Защо ПРОТОНИТЕ падат? Опасност от офис планктон

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Падането на товарния космически кораб "Прогрес" на 1 декември 2016 г. (вторият в последно време), падането на "Протон" е естествен резултат от дейността на "ефективни" мениджъри в руската космическа индустрия.

Двигателите от третия етап, разработени от KBKhA, чиято аварийна експлоатация доведе до тези настъпателни падания, се произвеждат във Воронежския механичен завод (VMZ), огневи тестове се извършват от JSC KBKhA (по един на партида).

След нормалната работа на стотици двигатели, повече от сто безпроблемни полета, тези обидни падания изведнъж започнаха да се случват. Какво доведе до тези инциденти? Подобни аварии се случват и са се случили поради нарушаване на технологичната дисциплина при производството на двигатели.

ВМЗ е част от НПК им. Хруничев, който се ръководи от бизнесмена Калиновски (специализирано образование - финансист), по чиято поръчка заводът беше оптимизиран - масивно намаляване на служителите през първата половина на 2016 г., което не доведе до значително увеличение на заплатите на ключови специалисти (инженери и работници). Разликата между заплащането на управителя и обикновените работници само се увеличи.

Социалната стратификация, заедно със загубата на бившия престиж на космонавтиката, започва още през мрачните 90-те години, когато най-добрите постижения на съветската епоха бяха подложени на особени подигравки и препятствия. Квалифицираните специалисти издържаха дълго време, но след това постепенно започнаха да напускат (да се пенсионират, в други предприятия, където плащаха повече), когато поради загубата на предишното високо ниво на социална защита реалните заплати спаднаха значително. Вместо това започнаха да идват неквалифицирани кадри. Технологичната дисциплина постепенно запада. И когато този спад достигна критично ниво, започнаха аварии.

Неотдавнашното съкращаване само изостри социалното разслоение в завода и ускори упадъка на трудовата и технологичната дисциплина.

В KBKhA, благодарение на усилията на главния дизайнер В. С. Рачук, който оглавява конструкторското бюро в началото на 90-те години, беше възможно да се запази екипът, да се поддържа предприятието на достатъчно високо ниво и да се осигури висококачествено изпълнение на възложени задачи.

Въпреки това през юли 2015 г. ръководителят на държавната корпорация Роскосмос И. Комаров реши да създаде единно конструкторско бюро в корпорацията за разработка на ракетни двигатели чрез сливане на КБХА АД и КБ Енергомаш АД на базата на последното. АД КБ Енергомаш беше изтеглено от RSC Energia; през юли 2015 г. за генерален директор на КБ през юли 2015 г. беше назначен някакъв Арбузов (икономист), производствен работник, който никога не е ръководил разработването на нови ракетни двигатели.

Генералният проектант на KBKhA V. S. Rachuk беше уволнен през август 2015 г. по надумана причина. А. В. Камишев, финансист, който не разбираше какво е двигател с течно гориво, назначен през октомври 2015 г. за изпълнителен директор на KBKhA, не намери място за Рачука в KBKhA, но той доведе със себе си подобни „специалисти“на ръководни позиции и им определят заплати многократно по-високи от заплатите на техните предшественици…

Трябва да се отбележи, че средната заплата на 11 ръководители (средна месечна заплата ~ 100 хиляди рубли) е 2,5 пъти по-висока от средната заплата на главните специалисти (управление на научно-техническия комплекс), която остава практически на същото ниво, и 3 пъти по-висока от средната заплата на водещите специалисти в областите (за течно-горивни агрегати). Освен това заплатата на заместник-изпълнителния директор по персонала (заплата - 150 хиляди рубли), най-голямата в конструкторското бюро след изпълнителния директор Камишев (договорна заплата) е един и половина пъти по-висока от заплатата на главния дизайнер, който е на четвърто място сред ръководителите по отношение на заплащането.

Заплатата на ръководителя на отдела по персонал преди това беше 26 хиляди рубли. Вместо отдел за персонал, състоящ се от няколко специалисти, беше създаден цял отдел за работа с персонал, състоящ се от три отдела: отдел за набиране на персонал, отдел за професионално развитие и отдел за мотивация, в който служителите не знаят какво да правят, но получават многократно по-висока заплата.от главните и дори главните специалисти на конструкторското бюро. Официалната заплата на ръководителите на отдели е средно 70 хиляди рубли.

Средната заплата на офис планктон (заплата ~ 60 хиляди рубли), която дойде с Камишев, е повече от два пъти по-висока от заплатата на основните специалисти на конструкторското бюро (заплата - 26 хиляди рубли). Заплатата на обикновените инженери и техници и работници от 20 хиляди рубли. и по-малко.

Личният секретар Камишев назначи заплата от 70 хиляди рубли. Другите две са по 30 хиляди рубли.

Вместо юридически лица. създадено е бюро от трима адвокати, цяло юридическо лице. управление: като част от 4 отдела, в размер на 21 души. Заплатата на ръководителя на отдела е 75 хиляди рубли, ръководителите на отдели са по 45 050 рубли. Преди това ръководител на юридическото лице бюрото имаше заплата от 26 хиляди рубли, двама адвокати, по 22 хиляди рубли.

Тоест за Камишев разработването на нови продукти не е приоритет, което беше потвърдено от масовото намаляване на работниците в KBKhA, извършено през първата половина на 2016 г.

Бяха изрязани около 400 души. От тях са уволнени 9 доктори и кандидати на науките, водещи специалисти в разработката на основните възли и възли на ракетни двигатели с течно гориво, чийто еквивалент вече няма да бъде подменен. Освен това опитни специалисти на средна възраст (бъдещето на предприятието) започнаха да заминават за други предприятия, където им се плаща много повече и те също нямат заместител.

Трябва да се отбележи, че спестените средства от намалението са отишли основно за поддържане на офис планктон.

Започнаха да напускат и квалифицирани работници, което доведе до спад в технологичната дисциплина, особено в тестовия комплекс и в производството (KBKhA АД се състои от научно-технически и тестови комплекси и завод за ракетни двигатели).

Трябва да се отбележи най-високата квалификация на работниците на KBKhA (и VSW), които дадоха огромен принос за създаването на ракетно-космически технологии, заедно с дизайнери и инженери. Нещо повече, високото ниво на техните умения, образование, универсализъм и мироглед беше подкрепено от прилично ниво на социална защита. Квалифицираните работници във VSW получават, като правило, от половината до 2/3 от заплатата на директора, а в KBKhA - от една трета до половината от заплатата на главния дизайнер (от 300-500 до 600 рубли). Работниците се ползваха със заслужено уважение и разбираха важността на труда си за предприятието и страната. В допълнение, най-високата квалификация на специалистите беше подкрепена от система за контрол на качеството и надеждността, която гарантира най-стриктното спазване на технологичния процес. В момента работниците и инженерите и техниците получават десетки пъти по-малко мениджъри. … Посочената процедура по съкращаване често е протичана с нарушения на трудовото законодателство, без отчитане на квалификацията и заслугите на уволнените работници, без анализ на последиците от съкращаването, с нарушения на моралните норми.

Например и докторът, и кандидатът на науките - ръководителят на катедрата TNA и главният специалист по TNA (TNA - сърцето на двигателя с течно гориво) бяха уволнени. Всъщност най-важното направление беше обезглавено – развитието на основния блок на ракетния двигател. В нарушение на трудовото законодателство и моралните стандарти, един от най-старите ветерани на KBKhA, главен специалист по компоненти и неметални елементи (KiNE) Скачилов Виктор Николаевич, доктор на науките, професор, академик на Академията по космонавтика на V. I. К. Е. Циолковски (единственият в предприятието), възпитаник на Московския авиационен институт, в предприятието от 1958 г., най-големият специалист по надеждност и гаранционни срокове на съхранение на KiNE. Трябва да се отбележи, че гаранционният срок за ICBM и ракетите-носители на космически кораби е 10,5 години. Много бойни МБР (съветско производство) с LPRE, разработени от KBKhA, са на въоръжение повече от 30 години. Във всеки конкретен случай решението за удължаване на гаранционните срокове на двигателите KINE е взето от Виктор Николаевич. KiNE е най-слабото звено на ракетните двигатели с течно гориво, следователно въз основа на гарантираните им периоди на съхранение се определя експлоатационният живот на ракетните двигатели с течно гориво и ракетите като цяло.

Под негово ръководство са проведени проучвания за удължаване на експлоатационния живот на двигателите на военните ракетни комплекси „Сатана“, „Синева“, „Стилет“и др. След съкращаването обаче функционалните му задължения са разпределени между некомпетентни специалисти.

Слава Богу, с решение на Съветския районен съд на Воронеж Виктор Николаевич беше възстановен и започна да работи.

Но "ефективната" администрация на KBKhA не се успокои и подаде жалба срещу решението на районния съд. На 8 ноември 2016 г. колегията на Воронежския окръжен съд отхвърли тази жалба и потвърди решението на Съветския районен съд. Администрацията на KBKhA обаче не се е успокоила и продължава дискриминационна политика спрямо ветерана: не позволява на служителите на KB да се срещат с него, да търсят съвети за работа, не дава на Виктор Николаевич никакви инструкции, не дава документи за подписване, прави не дава работа и той е принуден да го направи сам.

Кой даде право на тези неприятели, безделници да унищожават уникалното научно-техническо училище, да се подиграват със заслужили хора, да подкопават сигурността и отбранителната способност на страната? На последния пленум на ЦК на профсъюза на работниците в космическата индустрия председателят на профсъюзния комитет на едно от предприятията на индустрията попита присъстващ представител на Роскосмос: „В кой район на Чикаго намерихте този Камишев ?"

В отговор на призива на Скачилов към ръководителя на Роскосмос беше получено писмо от 13.09.2016 г., в което се посочва, че: една от приоритетните дейности на Държавната корпорация Роскосмос е реформата на руската ракетна двигатели с цел подобряване на дейности на конструкторските бюра и максимално използване на научния и технически потенциал на съществуващите конструкторски бюра.

15.10. 2016 г. A. V. е назначен на длъжността изпълнителен директор на KBKhA АД. Камишев, който управлява АД въз основа на пълномощно, издадено от генералния директор на управляващата организация - НПО Енергомаш им. Академик В. П. Глушко“от 14 декември 2015 г. No Юр-7630.

В писмото се посочва още, че: „JSC KBKhA извършва организационни и персонални дейности, свързани с освобождаването на персонал. Администрацията на предприятието, следвайки програмата за развитие, договорена с управляващото дружество, се стреми да оптимизира разходите (предимно режийни), осъзнавайки необходимостта от увеличаване на заплатите …"

Ако ръководството на Роскосмос вярва, че всеки случаен човек може да ръководи конструкторското бюро и да подобри развитието на ракетните двигатели, тогава защо готвачът (който и да е) не може да управлява страната?

Ако това, което се случва в JSC KBKhA, се нарича оптимизация на разходите, тогава какво е злоупотребата с бюджетни средства с цел лично обогатяване?

Ако това, което се случва, е максимално използване на научно-техническия потенциал на съществуващите конструкторски бюра, то какво е унищожаването на научно-техническия потенциал?

По време на разцвета на космонавтиката схемата за управление на развитието на ракетно-космическите технологии, по-специално на ракетните двигатели, изглеждаше така: Министерството на общото машиностроене беше начело на индустрията, в което работеха опитни, висококвалифицирани специалисти. Двигателите са разработени от специализирани конструкторски бюра, които имаха статут на научни институции: KB Energomash (двигатели от първа степен), KB Khimmash (двигатели от втора степен) и KBKhA (двигатели от трета степен) - три научно-технически училища, всяко със свои собствени уникална специализация, ръководена от изключителни дизайнери, учени, новатори, създатели: V. P. Глушко, А. М. Исаев, С. А. Косберг, A. D. Конопатов и др. Създадените от тях през 60-80-те години на миналия век уникални конструкции и технологии за производство на ракетни двигатели с течно гориво в момента не могат да бъдат тиражирани в чужбина. Следователно опитът на ветераните специалисти в областта на ракетните двигатели струва златото. Назначаването на главни конструктори стана на ниво индустриален отдел на ЦК на КПСС и Военно-индустриалната комисия с участието на министерството, което осигури необходимата свобода на творчеството и независимостта. Научно-техническото ръководство се осъществява от главните предприятия за разработване на ракети-носители за космически кораби и ICBM. Финансирането се осъществява директно от Министерството на държавните поръчки без посредници. Производството на серийни двигатели се извършваше в специализирани фабрики, ръководени от опитни директори. чието назначаване е извършено по горната процедура. Финансирането на фабрики също минаваше през министерството без посредници. По този начин режийните разходи бяха сведени до минимум.

Сега JSC KB Himmash im. А. М. Исаева екс извън мизерно съществуване като част от НПК на име. Хруничев.

Сливането на KBKhA и KB Energomash под ръководството на „ефективния“мениджър Арбузов само доведе до отслабване както на научните, така и на техническите училища: KBKhA беше практически унищожен, в бившия KBKhA Energomash се случва почти същото (според наличната информация).

Към това трябва да се добави, че главното предприятие на Роскосмос RSC Energia (преди главен проектант беше С. П. Королев), ръководено от „ефективния“управител Солнцев, също е в етап на „оптимизация“.

Скоро няма да има кой да разработва нови обещаващи продукти, а съществуващите технологии могат да бъдат загубени завинаги. Намаляването на броя на научните и технически работници в контекста на геополитическа конфронтация е престъпление. В развитите страни броят на учените в момента расте.

Безсмисленото, механично сливане на конструкторски бюра под ръководството на невежи може да доведе само до смъртта на уникални научни и технически училища, окончателната загуба на приоритета на Русия в областта на космическите изследвания.

Естественият резултат от прословутата "оптимизация" може да бъде само редовното падане на "Прогрес", "Протони", упадъкът на престижа на Русия, огромни икономически щети, загубата на космическото съзвездие от комуникационни спътници и аерокосмически комуникации, преход към броя на изостаналите страни.

Негодниците начело с И. Комаров застанаха на пътя на прогреса и заплашват сигурността и отбраната на страната.

По-нататъшното развитие на ракетно-космическата индустрия, и по-специално на двигателостроенето, е възможно само чрез укрепване и развитие на съществуващите научно-технически училища и тяхното взаимодействие под ръководството на главните и главните конструктори.

Научният и технологичен прогрес е невъзможен без водещата роля на творците и максималната възможна свобода на творчеството с максимално използване на опита на ветераните. За да се намалят режийните разходи и да се подобри управляемостта, е необходимо конструкторските бюра и фабрики да бъдат подчинени директно на Роскосмос, който трябва да бъде подсилен от опитни специалисти, ръководени от ръководителя на нивото на кралицата.

Научно-техническото управление да се осъществява с помощта на технически спецификации за разработване на нови продукти въз основа на държавни поръчки и програми за научно-технически изследвания, административно управление - чрез назначаване на главни и главни конструктори и държавни поръчки на ниво Военно-индустриалната комисия. Перспективните насоки за развитие на космонавтиката и ракетно-космическите оръжейни системи трябва да бъдат определени от Руската академия на науките. Така беше и беше ефективно.

Моля, разглеждайте тази статия като открит призив към главния прокурор и правителството на Руската федерация.

Изпълнителният секретар

Централен черноземен клон

Академия по геополитически проблеми, A. L. Коротеев

бивш служител на KBKhA