Тайното императорско метро край Санкт Петербург

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Подземните проходи, изкопани в Царско село, свързващи двореца Екатерина с редица сгради в града, позволиха на Нейно Величество, без да рекламира посещенията си, да се появява във всеки край на Царско село по всяко време на деня и нощта. Идеята за създаване на подземни конвейери и асансьори също беше във въздуха. Тя изглеждаше тромава, но императрицата много го хареса.

Бунтът на Пугачов и особено въстанието на декабристите от 1825 г. принуждават Николай I да ускори строителството на железопътни линии. Строителството на първата железопътна линия в Русия между Царско село и Павловск (движението е открито през 1826 г.) се ръководи от III отдел и изискванията към него са чисто военни: в случай на бунт, артилерията на Павловския гарнизонът, както и оборудването и влакът на Павловския гренадирски полк, са прехвърлени в Царско село, отличаващи се с особена преданост към императора. Но изграждането на подземната железница се сблъсква с неразрешими технически проблеми по това време.

Всичко се промени през 1873 г., когато в Царско село е пусната първата електроцентрала в Русия. Малки хидрогенератори, монтирани в Пеещата кула - водна кула близо до Екатерининския дворец, дадоха първия ток на Екатерининския дворец. През 1879 г. подземен конвейер е прехвърлен на електрическа тяга, който от времето на Екатерина II сервира топли ястия от кухнята на Екатерининския дворец до парковия павилион на Ермитажа.

Проектът за изграждане на първата подземна железница в Русия е завършен в края на 19 век. Опитът на британците не беше необходим; Руският проект се отличава с независимост на решенията, простота и надеждност. Реалността на проекта беше подкрепена от пускането на първия електрически трамвай в Русия през 1901 г.

Трагедията на "Кървавата неделя", която прерасна в първата руска революция, толкова уплаши двора на Царско село, че строителството на метрото започна незабавно. За да се запази тайната, край Царско село се изгражда отделен клон на сухопътната железница, т. нар. „царски“път. На верста от Александровския дворец (крайградската резиденция на Николай II) се строят малко депо, железопътна гара и казармата на личния конвой на царя. През Фермерския парк се прокарва селски път до Александровския дворец.

Ръководството на строежа е поверено на мистериозно лице - сенатор Н. П. Гарин, който за известно време замества военния министър и ръководи военно-техническите програми на Министерството на войната. Гарин е известен с многобройните си фантастични проекти.

Строителството започва с факта, че през май 1905 г. на обществеността е строго забранено да посещава свободно Александровския и Фермерския парк в Царско село. Около парковете бяха монтирани масивни телени огради и постове. Службата за сигурност разпространи слухове, че на територията на парковете са започнали колосални строителни работи във връзка с подготовката за триста годишнината на управляващата къща на Романови.

В продължение на осем години, в условия на изключителна секретност, 120 камиона извозват от тук стотици тонове пръст на ден. Четиристотин колички доставяха храна през нощта и извеждаха работници, за чието настаняване бяха издигнати двуетажни казарми в село Александровская. Лъвският дял от изкопаната почва беше транспортиран по еднорелсовия товарен коловоз, по-късно почвата беше транспортирана до десния бряг на река Кузминка близо до гара Александровская. През 1912 г. са засилени мерките за сигурност и е пусната в действие втора лента от бодлива тел, през която е пропускан ток. Месец преди пускането на обекта в експлоатация се разгърна безпрецедентна работа по покриване на следи по повърхността. Александровският парк всъщност беше възстановен. И осем години по-късно, по време на празника на територията на императорските паркове, изтъкнати гости не откриха никакви следи от работите, извършвани тук през 1905 г.

- И къде е?! - вдигнаха ръце журналистите.

- Но! - отговори сенатор Гарин, сочейки с пръст малката дървена беседка

върхът на Парнас - висок изкуствен хълм на един хвърлей от Александърския дворец.

- И така! - Той посочи с пръст павилиона Ламской на границата на Александровския парк.

Избухна грандиозен скандал, който почти коства на Гарин сенаторското място и цялото състояние. Общественото мнение настоява сенатора да бъде лишен от цялото си състояние. Но самият Николай II се застъпи за сенатора, който направи Гарин … придворни фотографи!

Когато столичното общество разбра какво е струвало на хазната „гарински суетене” в Царско село, те трябва незабавно да търсят изкупителна жертва, когото е избран покойният министър-председател Столипин, чиито подписи стоят под всички заповеди относно финансирането на работа. Странният свръхсекретен обект в Царско село на стойност 15 милиона златни рубли остава най-секретният в Руската империя до март 1917 г.

На 19 март 1917 г. група прапорщици от гарнизона в Царско село откриват яма, водеща до дълбоко подземие. Това, което видя, шокира въображението на прапорщиците. На дълбочина осем метра широка единична коловоза беше положена в корема на висок три метра бетонен тунел. В малко депо ръждясал електромеханичен вагон с два прикачени вагона за двадесет места, според броя на членовете на кралското семейство и свитата. По стените се виждаха електрически кабели, малки прожектори в страничните коридори осветяваха цялото подземно пространство от мазетата на двореца Екатерина до станция Александровская, където беше монтиран електрически асансьор за количката с нейното съдържание. Общата ширина на централния тунел със странични проходи е 12 метра. Специалната дренажна система за подпочвени води и кондензат остана нерешена. Тунелите бяха вентилирани по прост и гениален начин - чрез естествена тяга: през тръби в местни котелни. Сложният дизайн на комините, вентилационните канали, свързани с кладенци за дъждовна вода - всичко беше обмислено и изчислено с математическа педантичност.

За снабдяване с електричество в Царско село е построена т. нар. Дворцова електроцентрала. Още през 1910 г. електроинженерът А. П. Смородин обърна внимание на факта, че неговата мощност е сто пъти по-висока от нуждите за осветление на дворците на Екатерина или Александър. Станцията е построена с огромен резерв на мощност за цели, далеч от електрозахранването на дворците в Царско село, града и гарнизона. Двуетажна сграда в мавритански стил на ъгъла на улиците "Церковна" и "Малая" е поставена така, че да захранва с енергия не само вече отворените тунели, но и новите, планирани в границите на града и под военните град на гарнизонните войски на Царско село.

Скоро цяла експедиция, оборудвана от Царскоселския съвет на войниците и други депутати, се скита под земята с чертожни дъски и моливи, изготвяйки схеми на подземни проходи и основни ями на територията на Александровски парк. Страничните тунели на метрото Царское село доведоха подземна експедиция до мазетата на такива паркови павилиони като Арсенал и Китайския театър, а един от тях отведе изследователите в мазетата на Александърския дворец.

Комисия от прапорщици от гарнизон Царско село трудно намери живи свидетели на строежа на метрото. От двете хиляди и половина инженери, работници, военни, миньори, шофьори на камиони, които някога наводниха Царско село, до 1917 г. в града практически не е останал никой. Стражът Ивчин и търговецът от 3-та гилдия Иля Мартемя-нович Морозов, моят прачичо по линия на дядо ми, бяха извикани да станат свидетели на създаването на уникален обект.

През 1907 г., когато финансирането за строителство от хазната започна сериозно да куца и имаше нужда от привличане на частни, извънбюджетни средства, семейството ми получи предложение да инвестирам в тайно метро.

На 11 август 1907 г. на Иля Мартемянович е даден пропуск до съоръжението и е назначен компетентен ескорт. За изненада на Иля Мартемянович, обиколката на тайното съоръжение започна от странна къща номер 14 на улица Пушкинская (в онези дни Колпинская). Двуетажната дървена къща отдавна привлича вниманието със странна тухлена пристройка в единия прозорец покрай главната фасада и тясна кула откъм двора, която има комуникация само с втория етаж на сградата. По времето на Екатерина II тук се намирали нейните тайни покои. През подземен проход императрицата можела да стигне до тази къща, незабелязана от никого. Тук тя води изключително секретни, поверителни преговори.

Иля Мартемянович си спомня слизането по спиралната стълба в дълбоко подземие до края на живота си … Тухленият свод беше заменен от бетон, мощни стоманени конструкции и море от ослепителна електрическа светлина. Топла въздушна струя, изпълнена с ухание на изсъхнала царскоселска зеленина, неразбираемо как прониква в подземието, разроши чубите на работниците, които се спускаха по коридорите. Очарователно впечатление направиха широките тунели, които се отвориха към жп гара Александровская.

- И тук, - напомни си водачът, - трябва да се постави златният резерв на къщата на Романовите.

Някъде вдясно водеше страничен тунел, отделен от главния с блиндирана врата.

- Над хранилището е изкуствен планински Парнас, - отвърна отново компетентното лице, - в което към момента на запълването му е била оборудвана подземна зала. Тук те измъчват най-отчаяните врагове на империята и царица Екатерина II.

Системата от странични тунели на царското метро го превръща в подземен център със собствено златосклад, мрежа от широки тунели, способни да побират войски за потушаване на революционните елементи и спасяване на царското семейство. Навсякъде се виждаха следи от прилагането на нови инженерни идеи и технологии, макар и груби, но смели, скъпи и елегантни.

На всеки сто метра от тунела екскурзионът се натъква на кръгли тухлени колони.

„Това са Кингстоунс“, обясни гидът. „Ако е необходимо, водата от езерата на Александровския парк ще наводни всичко, което видите за броени минути, така че никой никога няма да разбере какво правим тук.

Екскурзоводът отведе госта до самите мазета на двореца Екатерина. Изскачайки през дворцовото котелно право в Царскоселския лицей, той, мърморейки нещо под носа си, без да се сбогува, изчезна. Под наблюдението на агент на тайната полиция шокираният Иля Мартемянович си проправи път до къщата си в Павловск.

След като се съгласи да участва в проекта на века, Морозов неочаквано придоби статут на доставчик за двора на Негово Императорско Величество. Но той трябваше да доставя Царско село на обекта не с бетон, тухла и метална арматура, а с ценни видове дърво, кехлибар, златни листа, яспис, така нареченото рибено лепило. Тоест това, което се използва в декорацията на богати дворцови интериори.

По времето, когато съоръжението е пуснато в експлоатация през 1913 г., е трябвало да се монтират електрически асансьори във всичките му крайни точки и задънени улици, резервни подстанции са монтирани в пет междинни възела, електромеханичните талиги са заменени с трамвайни вагони. Малката държавна комисия начело с Николай II обаче не видя нищо от това, нито едно от изброените не беше инсталирано в тунелите.

Веднага след тържествата метрото в Царско село започна да се разтърсва от непрекъснати аварии. Той ще затвори влажното окабеляване, след това ходовата част на електромеханичните колички ще стане напълно неизползваема, след това замръзналият въздух ще пробие бъчвите на Kingston. Постоянните извънредни ситуации охладиха интереса на двора към подземния шедьовър на науката и технологиите. Метрото започна да става напълно неизползваемо.

През януари 1917 г., когато столицата на Руската империя избухна от революционни вълнения, Николай II избяга в щаба по-близо до бойните части. В този момент метрото в Царско село, частично потопено и обрасло с мъх, все още можеше да се използва за евакуация на кралското семейство, но някои от неговите участъци можеха да бъдат преодолени само с плуване.

До 1 май 1917 г. всички странични тунели на най-секретното съоръжение в Русия бяха проучени и разграбени, включително складът за златен резерв на Дома на Романови близо до Парнас и подземния бункер на Николай II под сградата на Китайския театър. Последният кмет на Царско село А. Я. Нодия и последният петроградски генерал-губернатор на есера В. Савинков твърдяха, че в подземното хранилище няма нищо ценно. Но свидетелството на староселския царскоселец Леонид Петрович Панурин свидетелства, че това не е така.

Бащата на Панурин служи като прапорщик в Царскоселския комендантски полк и участва в проучването на тунелите на метрото. Според него трезорът под хълма Парнас е бил пълен до тавана с фалшива валута, основно долари и британски лири стерлинги. Фалшивите бяха красиво изпълнени.

Пет камиона, натоварени с фалшиви пари, потеглили в посока Петроград на 19 април 1917 г., но заседнали край село Купчино. В доклад до Царскоселския съвет на депутатите прапорщик Данилов и лейтенант Рожков заявяват, че фалшивата валута просто се изгаря на място, за да не се хаби скъпоценен бензин върху безполезна хартия. Всъщност фалшивата валута постъпва в партийната каса на есерите, за което има и справка и протокол за приемане на "царски боклуци" от 20 април 1917 г. В ръцете на есерите са открити и двете печатници, които са печатали фалшива валута. За това се погрижи губернаторът Савинков.

След тези пари КГБ на СССР преследва социал-революционерите до самия разпад на Съюза. Бившият председател на КГБ Юрий Андропов през 1984 г. предлага на остатъците от елита на социалистите-революционерите да разкрият тайната на подобни постъпления в партийната хазна в замяна на реабилитацията на тяхната партия и дори премахването на шести член от Конституцията на СССР. Писмото на Андропов с това предложение се съхранява в архива на емиграцията на есерите.

Докато кралското семейство беше държано под домашен арест в двореца Александър, те имаха известен, макар и малък, шанс да избягат през тунелите на метрото. Уви, тайната на метрото в Царско село престана да бъде тайна, преди да е възможно да се планира бягството на Романови. В средата на март 1917 г. са предприети безпрецедентни мерки за защита на бившия император и семейството му, всичко, което може да се вземе, е взето под закрила. Въпреки това на 16 март 1917 г. малка група монархисти прави отчаян опит да пробие до Александровския дворец през тунелите, които все още не са били отворени. Резултатът беше катастрофален. Част от групата е погълната от дима, който покрива тунелите на метрото. Друга част от заговорниците по пътя към мазетата на Александровския дворец попаднаха под високо напрежение от наводнените с вода ел. кабели.

Инженер Л. Б. Красин, назначен за директор на електроцентралата в двореца Царско село в името на революцията, говори за този опит за освобождаване на царското семейство на В. И. Ленин.

„Някой ден ще се люлеем и ще построим метро под Московския Кремъл“, Илич изпусна с дяволски блясък в очите и обясни, че германците искат прехвърлянето на руската столица в Москва.

Въпросът за изграждането на метрото в Москва стана на дневен ред след смъртта на Ленин. През май 1931 г. държавна комисия начело със самия Лазар Каганович пристига в бившето Царско село, за да се запознае с царското подземие. С пристигането му подлезът на Царско село беше приведен в божествена форма. Изпомпахме вода, подменихме стари кабели, траверси и релси. Знаейки особената слабост на кремълските мечтатели към всякакви бункери, местните власти подготвиха специален маршрут, който трябваше да започне от портите на малък бетонен бункер, построен до Царскоселския лицей. В бункера е имало огромна сребърна купа, в която някога е била настанена питейна вода за кралския двор. Тук се намираше и механизмът за наводняване на тунели.

Екскурзията на Лазар Моисеевич из тунелите на царското метро завърши с необичайно предложение - да се изпробва механизмът на тяхното наводняване. Тунелите бяха наводнени за половин час под смях на присъстващите. По-късно Сталин прости на Каганович за този трик: първото в Русия трябваше да бъде съветското метро. На 13 май 1935 г. новооткритият участък на московското метро е кръстен на пионера Лазар Каганович.

През 1946 г., когато в бившето Царско село се събира талантлива компания от краеведи, които се опитват да помогнат на държавата да разреши мистерията на изчезването на Кехлибарената стая от Екатерининския дворец, търсачките се интересуват от тайните на метрото Царско село. Темата обаче се затвори от само себе си. След войната в двореца Александър и Екатерини бяха разположени затворени военни организации, а на местата, където се появиха вертикални кладенци, се появиха бетонни тапи.

Още в ерата на перестройката най-невинните бележки в местната преса за странната къща номер 14 на улица Пушкинская завършиха със скандал. Официалното мнение на „експертите“беше: на територията на Александровски парк няма тунели, никога не е имало и не може да има, защото няма кой да се занимава с тях и нищо за …

Но през 1997 г. известният екстрасенс от Царско Село Михаил Федорович Милков открива тунелите и ги поставя в плана на Александър Парк. Той определи тяхната ширина, височина и дълбочина. Още първата публикация за откриването на Милков в петербургския седмичник "НЛО-калейдоскоп" предизвика голям обществен интерес и ужасен звънец удари в администрацията на резервата Царское село …

За някои от чиновниците наводненото метро в Царско село е само допълнително главоболие. Но царското подземие е не само уникално техническо съоръжение, но и паметник на историята на нашата държава. Неговите изследвания могат да осигурят основа за един напълно нов поглед към Царско село в историята на научно-техническия прогрес в Русия. В края на краищата именно тя постави основата на два най-важни проекта за нашата страна: първата железопътна линия в Царско село в Русия и първото в света електрическо метро!

Списание "Чудеса и приключения", №3 / 2000г