Бензинът е по-скъп в Русия, отколкото в САЩ. Каква е причината?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Според финансовото министерство е несправедливо местните корпорации да получават по-малко пари от руснаци, отколкото от чужденци.

Русия успя да изпревари Америка. Този път - на цени на бензина. През първото тримесечие американски галон (3,785 литра) струваше средно 2,57 долара в САЩ и 2,58 долара в Русия, което се равнява на 145,6 рубли. Цените на бензина в Руската федерация растат през последните години, въпреки спада на цените на петрола на световните пазари. И очевидно в обозримо бъдеще ще трябва да сравним цената на горивото не със САЩ, а с Европа, където бензинът е 2-3 пъти по-скъп.

Глава до глава

Относителната евтиност на бензина винаги се е смятала за едно от предимствата на вътрешната икономическа система. За да се убедите в това, беше достатъчно да посетите бензиностанция в някоя от съседните европейски държави. Разликата при конвертиране от валута в валута дава двойно, а понякога и тройно спестяване. Много чисто.

Но разликата с цената на бензина в страна, където петролът винаги се е произвеждал в големи количества - Съединените щати - не беше толкова забележима. През последните 10 години горивото (AI-95) в Америка беше малко по-скъпо, отколкото в Русия, но това е всичко. Например, през август 2008 г., месец преди острата фаза на световната финансова криза (и срива на цените на петрола), цената му в Русия беше около 1,1 долара. В САЩ средната цена беше 1,2 долара, но това беше пикът.

Впоследствие цените, изразени в долари в Русия и САЩ, варират приблизително едновременно. Веднага след като цената на бензина падна в Америка, в Русия рублата отслабна спрямо долара. Показателно е, че и двете бяха причинени от една причина - спада на цените на петрола. През тези периоди бензинът поскъпва по-бавно от другите стоки и субективно изглеждаше, че става все по-достъпен.

Въпреки това почти целият последен 10-годишен период на бензин в Русия все още беше по-евтин от в чужбина. И сега, според Bloomberg, литър AI-95 в САЩ сега струва 0 678 долара, докато в Руската федерация - 0 681 долара. Какво може да изненада много руснаци: защо САЩ, които все още внасят почти една четвърт от горивото, консумирано в страната, са бензинът по-евтин от втория износител в света? И защо горивото не поевтинява в Русия заедно с петрола?

Платете акциза и спете спокойно

Сега, въпреки че Русия отстъпи място на САЩ в класацията на най-евтиния бензин, тя все още е доста високо там - на 11-о място. Напред, освен САЩ, са само високоспециализирани страни производителки на петрол като Саудитска Арабия, както и Венецуела, където бензинът е евтин, но не е – благодарение на политиката на Николас Мадуро. Малайзия е една от малкото страни със смесена (индустриална и суровина, а не суровина) икономика, която предлага на потребителите по-евтин бензин.

Този щат от Югоизточна Азия има доста гъвкава данъчна система, която защитава потребителите и производителите от силни колебания в цените. Автоматичният ценообразуващ механизъм (APM), създаден през 1972 г., е да повишава акцизите на бензина в случай на спад в цените на петрола и да въвежда субсидии за потребителите, когато петролът стане твърде скъп. Ситуацията е донякъде опростена от факта, че петролът и газът в страната се контролират от една държавна компания (Петронас), която се отчита пред данъкоплатците.

Но в Русия връзката между цената на петрола и цената на бензина изобщо не е очевидна. Страната до голяма степен живее от износа на петролни продукти, с негова помощ се попълва бюджетът. Според Михаил Крутихин, партньор на консултантската агенция RusEnergy, данъците представляват 60 процента от цената на бензина. В Съединените щати, за сравнение, той е 22 процента. В Америка, с нейния култ към автомобила и нисък дял на държавата в икономиката, евтиният бензин е политически по-изгоден от пълненето на бюджета.

Както отбеляза Крутихин, подобна ситуация се наблюдава в много страни, произвеждащи петрол по света. „В Норвегия бензинът е по-скъп, отколкото в съседните страни от ЕС. Норвежките автомобилисти редовно отиват в съседна Швеция, за да заредят гориво “, даде пример той.

Според Андрей Полищук, анализатор в Райфайзенбанк за нефтената и газовата индустрия, няма смисъл да се изчисляват цените на бензина в Русия в долари, тъй като петролните компании поемат разходите си основно в рубли, а независимите рафинерии купуват суровини отново за рубли. „В дългосрочен план много зависи от акцизите. Вдигат се акцизите, расте и цената на бензина. Вземете например 2011 г. Тогава акцизът беше повече от 5 хиляди рубли на тон, а сега е повече от 10 хиляди. Това е отговорът на въпроса защо бензинът поскъпва “, каза той.

Като в най-добрите къщи в Европа

Експертите смятат, че бензинът ще продължи да расте в цените си и то по-бързо от инфлацията. Според Крутихин в името на попълването на бюджета правителството „е готово да откъсне седем кожи от потребителите“. Според Полищук Русия почти сигурно ще стигне до европейското ниво на цените на бензина, тоест от един и половина до два долара за литър.

Най-интересното е, че Министерството на финансите може да бъде един от инициаторите на това. Още през октомври миналата година те казаха, че би било хубаво да се премахне изцяло износното мито. Какво означава това? Цените в Европа, където се доставя по-голямата част от руския петрол, са значително по-високи, отколкото в Русия. Това е от полза за фирми, включително държавни. Без експортно мито те ще изпращат много повече за износ и много по-малко за вътрешния пазар.

Разбира се, това означава спад в бюджетните приходи. Ето защо, за да се компенсира, се предлага увеличаване на данъка върху добива на полезни изкопаеми, което ще увеличи разходите на компаниите и ще ги принуди да вдигат допълнително цените. Министерството на финансите говори директно за "необходимостта от изравняване на ценовите условия на вътрешния и външния пазар на горива". Според министерството е несправедливо местните корпорации да получават по-малко пари от руснаци, отколкото от чужденци. Има и второстепенни причини - по-специално постоянни спорове с Беларус относно връщането на митата за реекспорт на петролни продукти, произведени от руски петрол. Но основното е желанието за изравняване на цените. Министерството на енергетиката, между другото, предлага да не бързаме и да премахнем износното мито едва до 2025 г.

„Експортните мита върху петрола постепенно ще намаляват. Разбира се, това няма да се случи в следващите 2-3 години. Трябва да наблюдаваме какво ще се случи с втората данъчна маневра през 2022 г. Но в крайна сметка се стремим към европейски цени за бензин минус транспортни разходи “, заключи Полищук.