Процесът Кралица срещу Дъдли и Стивънс (18+)

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Канибализмът се счита за съдба на дивите племена. Въпреки това през 19-ти век британски съд разглежда дело за така наречения „канибализъм в името на оцеляването“.

Процесът, известен като "Кралицата срещу Дъдли и Стивънс", се проведе във Великобритания в края на 19 век. Засега този случай е съдебна практика в съдилищата по общо право, въпреки че случаите, по отношение на които може да се използва този прецедент, за щастие са изключително редки. А работата е там, че през 1884 г. екипажът на разбитата яхта "Резеда" е принуден да убие каютата Ричард Паркър, за да оцелее останалата част от екипажа.

Канибализъм за оцеляване

Инциденти като тези в Резеда обикновено се наричат "канибализъм за оцеляване". Изследователите отбелязват, че в британския флот от 1820 до 1900 г. е имало поне 15 случая на разбити моряци, които са хвърляли жребий и са жертвали един за оцеляването на останалите.

Една ужасна традиция беше скрита под евфемизма „морски обичай“и беше отразена в поетични балади за това как екипажът на кораба убива всички членове на екипажа на свой ред, докато един оцелее (как да не си спомняме „Десет малки индианци“). Между другото, не винаги е ясно дали жребието наистина е било хвърлено или не: обикновено убивали или най-слабия, или слуга, или чужденец. Може ли сляпата случайност да прави такъв подходящ избор отново и отново?

Имаше и други случаи в историята, когато съдилищата разглеждаха канибализъм. В Америка е осъден Алфред Пакър, златотърсач, който е обвинен в убийството на другарите си, въпреки че самият той твърди, че е невинен до края на живота си. Членовете на експедицията на Франклин бяха заподозрени в канибализъм, който отиде в Арктика през 1845 г. и изчезна две години по-късно. Същите подозрения има и по отношение на арктическата експедиция на Грийли през 1880-те – по време на това опасно пътуване 18 от 25-те участници загиват, а ексхумираните тела предизвикват страшни подозрения.

Между другото, десет години преди катастрофата на яхтата Reseda, Великобритания можеше да получи прецедент за канибализъм в името на спасението. През 1874 г. корабът Euxine е разбит в южната част на Атлантическия океан при пожар.

Една от спасителните лодки, в която беше вторият помощник Арчър, загуби връзка с останалите. Когато ги взеха и оставиха в Ява няколко седмици по-късно, Арчър разкри, че трябва да следват „морските обичаи“и да хвърлят жребий за загиналите. По невероятно стечение на обстоятелствата изборът падна върху най-слабия. Случаят започна да се разглежда на територията на Сингапур, дълго време не можеха да решат дали да изпратят обвиняемия във Великобритания, а след това тихо замълчаха.

Морски обичай: изборът на екипажа на яхта "Резеда"

През 1883 г. австралийският адвокат Джон Уонт, който мечтае да изследва Големия бариерен риф, купува яхтата Mignonette в Англия. Тя замина сама за Австралия, въпреки че не беше предназначена за толкова дълги пътувания. Въпреки това, Уонт намери капитала на Том Дъдли, който беше готов да поеме риска. Освен капитана, в екипажа имаше още трима души: помощник Едуард Стивънс, моряк Едмънд Брукс и напълно неопитен каютинник Ричард Паркър.

За да не бъде хванат от пиратите, капитанът не се приближи до брега. Отплавайки далеч от бреговете на Африка, яхтата пострада от една вълна с невероятна сила (британските моряци ги наричат rouge wave, "rogue wave"), "Reseda" потъна само за три минути. През това време екипажът успява да пусне лодката, но не успява да вземе със себе си никакви припаси, освен две консерви. Включително нямаха прясна вода. И надеждите за спасение също - най-близкият бряг беше на повече от 1000 километра.

В продължение на 16 дни моряците ядоха само консервирана ряпа, която успяха да вземат от яхтата, а също веднъж успяха да хванат костенурка.

Тогава те решиха да прибегнат до „морския обичай“и да изберат такъв, който да дарят. Зара не беше хвърлена - младият Паркър по това време беше толкова изтощен, че на останалите беше ясно, че дните му на практика са преброени. Освен това той е пил морска вода, което е абсолютно забранено. След много дебати и съмнения съдбата на каютата беше решена. И пет дни по-късно разбитите моряци бяха взети от немски кораб, който ги достави до британското пристанище Фалмут.

Кралица срещу Дъдли и Стивънс

В английското законодателство няма член за канибализъм, така че екипажът на Reseda беше обвинен в убийство от първа степен. Въпросът обаче беше много труден: за всички негови обстоятелства можеше да се съди само по думите на участниците (които обаче не криеха нищо).

Общественото мнение беше на страната на моряците и дори братът на убития Паркър изрази думи на разбиране и подкрепа към останалата част от екипажа. Но вътрешният министър Уилям Харкорт настоя, че е необходим процес: варварският „морски обичай“е време да приключи.

В крайна сметка на подсъдимата скамейка бяха само капитанът и помощникът - морякът Брукс беше свидетел на процеса. В замяна на показанията му той беше освободен от наказателно преследване. Капитан Дъдли пое това върху себе си: „Молех се горещо Бог да ни прости за подобна постъпка. Това беше мое решение, но беше обосновано от крайна необходимост. В резултат на това загубих само един член на екипа; иначе всички щяха да умрат."

Съдът се оказа в много трудна ситуация: беше очевидно, че убийството на член на екипа е единственият начин да се спасят животите на останалите. В резултат на това съдия Джон Уолтър Хъдълстън накара журито да произнесе специална присъда. В него журито очерта позицията си, но решението за виновност или невинност беше оставено на съдията.

След това делото беше възложено на Върховния съд на Кралицата. Той заключи, че Дъдли и Стивънс са виновни за убийство от първа степен, тоест моряците са осъдени на обесване. Но в същото време съдът моли кралицата за помилване. В резултат на това присъдата е намалена на 6 месеца затвор, които Дъдли и Стивънс вече са излежали по това време.