Изграждане на парижкото метро на мястото на старите тунели

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

За пореден път преглеждайки старите снимки, забелязах, че строителите, полагайки разклоненията на бъдещото парижко метро, извършват земни работи в съществуващите тунели с каменни сводове, които не биха могли да положат преди началото на това строителство.

Парижкото метро е едно от най-старите метро в Европа (четвъртото след метрото в Лондон, Будапеща и Глазгоу). Първите линии на метрото бяха положени строго под платното; отклонение от оста на улиците заплашва да падне в мазета и мазета на къщи. Някои станции са с извита платформа поради недостатъчната ширина на улиците. По същата причина страничните платформи на някои гари не са точно една срещу друга.

Открит на 19 юли 1900 г. за Световното изложение; билет на първа линия "Château de Vincennes - Port Maillot" струва 15 сантима в стари франкове за втора класа и 25 сантима за първа. Повечето от линиите в центъра са построени до 1920 г.

Тук виждаме част от разрушения тунел, вътре в който се работи.

1903 г., 16 април. Виждат се много зидани тръби. Буря или конвенционална канализация или древен акведукт? Обърнете внимание на нивото на очевидно запълнената почва.

1903 г., 15 октомври. Виждат се няколко нива на комуникация

1906 г., 8 март. Ако увеличите снимката, можете да видите, че се работи по задълбочаване на съществуващата арка на тунел.

1906 г., 7 май. Тук по подобен начин те се задълбочават, но това е пресечната точка на двата клона. Долният клон се изгражда от нулата: първо чрез полагане на каменен свод, а след това по-дълбоко надолу, укрепване на стените и основата. Този метод за изграждане на метрото се нарича парижки и е използван на други обекти.

Съществуващата каменна стена ще бъде укрепена и ще бъде излята в бетон. Но това е подземна част на някаква сграда в миналото…

Да продължим от друг албум:

Вижда се, че работниците демонтират старите каменни комуникации. Но фактът, че те са били използвани в работа за отстраняване на почвата е сигурно. Сводът тук вече е бетонен.

парижки метод. Първо, сводът беше излят, а след това те отиват по-дълбоко надолу, укрепвайки стените.

парижки метод. Терминът влезе в историята на метрото

Следващият етап на задълбочаване

Вижда ли се арката на стара сграда или тунел?

Комуникациите са унищожени по време на работа

Тук вляво се виждат и някои старинни малки арки.

Вижда се сводът на стария тунел

Ще коментирам тези две снимки по следния начин: изкопаха яма за фундамент. Намериха стар тунел, разрушиха част от него (до оградата) и се задълбочиха. Иначе защо да се прави каменна арка (не в земята) и след това да се разрушава?

Изразих мнението си за снимките, които разгледах. Може би греша и когато клоните бяха положени, всичко беше построено от нулата, а старите тунели бяха само демонтирани.