Видео: Тежък канадски автобус "Иван"
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58
На първо място, малко известен автомобилен производител в нашите реалности, се занимава с производството на оборудване за тежки терени, предимно товарни платформи за всякакви терени, но в тяхната линия има интересен автобус, Foremost Terra Bus „Ivan“, обобщаващ накратко: „Те не могат да се справят без Иван“.
Автобусът е изграден за експлоатация в трудни условия - лед, мека почва в планински райони. Целта е да достави персонал до необходимите пунктове или да отведе туристите до сурови, но красиви места, като Леденото поле в Канада, и да прочете рецензията на нашия сънародник, който лично беше туристически пътник в Иван, за да предаде накратко думите му: „Вие карате като атракцион, удивителното е, че той може да изкачи планина, покрита с лед, и също така успешно да се спусне от нея.“
Нека да разгледаме характеристиките на работата на този автобус. Той е предназначен за 56 пътника, трябва да се съгласите добра цифра, ако такова пътуване по маршрутите на градския транспорт, страх ме е да си представя, че ще бъде, също така за възможността за туристическа експлоатация, има високи прозорци по протежение на страни на автобуса.
Сега най-интересното нещо са размерите: той е дълъг 14,89 метра, висок почти 4 метра и широк 3,61 метра, докато масата на този "Иван" е 25 тона, максималната товароносимост е само 5 тона, но мисля, че вие може да натовари много повече, такова ограничение най-вероятно се дължи на проходимост, производителят декларира, че при такава маса и размер се упражнява 1 килограм натиск на 1 квадратен сантиметър, тоест натоварва повече там, не е факт, че ще стигне до точката и няма да се забие някъде в сняг или почва, но къде тогава да търсиш трактор?
Що се отнася до двигателя, има дизел Detroit Diesel Series 50, който произвежда максимална мощност от 250 к.с. при 2100 об/мин скоростната кутия е механична 6 степенна, което по отношение на крейсерската скорост всичко се очаква, Иван може да кара най-много 40 км/ч не много, но целите му са други, не трябва да вижда магистрала изобщо.
Много малко от тях бяха освободени, което не е изненадващо, взети са за работа в Антарктида, карат се и в Канада, според информация за 2008 г. са произведени 7. Като цяло не е изненадващо, но като цяло идеята е добра, с нашите пътища в някои областни градове, такива пътища могат да бъдат разрешени по маршрутите на градския транспорт, но когато го видя за първи път, първото нещо, за което се сетих, беше да преобразувам то под камион и някъде в пустинята за риболов, и можете да вземете със себе си всичките си роднини и приятели и техните семейства.
Препоръчано:
Как се промениха условията на труд: детски тежък труд и 20 часа в мини
През 1741 г. в Руската империя е издаден указ, който ограничава работния ден във фабриките до 15 часа. Тоест преди това работният ден беше дори по-дълъг, до степен, че на човек му се даваха по-малко от пет часа за сън
Пилешки концентрационен лагер или как да станеш канадски фермер. Част 1
Всички приказки за "свободен пазар и конкуренция" са празни думи, не само в областта на политиката и финансите. В Канада е почти невъзможно да станеш фермер. Защо? Няма квоти. Необходими са квоти за пилета и крави. За всички. В резултат на това, за да отворите ферма за пилета с ГМО пилета и фуражи, имате нужда от … 6 милиона долара
Пилешки концентрационен лагер или как да станеш канадски фермер. Част 2
Всички приказки за "свободен пазар и конкуренция" са празни думи, не само в областта на политиката и финансите. В Канада е почти невъзможно да станеш фермер. Защо? Няма квоти. Необходими са квоти за пилета и крави. За всички. В резултат на това, за да отворите ферма за пилета с ГМО пилета и фуражи, имате нужда от … 6 милиона долара
Мор, тежък глад и епизоотии: как се бориха с епидемиите в Русия
Централизацията на руските земи около Москва, която се проведе през XIV-XV век, беше придружена не само от граждански борби и борба срещу чуждата експанзия: редовни епидемии убиваха от една трета до половината от градското население
Защо да влачите тежък, но крехък луномобил до Луната?
Е, американците не можеха да си отрекат щастието да се возят на луната „с бриз“. Удоволствието е повече от съмнително от гледна точка на изследователската работа, но изключително грандиозно. Преследването на специални ефекти обаче им изигра друга жестока шега