Авиационна култура

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

PIRAS MIDAS - "печка за карета"

Всичко се оказа изненадващо просто. Гръцката дума за пирамида, PIRAS MIDAS, се превежда като огън за карета, или огън вътре, тоест печка, или печка за карета.

Ако погледнем структурата на Хеопсовата пирамида в разрез, тоест отвътре, тогава ще видим, че тя наистина е подредена като печка. И няма нужда да питате академика на науките, достатъчно е да попитате пещича дали е така или не.

Думата карета се тълкува в речника като четири стени и покрив. На метър от Хеопсовата пирамида те откриха лодка, която е структурно зашита с въжета, цялата „пълна с дупки“и се нарича „НЕБЕСНАТА лодка на Ра“, в тази лодка има карета, 4 стени и покрив. Логично, ПИРАМИДАТА означава ОГЪН ЗА тази КАРТИЯ.

В египетския фолклор се споменава, че пирамидите издават звуци, подобни на органа. А вътре в пирамидата на Хеопс, в „Голямата галерия“, френският изследовател Жан-Пиер Уден открива това, което той определи като улуците, по които се движи количката, опъната между тавана и пода, и водачите за въжето.

И се осмелих да предполагам, че това е бутало, с помощта на което, издавайки звуци на орган, те подават горещ въздух през така наречените "вентилационни шахти", които излизат от "камерата на царя" (дизайнът му наподобява искрогасител). Те отиват до ръба на пирамидата, на височина от 80 метра. Между другото тези "вентилационни шахти" по някаква причина водят началото си от пода на "царската стая", което няма никаква логика, вентилацията работи, когато вентилационният прозорец е близо до тавана. Това означава, че не за това се издават и ще работят само при създадения натиск. Без въздух и бутало звуците на орган няма да работят.

Собственикът на пирамидата, разбира се, е бил фараонът, думата фараон е гръцка, преведена като "висок дворец", а най-древният превод като "високо пристанище". Тоест пирамидата е „кула, печка, пристанище, за файтон“.

В Мексико, в пирамидата Тиатиуакан, също има такива "вентилационни шахти", които излизат на повърхността на 40 метра височина, а вътре в пирамидата са открити пепел и вулканична (?) пепел. Значи това е и ПИРАС МИДАС, печка, кула, пристанище за файтон. Нарича се "пирамидата на слънцето". Слънцето е на небето, значи е за слънчева, райска лодка?

Реката ВЯТЪР тече

Всички изследвани пирамиди имат проходи, достигащи височина над 30 метра. И като се вземе предвид фактът, че на височина от 30 до 80 метра по цялата планета Земя тече река от вятър, се формира утилитарна картина за предназначението на тези древни предмети.

Единственото, което липсва е самолет - балон, който обикновено се пълни с горещ въздух "от печката".

Но ако отхвърлим тълкуването на египетската митология от съвременните тълкуватели, ще видим, че всичко е построено около „Небесните лодки на Ра“, които във всички изображения плуват в небето, а над лодката има топка с главата и опашка на змия, висяща надолу. Изображението подсказва, че това е надута змия. Защо не? Нямаше найлонова тъкан, от която се правят балони днес, това е разбираемо (Размерът на тази змия е посочен и в древноегипетската митология, посочен в „лакти“, а в метри е приблизително 250 метра).

Това означава, че са летели с помощта на тази змия. Но като? Цялата древноегипетска митология е свързана с "битката на Ра с Апофис", а ако това не е битка, а лов за Апофис, където участва "червената котка", която отрязва главата на Апофис?

Вижте сами и вижте сами. И тогава всичко си идва на мястото.

Интересни аналогии. В съвременната медицина (и къде другаде да търсим информация, защото медицината има своите корени в древен Египет) ще открием думите APOPlexia и APOPtosis, APOPlexic мозъчен удар.

Това е инсулт. Ако си спомняте, че по време на инсулт мозъчен съд (съд като змия) набъбва на топка и се спука, тогава част от думата (APOP) не е случайна. А думата АПОПТОЗА е, когато гъсеница (по аналогия, змия) се превръща в пеперуда (по аналогия, полет), или когато попова лъжичка (по аналогия, змия) се превръща в жаба (по аналогия, жаба може да се надуе, получавате топка). Супер аналогия! Ние сме на прав път.

А думата "Апопис" е гръцка, преведена като "падане на листа" …

Вероятно Гусев греши, помислихте вие, а тук опадане на листата и подуване на корема. Не, Гусев не греши. Представете си процеса на надуване на кожата на змия, свалена като чорап. Змията е покрита с люспи, които са под формата на ромбове (по аналогия, листа), когато кожата на змията се надуе, опъне, корените на тези люспи също ще се разтегнат и люспите, като листата, ще започнат да падат, Заповядайте. Супер.

При пирамидите на Северна и Южна Америка също откриваме връзка със змията, „пернатата змия“. Пернат означава крилат, а крилат означава летящ.

Главите на тези змии стърчат от пирамидите и обграждат стъпалата към пирамидите.

При славянските храмове главата и част от тялото на гигантска змия винаги стърчат от земята, като от дупка.

И ако обърнем внимание на един от древните египетски каменни барелефи, тогава ще видим поетапен процес на надуване на змия, в който участват "ръцете", а това е символ на въздуха и "джеда".

Думата Джед звучи като руската дума "изгори" и ще намерим потвърждение в съвременния свят. Тази дума се използва от астрофизиците, когато идентифицират еволюцията на "черни дупки", които при критична маса излъчват два Jed, подобни на реактивна горелка, а реактивният самолет се нарича "суперджет" (Jet на английски означава джет), а олимпийският факел от Олимпийските игри 80 също има формата на древноегипетски Джед.

Тоест, това е факла, която очевидно е била използвана за надуване на балони от кожата на Апофис и по време на полети с балон е служела като горелка.

Ако погледнем съвременните балонисти, ще видим същите устройства, които се състоят от цилиндър и горелка, тоест един към един древноегипетски Джед.

И ако погледнем на „Бог Ра“като пилот на „небесната лодка Ра“, тогава ще видим в ръцете на Ра инструмент за такелаж или, с други думи, кука. Тази кука се нарича Uas.

И инструментът за такелаж се използва само за плуване и акостиране. В другата ръка е jed-burner и Ankh ключ (като ключ за запалване). Ра има на главата си пилотска каска, направена по аналогия с най-добрия пилот, сокол.

Например, плавниците на плувците са направени под формата на крайници на водолюбиви птици, тъй като плавниците са най-подходящи за плуване, докато шлемът Ra е най-подходящ за летене във въздуха.

Какво е това? Оказва се, че в древността пирамидите са били строени като кули, пристанища, за зареждане с горещ въздух "небесни лодки на Ра", чиито топки са били направени от кожата на гигантската змия Апоп, а самият Ра е бил пилот на тази "небесна лодка".

Между другото, съдебномедицинската експертиза и рентгеновите изследвания показаха, че Тутанкамон е починал от наранявания, типични за наранявания, които обикновено се получават при падане от голяма височина. Установено е, че много мумии от сановници на древен Египет имат подобни наранявания.

Плато Наска - летище

В тази светлина стават ясни фигурите на платото Наска, които са били навигация. Спиралите представляват въздушни течения нагоре и надолу. Навита опашка маймуна е низходящ поток въздух, място за кацане. Паяк и колибри са висящи петна. А самото плато е разделено с линия, от едната страна на която е короната на дървото, а от другата - корените. Тоест, една част от платото, където са корените на дървото, е мястото за кацане, а където короната е мястото за излитане.

Също така на платото Наска са открили пирамиди и изображение на куки за акостиране, които ще открием в древен Египет в ръцете на фараоните.

През 1977 г. американецът Дж. Удман излага хипотеза, че древните инки са летели с балони. Предположението е направено въз основа на древни рисунки и ръкописи. След като обедини около себе си голяма група ентусиасти, той създаде възможно най-близкото копие на древния балон на инките. Той го наду с помощ и направи експериментален полет

Островът на Великден също има култура на "птици хора", които са изобразявани като "бог Ра", а Великденският остров също има свои собствени пирамиди. Но най-интересното е, че в тази интерпретация става ясно предназначението на каменните идоли на Великденския остров, чиято палисада обгражда целия остров. Те са каменни и тежки и това е основното им предназначение. Това са котви за акостиране, между които очевидно бяха опънати въжета, както на съвременните самолетоносачи, за да може Skyboat да се хване и да не прелети покрай острова, да не лети в открития океан.

Съвременните дирижабли имат товароносимост до 5 тона, докато 45-метровата "небесна лодка Ra", мисля, имаше не по-малка товароносимост, което означава, че теглото на котвата, за да се запази инерцията на летящия лодка, трябва да е още по-голяма. И веднага става ясно как са инсталирани тези многотонни идоли. Именно с помощта на тези небесни лодки с товароносимост 5 тона те бяха преместени. Малка, използвана, 2 топки, ако не стигат, то 5 топки. Всичко става реално и обяснимо.

Още повече, че в древния фолклор на хората от Великденския остров има споменаване за това.

Подобно се споменава за строежа на Стоунхендж, където самите каменни блокове летяха във въздуха.

Става ясно и предназначението на тежките каменни блокове на Стоунхендж, това са и котви за акостиране, пристанището.

А цялата мегалитна култура и палисади от заровени каменни блокове, оказва се, също са пряко свързани с аеронавтиката.

А сеидите, тези многотонни камъни, монтирани, не е ясно как и с каква цел, върху 3 - 4 малки камъчета - и те се наричат "летящи камъни" - се вдигат, за да може въжето да се навие.

И всички те стоят на височини и ги вдигнаха с балони. А какво да кажем за степта или тундрата, където няма дървета и няма за какво да акостира балона?

Оказва се, че зикуратите също са пристанища. Погледнете ги и ще разберете всичко. Има шумерски и асирийски изображения на момента на акостиране с въже, с елемент от древноегипетската Уаса, крилата топка.

Дори Атинският акропол (може би AIRPOLIS) прилича на въздушен терминал: стълбове с покрив от дъжд и слънце за чакане на самолети, в центъра е малка стая, "билетни каси" за самолети.

Защо не? Височината, на която се намира Акропола, отговаря на речния вятър, а в подножието на Акропола има котви (модерните самолети за зареждане с гориво имат конусоуловител в края на маркуча, принципът е същият).

Пеласги, или Кого носи щъркелът?

И най-интересното е, че Акрополът е основан от Пеласги, хората, които основават Атина. Гърците ги наричали, а Акропола – Щъркелово гнездо.

На стената на Акропола, построена в предгръцкия, пеласгически период, която се нарича Пеласгийска стена, са изобразени щъркели.

Херодот подчертава, че "". Според Страбон и Дионис от Халикарнас името Пеласги (в превод от старогръцки – щъркели, жерави) е дадено, защото масово и обединено изминават дълги разстояния, сменяйки местата си на пребиваване. Д. Халикарнас твърди, че пеласгите са се заселили в Италия „пет века преди Троянската война”. Това казва изследователят Генадий Станиславович Гриневич във филма „Тайните на славянската цивилизация“. Очевидно затова гърците са ги наричали щъркели - "пеласги".

Пристанища на розата на вятъра

Изглежда, че пирамидите по света са подредени хаотично. И вярвам, че основното условие за монтирането на пирамидата е Розата на ветровете. Тоест пирамидите са монтирани на Розите на ветровете и това е основното условие при търсене на място за изграждане на пирамидите. Розата на ветровете означава, че на това място вятърът духа във всички посоки и това е основният фактор за аеронавтиката.

И в края на нашите разсъждения алгоритъмът, свързан с печката, ще ни даде отговора какво представлява така нареченият град Аркаим.

Това е кръгъл дървен обект с диаметър около 150 метра, построен според археолозите по-рано от египетските пирамиди. Съвременните мъдреци го наричат "небесна вимана". Около 2000 души са живели там за 200 години (?). Този имот е разделен на 67 жилища, 39 по външния пръстен и 28 по вътрешния пръстен. От тях са разкопани 29. Във всеки от тях има жилище, стая за животни. И във всички жилища има комбинирани печки с. Такъв добре създаден в печката "", достатъчен за топене на метал. Имаше предположение, че това е град на металурзи, но не са открити такъв брой сметища на металургични дейности, както и отпадъци от леене.

Много мистериозен обект, всичко е неразбираемо.

И ако приемем, че това наистина е "небесна вимана", само че не вимана, а "вайтмара" или "беляка". Ами ако е нещо като въздушен "", който долетя тук?

В крайна сметка „летящите градове“са описани в древни трактати. Иначе как да си обясним наличието на печка с турбокомпресор във всеки дом и липсата на продукти и леярски отпадъци?

Тъй като основното нещо в аеронавтиката е да се преодолее височината от 30-40 метра, целта на тези печки става ясна. Печка с кладенец беше необходима за излитане, за преодоляване на височина от 30 метра.

Балоните пристигнаха

Представете си такава картина, над всяко жилище има топка, едната по-висока, другата по-ниска, и има 67 такива топки, може би четиридесет по-малки, а в центъра има една голяма топка. (Много подобно на куполите на храма на София в Константинопол).

По-късно кладенците останаха и градът, преодолявайки височината от 30 метра, вече нямаше нужда от „турбокомпресор“, достатъчно беше само да поддържа температурата в топката и тогава вятърът свърши своята работа.

Произходът на думата "" също става ясен. В началото имаше един език и един диалект. Думата "мана", като всяка друга дума, трябва да предава същността на момента. И изводът е, че манната падна от небето.

И тъй като освен Виман, в древни времена не е имало нищо на небето, би било логично да се предположи, че името „мана“е дадено в чест на Виман, в чест на тези, които са доставили манната, тоест ТИ МАНА.

Катедралата Василий Василий изглежда като „баловете пристигнаха“.

Джамиите са като кутия за балон, 4 стени, (карета?), И половината от балона, купол, стърчи в плоския покрив.

Ако включите въображението и разширите половината от топката, тогава долу, там вътре в храма (до RA m, тоест реална връзка с Ра и очевидно с неговата "небесна лодка"), получавате топка в кутия. Вътре имате нужда от малък огън, "огън за каретата", за да поддържате температурата (ето ви няколко огнепоклонници, с огнище в центъра). „Макове на църквите“са доста подходящи като инструмент, с който кожите на Апоп се опъват на топка. И очевидно всички куполи на всички храмове са дошли при нас от древността, по аналогия с паркирани балони, които нашите диви предци са направили в памет на заминалите „небесни богове“, които са слезли от небето.

И ако се обърнем към древните индийски легенди и митове, ще открием много самолети и описания на тяхното производство. Така че един от сюжетите описва как дърводелецът, тоест дърводелецът, е направил вимана горуда. А самите вимани се наричат „приятели на вятъра“.

"Розите на ветровете", върху които са поставени пирамидите, са пряко свързани с вятъра.

И едно от изображенията – вимана под формата на щъркел, с купол над пилотите, съчетава пеласгийски щъркели и купол от балон. Това означава, че летящите машини се наричали вимани, които летели с помощта на балони, чиито кошници били направени с различни форми и размери.

И ако погледнем добре познатото изображение на виманата под формата на крилата беседка от различен ъгъл, в буквалния смисъл на думата, тогава ще видим това: куполният покрив на беседката, след внимателно разглеждане, се оказва топка, колоните, върху които се крепи покривът, това са сапани, а долната част на беседката, която има крила, е лодка с гребла - от носа. И ако погледнем отстрани, тогава няма да видим нищо друго освен "небесната лодка на Ра". Толкова за вашата вимана.

Беседка, вимана или лодка Ра, изглед отпред, от носа и гребла под формата на крила.

И приказката за Емеля, която „язди на печката“, в интерпретацията „се движеше на печката“, става ясна и „летящият килим“. „Е, всичко си дойде на мястото“, каза професор Ю. П. Смирнов, след моя репортаж "Хиперборея от Игор Гусев".

Изображение на вимана от филма

Отново "небесната лодка на Ра".

В тази връзка се изяснява предназначението на каменните топки, открити в голямо изобилие на Нова Земля, в Боливия, при пирамидата в Босна.

Това са баластни камъни, използвани за направата или облекчаването на самолети. А сферичната форма на баластните камъни се дължи на начина, по който са били транспортирани, тоест просто са били търкаляни до мястото на съхранение. Единственият най-прост възможен начин за доставяне на тежки каменни топки е да ги търкаляте.

Впоследствие всички апопи бяха унищожени, нямаше от какво да се правят балони и културата на балонистите изчезна.

Да, и също така, първите оцелели споменавания за правене на летящи във въздуха балони се намират в карелските ръкописи. Те описват създаването на такава топка от … кожата на кит и бик!

А хрониките от XII век ни казват, че в карелските села почти всяко семейство е имало балон. И именно с помощта на такива топки древните карели частично разрешиха проблема с офроуда - топките помогнаха на хората да преодолеят разстоянията между населените места.

Но как са летели хиперборейците? Те не строяха къщи, гората беше техен дом, не строиха „храмове“, гората беше техен храм и когато им писна от живота, те се хвърлиха в бездната. Думата Hyperborea може да се преведе буквално като най-високата точка (Hyper) и гора (Bor). Оттук и Хиперборея, това са жителите на високата гора.

Представете си следната картина: гора от секвои, дървета с височина 60-120 метра и там, в короните на хипер бор, тоест висока гора, живеят хората от Хиперборея и имат пропаст (изчезнали) при всяка стъпка. С всички произтичащи от това последствия. И тук отново има вятър, Борей, това е северният вятър. За "приятели на вятъра" - виман.

Други мнения, обясняващи цялата древна мегалитна култура, от "пъпа на Земята" на Великденския остров, с котви "идоли" и "птици хора", през навигацията на платото Наска, през всички пирамиди, с техните "пернати змии" " и "небесни лодки" - до Сеидите, тоест до "летящите камъни", днес не намирам.

Хората, които не познават своите корени, са обречени на изчезване, а планетата, без да помни своята история, е обречена на Апокалипсиса (откровението).

Статия от в. "Аномалия" No14 (480) 2011г