Сергей Королев е гениален изобретател

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Сергей Павлович Королев (1907 - 1966) е роден в Житомир. Срещнах революцията в Одеса. Животът на Королев не се развали. Трудните отношения между родителите и последвалия им развод принудиха Сергей, дори в младостта си, да поеме самостоятелното образование на своя характер. Прекарва детството си с баба си. По време на гражданската война, по време на контрареволюцията, най-добрият му приятел Опанас е убит - това е първата трагедия в живота на младия Королев.

Тогава училищата не работеха - Сергей учеше у дома. Още през тези години той беше завинаги и сериозно увлечен от полета в небето. Проектирането и изграждането на самолети се превърна в най-важното нещо на света за него, той чете статии за авиацията, дизайна и авиомоделизма. Забелязвайки хобитата на доведения си син, вторият му баща Григорий Михайлович го заведе в кръг за модели. В същото време Сергей работеше в производствения цех на училището - учениците правеха материали от дърво: гребла, брадвици, лопати.

Нещата започнаха да се подобряват. Хидрогрупата стана негова пътеводна звезда, дърводелското училище беше полезно - Сергей започна да създава планери. Но това не е единственото занимание, което го очарова, той показа и други способности. Например, той посещава математически и астрономически кръжоци, гимнастически и боксови секции, успява да ходи на музикални и литературни вечери и често купува книги.

През 1923 г. хората на СССР получават призив за изграждане на собствен въздушен флот. В същото време беше създадено Дружеството по аеронавтика и авиация на Украйна и Крим, където Сергей веднага стана член на това общество. Веднъж Сергей закъсня за вечеря и майка му го попита защо е дошъл толкова късно. Отговорът на Сергей малко изненада майка ми: „Чех лекции за плъзгане в завода на работниците, защото аз съм инструкторът на този кръг“.

По време на следването си Сергей срещна първата си любов Ксения Винсентини, която трябваше да сподели горчивината от най-трудните години на бъдещия дизайнер. Но Сергей се тревожеше най-вече от друг въпрос: неговият проект за създаване на първия си планер. И следвайки набелязаната цел, той постига успех - през юли 1924 г. проектът му е напълно утвърден.

През август същата година Сергей получава сертификат за средно образование със специалност зидар и плочки. След като получи образование и специалност, Королев се осмелява да се заеме с по-сериозен въпрос: да строи самолети и да управлява тях. Но за да постигне тази цел, той трябваше да влезе във Военновъздушната академия и той настоя, въпреки съпротивата на майка си. Като се увери, че е невъзможно да убеди сина си, Мария Николаевна се съгласи.

Но пътят към мечтата беше невероятно труден, може да се каже дори жесток и донякъде несправедлив. Бащата на Сергей почина завинаги и страната често беше застрашена отвътре. Но волята на този човек не можеше да бъде пречупена от най-трудните изпитания - това, което водеше напред, беше по-силно от несгодите и мъките.

Колкото и да е странно, но майка му, която го тласна към желаната цел, дълги години пречеше на това с всички сили. Тя не искаше синът й да пострада и още по-лошо, той се разби в самолет и затова по всякакъв начин го убеждаваше и го насочваше в друга посока. Но точно когато Сергей се сблъска с проблема да влезе във Военновъздушната академия, майка му Мария Николаевна му помогна. Факт е, че за приемане се изискваше да служи в Червената армия и да навърши 18 години, но майката поиска да направи изключение за сина си, като приложи сертификат, потвърждаващ факта на проекта на немоторизирания K-5 самолет.

Докато комисията вземаше решение, на 19 август 1924 г. Сергей влиза в института в Киев. Московската академия остана встрани.

В института, където е учил Сергей, авиационният отдел не се получи. Тази новина силно го разстрои - халба за работа силно липсваше. Но ректорът В. Ф. Бобров посъветва желаещите да получат авиационно-техническо образование, да се прехвърлят в Московското висше техническо училище или да направят опит да влязат във Военновъздушната академия. Сергей, без да отлага нито ден, напуска Москва, където майка му вече е постигнала изключение да приеме сина си като слушател.

През август 1926 г. Сергей пристига в Москва. Когато се опита да влезе в Московското висше техническо училище, му беше отказано. Но Королев не загуби надежда и след като събра всички документи, отново отиде в Московското висше техническо училище. След разговор с декана той беше записан в специална вечерна група по аеромеханика. Мечтите се сбъдват. В Москва беше открито училище по планеризъм, идеите се раждаха една след друга и главното събитие вече беше близо.

И тогава дойде моментът, който стана повратен момент за Королев, той срещна човек, който успя да направи огромно и полезно впечатление върху него, той беше Константин Едуардович Циолковски. Тази среща стана решаваща в живота на Сергей Павлович: мечтата да полети в космоса се превърна в реалност. Да строи ракети и да лети с тях - това беше смисълът на целия му живот.

Но преди изпълнението на основната цел да е все още далече, Королев продължи да изгражда планери и усърдно да разработва реактивни двигатели. Той осъзна едно просто, но важно за себе си нещо: без силни двигатели авиацията няма да напредне далеч.

Колкото и да е странно, още през 1933 г. Королев обещава, че в рамките на четири до пет години ще даде на страната двигатели, способни да развиват скорост до 1000 км. в един часа. Но според фалшив доклад той е обвинен в саботаж и през септември 1938 г. е осъден на 10 години затвор в принудителни трудови лагери с лишаване от права за 5 години. Не само развитието на реактивните самолети остана настрана, но и ракетите с голям калибър със скорост до 800 - 1000 метра в секунда …

Две години по-късно Королев е прехвърлен в Конструкторското бюро под ръководството на A. N. Туполев, където участва в проектирането на самолетите ПЕ-2 и ТУ-2. С него са работили и други затворници. Условията на живот се подобряват, но обвиненията срещу Королев не отпадат.

През 1939 г. избухва войната. В началото на 40-те години, когато нацистите се стремяха към върха на световното господство, човечеството беше на ръба на поробването. В Североизточна Германия на полигона Пенемюнде бяха разработени балистични ракети "Фау-2". В Англия, главно в Лондон, заваляха снаряди, доставени от ракета. Хитлер мечтаеше за отмъщение и унищожение и не пести средства за бомбардировките на Великобритания. Резултатите не удовлетворяват германците - ракетите се изстрелват все по-често.

Но именно тогава войната повдигна механизма, който послужи за начало на космическата „епопея“; и тогава бяха положени първите семена, които успяха да донесат страхотни резултати в развитието на извънземното пространство.

Научавайки от вестниците за бомбардирането на Великобритания с балистични ракети, Сергей Павлович беше сериозно разстроен: поради факта, че хората все още бяха убити и защото германците изпреварваха Съветския съюз. В крайна сметка, неговите разработки можеха да доведат СССР до наличието на такива ракети много по-рано, но докато беше в затвора, Королев не се занимаваше с строителство на самолети и следователно загуби най-ценното време - времето.

След поражението на Третия райх започва надпревара за завладяване на космоса между СССР и САЩ. В Америка той се оглавява от SS Sturmbannfuehrer Вернер фон Браун, който преди това е служил на нацистите. В Съветския съюз Сергей Павлович Королев е назначен за ръководител на проектирането на ракети. Още през 1944 г., по лично указание на Сталин, Сергей Павлович най-накрая е освободен от затвора. Съдебното му досие е премахнато, но му е отказана реабилитация.

За основа за тестване е взета немската разработка "FAU-2". На негова основа са създадени различни версии на ракети. Но конструкторското бюро под контрола на Королев разработи свои собствени варианти на космически кораб и през 1956 г. беше създадена двустепенна междуконтинентална балистична ракета R-7. Ракетата имаше подвижна бойна глава и беше успешно изпитана на космодрума в Казахска ССР.

Животът се подобряваше, Королев се върна към стара мечта, но радостта беше заменена от неприятности - раздялата с Ксения и дъщеря Наталия. С Наталка (както той нарече дъщеря си) отношенията не се подобриха. Королев срещна нова любов - Нина, която остана с него до края на натоварените му дни. И тези дни бяха изпълнени със събития – грандиозни събития, които разтърсиха цялото земно кълбо; събития, които в историята на човечеството откриха нова космическа ера.

На 4 октомври 1957 г. съветските учени правят голям пробив: първият в света изкуствен спътник на Земята - Спутник-1, излиза в космоса. Съобщението за изстрелването на ракета в орбитата на Земята беше шок за Америка. Социализмът надмина капитализма и беше първият, който донесе летящи машини в околоземното пространство.

Но Королев имаше особен маниер, който го водеше от думи към действие: веднага щом един проект беше завършен, Королев вече планираше следващия. И този проект беше рискован и дори смел: на 12 април 1961 г. апарат с човек вътре влезе в околоземната орбита - това беше Юрий Алексеевич Гагарин. И тогава американците имаха над какво да работят: тяхната ракета се различаваше значително от съветската по мощност и тегло.

Без да сдържаме откровеността, можем да кажем, че животът на Сергей Павлович премина през много изпитания: необосновани обвинения, разпити с използване на груба сила, пребиваване в изправителни лагери и в резултат на това ранна смърт на 59-годишна възраст.

В гигантското изграждане на велики структури никога няма единодушно мнение, случва се една идея да изпреварва човешките възможности, но съветските конструктори и космонавти са успели да изпълнят това, което е планирал Королев. На помощ се притекоха и по-малките ни братя - кучета: Белка и Стрелка, ЗИБ (заместник на изчезналия Бобик), Звездочка и др. Космическите кораби на Королев бяха изстреляни към Венера, Марс и Луната; под негово ръководство е разработен космическият кораб "Союз".

След космическия полет на Юрий Гагарин, Королев неведнъж изненадва света с постиженията на своето конструкторско бюро: на 6 август 1961 г. сателитен кораб с Г. Титов на борда прави повече от 17 оборота около земята за 25 часа и 18 минути. Жената не остана без полет в космоса - тя стана световноизвестната Валентина Владимировна Терешкова. Първият, който отново излезе в открития космос, беше съветски човек - Алексей Леонов на борда с Павел Беляев. Само една мечта остана неосъществена - това е кацането на човек на Луната по програмата за пилотирани полети.

Днес S. P. Королев несъмнено може да бъде наречен най-големият гений в историята на човечеството. Той посвети целия си живот на небето, отдаде всичките си сили на космоса. Но тогава, когато ракетите му бяха хвърлени в небето, нито Америка, нито СССР знаеха за него. Едва след смъртта му целият свят чу името на героя, който въпреки неприятностите успя да измие името си и да откъсне огромна космическа ракета от земята. През 1957 г. Королев е реабилитиран.

Сергей Королев премина теста: както неволно, така и изпълнението на поставената пред него задача. Но трябваше да дам твърде много енергия в борбата за лидерство и справедливост.