Постижения на съветското инженерно училище: моторен кораб Ракета

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Родените в СССР помнят бързия силует на тези красиви и изключително функционални съдове. "Ракетите" бяха много популярни в Страната на Съветите - една от многото наистина успешни находки на талантливи инженери. Сега тази уникална лодка на подводни криле може да се види само в чужбина.

Обтекаемите пътнически лодки бяха оборудвани с подводни криле. Корпусът на "Ракетата" се издигна над нивото на водата, което значително намали съпротивлението. Това позволи на кораба да развие впечатляващите (дори и по съвременните стандарти) 150 км/ч.

Концепцията за подводно криле е изобретена от съветския изобретател Ростислав Алексеев. Почти три хиляди кораба напуснаха корабостроителниците на Съветския съюз под негово покровителство. Модификациите на оригиналната лодка получиха имена, вдъхновени от съветската космическа ера: Спутник, Комета, Метеор и десетки други.

Икономическият колапс на СССР сложи край на този и много други обещаващи проекти. Уникални кораби бяха изведени от експлоатация и изпратени да ръждясват в гробищата на забравени кораби. Едно от тези "погребения" се намира недалеч от Перм, в гората.

Някои от "Ракетите" все пак бяха спасени. Страната на Съветите доставя тези лодки на Виетнам под етикета Voshkod. Те все още изпълняват ежедневния маршрут между остров Кат Ба и град Хайфон.

Други се плъзгат по реките на Канада, Гърция, Югославия, Холандия, Тайланд и Турция. И за по-голямата част от руснаците корабът на подводни криле остана само щастлив спомен от далечното детство - "Ракетите" се използваха активно в курортите на СССР.

И ето един модерен кораб, който продължава традициите на инженерното училище на СССР:

Най-голямо търсене на кораб, плаващ по маршрута Севастопол-Ялта-Севастопол, беше използван от билети по тарифа "Стандарт": около 69% от пътниците станаха техни собственици. Други 18% са предпочели тарифа Комфорт, 9% са предпочели тарифата за деца, а 3% са избрали тарифа Family. В същото време преобладаващата част от пътниците - 95% - са закупили билети през билетната каса, а останалите 5% са използвали услугите на уебсайта и мобилното приложение.

При неблагоприятни метеорологични условия, когато височината на вълната достигна 2,5 m и повече, а скоростта на вятъра беше 15-17 m / s с пориви до 20 m / s, полетите бяха отменени. За целия навигационен период са регистрирани 38 такива случая от планираните 244 полета. При това положение парите за билети бяха върнати на пътниците изцяло.

„Резултатите от превоза на Комета показват много голямо търсене на този вид транспорт сред гостите и жителите на полуострова. Като се вземе предвид средното натоварване от 97% за два месеца навигация, можем да кажем, че на всеки от 206-те извършени полета практически нямаше свободни места “, каза Алексей Сорокин, генерален директор на Морски високоскоростен пътнически транспорт LLC.

Припомняме, че компанията е създадена на 9 октомври 2017 г. за организиране на високоскоростни морски превози на пътници с кораб Комета в Азово-Черноморския басейн. Единствен основател на компанията е корабостроителницата "Вимпел", която е част от концерна "Калашников".