Теория за счупени прозорци

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

През 80-те години Ню Йорк беше ад. Там всеки ден са извършвани над 1500 тежки престъпления: 6-7 убийства на ден. Беше опасно да се разхождаш по улиците през нощта, а да се возиш в метрото дори през деня.

Крадците и просяците в метрото бяха нещо обичайно. Мръсните и влажни платформи бяха почти осветени. Във вагоните беше студено, под краката лежаха боклуци, стените и таванът бяха покрити с графити.

Градът беше в плен на най-свирепата престъпна епидемия в своята история. Но тогава се случи необяснимото. След като достигна своя връх през 1990 г., престъпността рязко намаля. През следващите няколко години броят на убийствата е намалял с 2/3, а броят на насилствените престъпления - наполовина. До края на десетилетието в метрото са извършени 75% по-малко престъпления, отколкото в началото. По някаква причина десетки хиляди психопати и гопници спряха да нарушават закона.

Какво стана? Кой е натиснал магическото стоп-кран и какъв вид кран е то?

Името му е The Broken Windows Theory. Канадският социолог Малкълм Гладуел в Tipping Point обяснява:

Broken Windows е идея на криминалистите Уилсън и Келинг. Те твърдят, че престъпността е неизбежен резултат от липсата на ред. Ако прозорецът е счупен и не е остъклен, тогава преминаващите решават, че никой не се интересува и никой не носи отговорност за нищо. Скоро ще бъдат счупени още прозорци, а чувството за безнаказаност ще се разпространи по цялата улица, изпращайки сигнал до целия квартал. Сигнал, призоваващ за по-тежки престъпления."

Гладуел се занимава със социални епидемии. Той смята, че човек нарушава закона не само (и дори не толкова) поради лоша наследственост или неправилно възпитание. От голямо значение за него е това, което вижда около себе си. Контекст.

Холандски социолози потвърждават тази идея. Те проведоха поредица от интересни експерименти. Например това. Кошчетата бяха извадени от паркинга за велосипеди в близост до магазина, а на кормилото на велосипеда бяха окачени флаери. Започнахме да наблюдаваме колко хора хвърлят листовки на асфалта и колко се срамуват. Стената на магазина, до която са паркирани велосипедите, беше идеално чиста.

Листовки са хвърлени на земята от 33% от велосипедистите.

След това експериментът се повтори, като преди това сте боядисали стената с празни рисунки.

69% от колоездачите вече са изсипали боклук.

Но да се върнем в Ню Йорк в ерата на дивата престъпност. В средата на 80-те години на миналия век ръководството на нюйоркското метро се смени. Новият режисьор Дейвид Гън започна с … борбата с графитите. Не може да се каже, че цялата градска общност беше възхитена от идеята. „Момче, погрижи се за сериозните проблеми – технически проблеми, пожарна безопасност, престъпност… Не ни пилейте парите за глупости!“Но Гън беше упорит:

„Графитите са символ на разпадането на системата. Ако започнете процеса на преструктуриране на вашата организация, първото нещо, което трябва да направите, е да победите графитите. Без спечелване на тази битка няма да има реформи. Готови сме да въведем нови влакове на стойност 10 милиона долара всеки, но ако не ги предпазим от вандализъм, знаем какво ще се случи. Те ще продължат един ден и след това ще бъдат осакатени."

И Гън даде команда за почистване на колите. Маршрут по маршрут. Композиция по композиция. Всяка проклета карета, всеки един ден. „За нас това беше като религиозен акт“, каза той по-късно.

В края на маршрутите бяха монтирани миялни станции. Ако колата дойде с графити по стените, рисунките бяха измити по време на завоя, в противен случай колата беше напълно извадена от експлоатация. Мръсните вагони, от които графитите все още не бяха измити, в никакъв случай не бяха примесени с чисти. Гън даде ясно послание на вандалите.

„Имахме депо в Харлем, където колите бяха паркирани през нощта“, каза той. „Първата вечер се появиха тийнейджъри и намазаха стените на колите с бяла боя. На следващата вечер, когато боята изсъхна, дойдоха и нарисуваха контурите, а ден по-късно боядисаха всичко. Тоест те са работили 3 нощи. Изчакахме да си свършат "работата". След това взехме ролките и боядисахме всичко. Момчетата бяха разстроени до сълзи, но всичко беше боядисано от горе до долу. Това беше нашето послание към тях: „Искате ли да прекарате 3 нощи в обезобразяване на влака? Нека да. Но никой няма да види това "…

През 1990 г. Уилям Братън е назначен за началник на транспортната полиция. Вместо да се заеме със сериозна работа – тежки престъпления, той се захвана с… фрирайдерите. Защо?

Новият шеф на полицията смята, че подобно на проблема с графитите, огромен брой "птици с един удар" могат да бъдат сигнал, индикатор за липса на ред. И това насърчи извършването на по-тежки престъпления. По това време 170 хил. пътници преминаха безплатно до метрото. Тийнейджърите просто прескачаха турникетите или пробиваха насила. И ако 2-3 човека измамят системата, околните (които при други обстоятелства не биха нарушили закона) се присъединиха към тях. Решиха, че ако някой не плаща, и те няма. Проблемът нарасна като снежна топка.

Какво направи Братън? Той постави 10 дегизирани полицаи на турникетите. Те грабнаха зайците един по един, сложиха им белезници и ги наредиха на платформата. Свободните ездачи стояха там, докато "големият улов" свърши. След това те са придружени до полицейски бус, където са претърсени, взети са им пръстови отпечатъци и са пробити в базата данни. Мнозина имаха оръжие със себе си. Други имаха проблеми със закона.

„Това се превърна в истинско Елдорадо за ченгетата“, каза Братън. „Всеки арест беше като торба с пуканки с изненада в нея. Каква играчка получавам сега? Пистолет? Нож? Имате ли разрешение? Уау, за теб има убийство!.. Много скоро лошите помъдряха, започнаха да оставят оръжията си у дома и да плащат таксата.

През 1994 г. Рудолф Джулиани е избран за кмет на Ню Йорк. Той изведе Братън от транспортния отдел и го постави начело на полицията в града. Между другото, Уикипедия казва, че Джулиани е този, който първи е приложил теорията за счупените прозорци. Сега знаем, че това не е така. Въпреки това заслугата на кмета е неоспорима - той даде команда за разработване на стратегия в цял Ню Йорк.

Полицията заема принципно твърда позиция към дребните нарушители. Тя арестува всички, които пият и беснеят на обществени места. Който хвърляше празни бутилки. Боядисах стените. Прескачаше през турникетите, молеше за пари от шофьорите за почистване на прозорци. Ако някой уринираше на улицата, отиваше направо в затвора.

Коефициентът на градска престъпност започна да намалява - толкова бързо, колкото и в метрото. Шефът на полицията Братън и кметът Джулиани обясняват: „Привидно дребните и незначителни нарушения послужиха като сигнал за тежки престъпления“.

Верижната реакция беше спряна. До края на 90-те години престъпният Ню Йорк се превърна в най-безопасния метрополис в Америка.

Чисто обутият внимателно обикаля пръстта, но щом се спъне, изцапа си обувките, той е по-малко предпазлив и като види, че обувките са мръсни, смело пляска в калта, като се цапа все повече и повече. Така и човек от малък, докато е още чист от зли и развратни дела, се грижи и избягва всичко лошо, но си струва да направи грешка веднъж или два пъти и си мисли: пази се, не се пази, всичко ще бъде същият и се отдава на всички пороци.

Лев Николаевич Толстой