Съдържание:

Еверест: защо хората рискуват живота си?
Еверест: защо хората рискуват живота си?

Видео: Еверест: защо хората рискуват живота си?

Видео: Еверест: защо хората рискуват живота си?
Видео: Разговоры за паркетом (conversation outside the parquet) 2024, Може
Anonim

През май 2019 г. 11 души загинаха при изкачване на връх Еверест и слизане от върха на планината. Сред тях има алпинисти от Индия, Ирландия, Непал, Австрия, САЩ и Великобритания. Някои загинаха няколко минути след достигане на височината – в резултат на изтощение и височинна болест.

Тази статия предлага да разберем защо се случва това и какво кара хората, които се редят на стотици в зоната на смъртта, да се изкачват на хиляди метри нагоре.

Защо хората "покоряват" Еверест и как умират в опашката за изкачване
Защо хората "покоряват" Еверест и как умират в опашката за изкачване

В продължение на 12 часа хората стояха на дълга опашка за изкачване и всичко това в така наречената зона на смъртта - на надморска височина от над 8000 метра. Дългият престой в тази зона, дори и да има достатъчно кислород, може да има фатални последици. Защо хората продължават да стоят въпреки опасността? Каква беше основната причина за трагедията? Възможно ли беше да се избегнат толкова много смъртни случаи? Ние се опитахме да отговорим на тези въпроси.

7 факта за изкачването на връх Еверест

  1. Има два класически маршрута до върха на Еверест: северният, който започва от Тибет, и южният - от страната на Непал. Общо има около 17 маршрута, но само изброените два се считат за подходящи за търговски алпинизъм. Девет от загиналите алпинисти изкачиха Еверест от южната страна от страна на Непал, още двама от страна на Тибет.
  2. В алпинизма има такъв термин като "прозорец на времето" - това са дните, когато настъпва хубаво време преди наближаващите мусони и изкачването на планината по принцип става възможно. На Еверест "прозорецът за времето" се случва два пъти годишно - в средата на май и през ноември. Затова е неправилно да се свързват трагичните смъртни случаи с лошо време – експерти, интервюирани от Esquire, твърдят, че времето е било нормално, иначе никой нямаше да излезе на изкачването.
  3. За цялото време са направени 9159 изкачвания до Еверест. От изкачилите се за първи път - 5294 души, останалите се повтарят (данни от базата данни на Хималайите към декември 2018 г.).
  4. Непалската страна е по-популярна: за цялото време са изкачени 5888 изкачвания от юг до върха, 3271 са записани от тибетската страна.
  5. По време на експедициите до Еверест загиват 308 души. Основните причини за смъртта са лавини, падания и наранявания от падания, височинна болест, измръзване, излагане на слънце и други здравословни проблеми, причинени от особеностите на пребиваване на такава височина. Не всички тела на жертвите са открити.
  6. Разрешителното за изкачване в Непал струва 11 хиляди долара. Държавата не регулира по никакъв начин броя на желаещите да се катерят. През 2019 г. са издадени рекордните 381 разрешения. Китай ограничава броя на издаваните разрешителни до 300 годишно.
  7. През 2019 г. 15 души отидоха на експедиция до Еверест от Русия, а 25 през 2018 г. Средната цена на едно пътуване за един човек от Москва е 50-70 хиляди долара, като се вземе предвид цялото необходимо оборудване.

Еверест маршрути

На 23-24 май 2019 г. група туристи от Русия, водени от известния руски алпинист Александър Абрамов, успешно изкачи Еверест от тибетската страна, за когото това беше десетата годишнина (общо той участва в 17 експедиции). Абрамов е известен и като първият руснак, завършил програмата "Седемте върха" два пъти - изкачвайки най-високите върхове в шест части на света.

Планините
Планините

Абрамов каза пред Esquire, че тибетската страна е по-малко популярна, защото изкачването по този маршрут е по-скъпо. „Непалската страна е по-евтина, лошо контролирана, в резултат на което хората отиват на зле организирани и зле осигурени експедиции: изкачват Еверест без кислород, без шерпи (както наричат професионални водачи сред местните жители) и водачи. Понякога дори без необходимото оборудване – палатки, горелки, спални чували, явно с надеждата да пренощуват в чужди палатки, поставени на склона от други експедиции.

От тибетска страна това е невъзможно, властите внимателно следят ситуацията. Например, не можете да получите разрешение да се качите тук, ако нямате свой собствен шерп."

Поради нарастващата популярност на алпинизма и броя на желаещите да покорят Еверест, Китай въведе ограничение от 300 разрешения за катерене. Освен това заради голямото количество боклук властите забраниха на туристите да посещават базовия лагер, разположен на 5150 метра надморска височина.

Непалският маршрут е по-опасен заради възможна лавина, казва международният майстор на спорта, член на борда на Руската федерация по алпинизъм Сергей Ковалев. Например, на южните склонове на Еверест се намира ледопада Кхумбу, който се счита за най-опасната част от маршрута за изкачване. На 18 април 2014 г. там падна лавина, в резултат на която загинаха 16 души. „Има тесен хребет и стръмен лед и е невъзможно да се придвижите без фиксирано въже.

Не можете просто да изпреварвате хората. Трябва да стоиш в тази глупава опашка, без да слизаш, защото всъщност си вързан за въже. Е, видяхме и самите снимки. Там всеки си диша в тила. От северната страна все още има възможност за заобикаляне “, коментира Ковалев.

Защо тогава хората продължават да ходят в Непал, ако не е безопасно? Тъй като има такова нещо като организационни проблеми и човешки фактор, Ковалев отговаря: „Някои компании се скараха с китайския катерачен клуб или отказаха да работят с китайската страна по някаква своя причина. И не забравяйте: хората пътуват с водачи и компании, на които имат доверие. Ако вече са се изкачили на Елбрус с една конкретна компания, тогава с голяма степен на вероятност ще отидат на експедиция с тях от Непал.

Какво е причинило смъртта на хората?

Трагичните смъртни случаи са причинени от комбинация от две обстоятелства: малък "прозорец за времето" и рекорден брой издадени разрешителни за катерене - 381 разрешителни. В резултат на това над 700 души се изкачиха на върха (водачи и шерпи, придружаващи алпинистите, не се нуждаят от разрешение), образува се опашка - хората трябваше да прекарат до 12 часа в нея.

Планините
Планините

„Това е като задръствания в града. Всички са по алеите. През последните години това е масова практика, тъй като има само два до седем дни в годината, подходящи за катерене. През останалите дни бушуват силни ветрове или вали сняг през периода на мусоните. Всеки иска да се впише в този „прозорец за времето“, обяснява Абрамов.

По правило всички алпинисти се изкачват на Еверест с кислородни маски. От 1978 г., когато италианецът Райнхолд Меснер и германецът Петер Хабелер достигат върха, малко над 200 души са успели да се изкачат на върха без кислород.

„На тази височина парциалното налягане на кислорода е почти четири пъти по-малко, отколкото на повърхността на земята, и е 45 милиметра живак вместо 150 на морското равнище. На тялото се доставя по-малко кислород, което води до кислороден глад, което се проявява като тежест в главата, сънливост, гадене и неадекватност на действията “, обяснява Анна Пиунова, главен редактор на интернет портала Mountain. RU.

През 2016 г. американският алпинист и фотограф на National Geographic Кори Ричардс изкачи Еверест без кислород, а неговият приятел Адриан Болинджър се върна на 248 метра от върха - и най-вероятно по този начин спаси живота си. „Имах няколко трудни нощи преди да изкача върха на 7800 и 8300 метра. Не успях да се стопля - телесната ми температура беше твърде ниска. Когато започнахме да се изкачваме по-нататък, разбрах, че не се чувствам на 100%. Противно на прогнозите за времето започна лек бриз. Започнах да чувствам тръпки, станах по-малко приказлив, след това започнах да треперя и загубих основните си умения “, каза Болинджър.

Не всички амбициозни катерачи се вслушват в собственото си тяло и придружаващите ги водачи, казва Пиунова. „Много хора не разбират точно как тялото реагира на надморска височина, не разбират, че обикновената кашлица може да бъде симптом на бързо развиващ се белодробен и мозъчен оток. На такава височина вашето благополучие зависи пряко от това колко кислород включва вашият водач за вас."

Обикновено шерпите не очакват да прекарат толкова много време в зоната на смъртта, 12-часовите опашки са нещо като рекорд, клиентът консумира повече кислород, а бутилките нямат достатъчно. В такива случаи шерпата намалява потока към него или дава своя балон, ако види, че клиентът е напълно зле. Понякога клиентите не слушат водачите, когато казват, че е време да започнем спускането. Понякога е достатъчно да паднете няколкостотин метра, за да останете живи “, казва Пиунова.

Планините
Планините

Опашките за Еверест са често срещано явление напоследък

Опашките към върха на Еверест не са ново явление. Тази снимка на редица хора е направена в края на май 2012 г. от опитен немски алпинист Ралф Дузмовиц. Тогава четирима души загинаха на Еверест през уикенда.

След това Дузмовиц не успя да стигне до върха и се върна в базовия лагер. „Бях в 7900 и видях тази змия от хора да вървят един до друг. В същото време се проведоха 39 експедиции, като общо над 600 души се изкачиха на върха едновременно. Никога не съм виждал толкова много хора на Еверест “, каза той пред The Guardian.

Друг важен проблем в този контекст е липсата на опит сред туристите, които идват да видят природата, да се забавляват или какво хубаво, да се изфукат пред приятели. „Сега нямате нужда от специални умения, за да изкачите Еверест по начина, по който правят съвременните туристи. През последните десет години кислородът се използва вече на ниво базов лагер (намира се на около 5300 метра надморска височина), въпреки че по-рано всички започнаха да го използват след 8000 метра. Сега го „пият“като вода“, казва Дузмовиц.

„Въпреки факта, че Еверест е най-високата точка на планетата, двата класически маршрута, които се изкачват в момента, са доста прости и не изискват способност за изкачване на вертикални скали или изкачване на вертикален лед. Ето защо Еверест се оказа неочаквано достъпен за, да кажем, аматьори със средно ниво на подготовка “, коментира Ковалев.

Възможно ли е да се избегне повторението на подобни трагедии?

Ако на височината на Еверест беше организиран някакъв патрул, който следи метеорологичните условия и регулира броя на изкачващите се хора, е възможно много смъртни случаи да са били избегнати. Но при сегашните условия решението остава на компаниите, организиращи туровете. Опитни катерачи казват, че в столицата на Непал Катманду са се открили много малки фирми, предлагащи експедиции на по-ниска цена, докато по-големите компании са спрели да обръщат много внимание на организационните въпроси и безопасността.

Опашка
Опашка

И така, един от катерачите (той беше на Еверест на трагични дати) каза пред The New York Times, че е диагностициран със сърдечна патология, но излъга организаторите, че е абсолютно здрав.

„За да участвате в Ironman (серия от състезания по триатлон), трябва да преминете стандартите. В същото време не са необходими стандарти, за да се изкачи най-високата планина на планетата. Какво му е наред? - пита един от опитните алпинисти.

Членовете на експедицията се оплакват и от лошо оборудване – до степен, че кислородните бутилки изтичат, експлодират или се пълнят с нискокачествен кислород на черния пазар.

„Това е доходоносен бизнес за Непал. За шерпите това е единственият начин да печелят пари. Следователно не е необходимо да се очаква подобрение на ситуацията в близко бъдеще “, казва Анна Пиунова.

Според Анна Пиунова в търговския алпинизъм няма нищо лошо, основният проблем е броят на експедиционните групи. „Само Непал може да реши този проблем. Възможни са няколко опции: можете отново да увеличите значително цената на разрешителното, можете да въведете лотария, както в маратона в Ню Йорк, или просто да ограничите броя на издадените разрешителни. И можете също да предадете на хората доста проста идея, че планините не са само Еверест.

Директните забрани са прекомерна мярка, казва Сергей Ковалев: „Теоретично непалските власти могат да наложат ограничения, но тогава ще има известно вълнение, ще има големи финансови загуби както за страната, така и за търговците, които се занимават с този бизнес. Държавата трябва да регулира тази област, но само по отношение на контрола върху организаторите на експедиции - необходимо е да се следи качеството на обучението на водачите и компетентността на компаниите.

Алпинисти
Алпинисти

Защо хората продължават да се изкачват на Еверест?

„Това, което виждаме на Еверест в наши дни, няма нищо общо с класическия алпинизъм. Еверест се нарича третият полюс на земята, хората са готови да платят големи пари, за да поставят още едно знаме на световната си карта.

След излизането на филма Еверест, базиран на бестселъра на Кракауер In Thin Air, за трагедията от 1996 г. (на 11 май 1996 г. осем алпинисти загинаха при изкачване на Еверест), интересът към планината само се засили. Това не означава, че всички тези хора, които наемат шерпи, са водени единствено от суета и амбиция. Всички различни. Някой просто иска да види света от различен ъгъл. Някой иска да излезе от зоната си на комфорт, да се тества “, казва Анна Пиунова.

Серей Ковалев е съгласен с нея: „На първо място хората се изкачват на Еверест, защото той съществува. Това е предизвикателство за мен: въпреки че хиляди хора вече са посетили срещата на върха, това все още е такова лично постижение. За тези 50 години Еверест не е станал и един метър по-нисък. Всяка стъпка към върха е победа над себе си. За това хората отиват до най-високата точка. Защо Еверест? Това е в най-чистата си форма магията на числата, това е най-високият връх на планетата."

Александър Абрамов нарича изкачването на Еверест смисъл на живота: „Аз се занимавам с алпинизъм от 17-годишен и имам близо 500 изкачвания с различна трудност и височина. Имам особени отношения с Еверест.

Първите четири изкачвания бяха неуспешни – не бях бряг на силата, бях зле подготвен (при първите пътувания не използвахме шерпи и имахме малко кислород), имаше лоша храна и евтино оборудване. Вероятно затова продължавам да го щурмувам всяка година. И вече десет пъти се изкачва на върха. Всеки път това е трудно и опасно събитие, без което вече не виждам живота си. И разбира се, това е моята работа – работата на планински водач. Обичам работата си и намирам смисъла на живота си в катеренето."

Препоръчано: