В кои региони на Русия ще се изхвърлят московските боклуци?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

След бунтовете за боклук, които се случиха в Московска област през 2018 г., тук бяха затворени няколко сметища и сметища, а Москва няма къде да сложи боклука. Строителството на депото Шиес вече е започнало в Архангелска област, но това не е краят.

Както разбра Meduza, те искат да изнесат боклука от Москва в Калужска област, в други райони на Архангелска област и няколко други региона на европейската част на Русия. В Москва се строят три претоварни комплекса за пакетиране на тези отпадъци, единият от които е в Третия транспортен пръстен, недалеч от метростанция Волгоградский проспект. Специалният кореспондент на Медуза Иван Голунов разказва за плановете на кметството на Москва да извози боклука в други региони на Русия.

940 самосвала, които никой не видя

През изминалата година няколко големи депа (Кучино в Балашиха, Царево близо до Сергиев Посад, Кулаковски и Сяново в южната част на региона) бяха затворени заради протести в Московска област, където годишно постъпваха около 1,3 милиона тона боклук.

През лятото на 2018 г. губернаторът на Московска област Андрей Воробьов заяви, че сметищата на Московска област могат да приемат до 4,6 милиона тона боклук годишно. Жителите на Московска област изхвърлят средно 3,8 милиона тона битови отпадъци и около 1,5 милиона тона едрогабаритни отпадъци. В Московска област има около 20 сортиращи станции, които получават около 880 хиляди тона отпадъци годишно.

Според Министерството на екологията на Московска област 14 действащи сметища в Московска област могат да приемат само 3,7 милиона тона боклук годишно. Това едва ли покрива собствените нужди на региона, но определено няма достатъчно място за московски боклук - а това все още са няколко милиона тона.

Всяка година московчани изхвърлят почти 8 милиона тона битови отпадъци и още 2,4 милиона тона едрогабаритни отпадъци (стари мебели, домакински уреди, боклук след ремонт на апартаменти). В столицата има три инсталации за изгаряне на отпадъци с капацитет не повече от 770 хил. тона годишно и няколко сортиращи станции, проектирани за около 2 милиона тона годишно.

За да решат проблема поне частично, московските власти миналата година отпуснаха 3,4 милиарда рубли за откриването на депото Малинки на територията на Нова Москва, където могат да се заравят повече от 1 милион тона отпадъци годишно. Но поради избухването на протести, Сергей Собянин реши да „нафтализира“строителството.

В резултат на това, без да се отчита боклукът, останал в Москва след сортиране, всяка година повече от 6,6 милиона тона твърди битови отпадъци (ТБО) трябва да бъдат извозвани извън околовръстния път на Москва. През последните години бяха открити две депа във Владимирска област и по едно в Тула и Смоленск, но според документите те могат да приемат само до 910 хиляди тона боклук годишно. Все още са останали поне пет милиона тона боклук. За премахване на такъв обем са необходими около 940 самосвала дневно.

Шест компании, които по договори с града се занимават с сметоизвозване, не разкриват информация къде извозват боклука след затварянето на повечето депа под Москва. В същото време в района на Москва и съседните региони броят на оплакванията за появата на незаконни сметища рязко се увеличи напоследък.

Подобрение в замяна на боклука

В средата на октомври 2018 г. властите на Москва и Архангелска област обявиха създаването на еко-технопарк Shies. Столичният боклук ще бъде откаран до едноименната жп гара на границата на Архангелска област и Република Коми. Според официални лица в Шиес ще бъде възможно да се заравят около 500 хиляди тона отпадъци годишно в рамките на 20 години. Видно от представянето на проекта, в Шиес няма да има изграждане на завод за сортиране и преработка на отпадъци. Отпадъците ще се изпращат по железопътен транспорт под формата на компресирани брикети, увити във филм. Авторите на рекламното видео за проекта посочват като пример опаковането на багаж в найлоново фолио – както се прави на летищата.

Архангелската област е избрана, защото има железопътни линии, които не превозват твърде много товари. Засега има споразумение за ежедневен маршрут от Москва до Шиес за товарен влак от 56 кабинкови вагона, съобщи за "Медуза" източник от Руските железници. Товароносимостта на кабинковия вагон е 70 тона - по този начин Москва може годишно да изпраща около милион и половина тона боклук в Шиес.

Жителите на съседни на Шиес селища провеждат митинги и протести от началото на август. Една от причините беше публикуването на ведомствена телеграма от Руските железници за откриването на маршрута Люберци - Шиес за превоз на битови отпадъци от Москва. В отговор на протестите градските власти обещават да вложат пари от градския бюджет в ремонта на комуналната инфраструктура и благоустрояването на селата, разположени в близост до бъдещото депо. Кметството на Москва също планира да започне рекламна кампания по телевизионните канали в Архангелска област и в социалните мрежи. По-специално, няколко служители на OJSC "Московски информационни технологии" присъстваха на срещата на служители на правителството на Москва и Архангелска област. Тази компания се занимава с информационна поддръжка на кметството в социалните мрежи. Именно нейни служители публикуваха публикации и написаха коментари в подкрепа на програмата за ремонт.

Такова внимание на кметството към Архангелска област се обяснява с факта, че освен Шиес, тук могат да бъдат изградени още няколко депа за погребване на столични отпадъци.

Както стана известно на "Медуза", те възнамеряват да построят още един полигон в село Нименга, на 10 километра от брега на Бяло море. Според източник, запознат с проекта, екотехнопаркът ще бъде изграден в бившата кариера на дърводобивната промишленост, недалеч от жп гарата. Според Rosreestr този участък принадлежи на Руските железници и може да се използва „за железопътни транспортни предприятия“. Институт "МосводоканалНИИпроект" планира да обяви търг за инженерни проучвания за разработване на проектна документация за "Екотехнопарк "Нименга"

Избори за боклук

Дори няколко депа в Архангелска област няма да решат проблема с погребването и преработката на московски отпадъци. Ето защо московските власти търсят начини да преодолеят съпротивата на жителите на по-близки региони.

В края на януари 2017 г. делегация от Москва, водена от началника на Московското управление на жилищното и комунално обслужване Хасан Гасангаджиев, пристигна на моторни шейни в село Михали, разположено в един от най-рядко населените райони на Калужска област - Износковски.. Те казаха, че избират място за изграждане на завод за рециклиране на отпадъци. Седмица по-късно, на 5 февруари, се проведе събиране на местни жители, на което почти всички се противопоставиха на изграждането на депо за твърди отпадъци и поискаха да не се променя предназначението на земята от земеделска в промишлена.

Официално въпросът за промяна на предназначението на парцелите трябваше да бъде решен от депутатите на селската дума. Местните депутати обаче също не се съгласиха за промяна на предназначението на земята и отказаха да насрочат обществени обсъждания за промяна на общия план на селското селище. Тогава на 24 август 2017 г. областната администрация разпуска селската дума и назначава нови избори. Също така са забранени всякакви обществени събирания, с изключение на две разрешени места - в областния център Износково и в село Мятлево, на 45 километра от Михали.

В навечерието на новите избори, насрочени за 27 май 2018 г., населението на селото започна бързо да нараства: ако на 1 януари в Михали живееха 131 избиратели, то до май броят им нарасна до 241 души. Ако се съди по протокола на избирателната комисия, дори там не са били готови за такова увеличение и са отпечатали само 230 бюлетини. Както разбраха активистите, повечето от новите жители са регистрирани в две селски къщи, чиито собственици отдавна живеят в Москва. Заедно с избирателите се увеличи и броят на кандидатите. Ако на последните избори осем кандидати кандидатстваха за седем места в Думата, то през 2018 г. броят на кандидатите се увеличи до 26 души.

Изборната комисия отказа да регистрира шестима депутати от предишното свикване поради неточности в документите. От седемте нови депутати само двама бяха регистрирани в Михали, а останалите бяха бизнесмени, собственици на строителни фирми, регистрирани в Москва или Калуга. Алексей Тюренков, жител на регионалния център, служител на един от отделите на Министерството на икономическото развитие на Калужска област, стана ръководител на Съвета на депутатите.

Скоро след изборите новите депутати свикаха обществени обсъждания за прехвърляне на част от земята за изграждане на екотехнопарк в Калуга. Според проекта, разработен от МосводоканалНИИпроект, 1600 хектара ще бъдат отпуснати за създаване на екотехнопарк. Ще има комплекс за сортиране на отпадъци, завод за преработка на пластмаса, комплекс за производство на топлинна и електрическа енергия и оранжерия за отглеждане на зеленчуци. Засега обаче говорим само за първия етап от строителството – създаване на площадка за обезвреждане на неизползваеми отпадъци от класове на опасност 2–5.

Планира се годишно на депото Михали да се изнасят 1,378 милиона тона боклук. След приключване на изграждането на комплекса за сортиране на отпадъци, обемът ще се увеличи до 1,813 млн. тона; на депото могат да бъдат заровени малко повече от 900 хиляди тона. Общият капацитет на депото трябва да бъде 40,1 милиона тона отпадъци, които се предвижда да се съхраняват 46 години. Проектантите не уточняват какво ще се случи с отпадъците в края на този период. Клиент за изграждането на Екотехнопарка е ПрофЗемРесурс ООД. Според Единния държавен регистър на юридическите лица основният собственик на компанията е ОАО "Мосводоканал", собственост на правителството на Москва. Ръководителят на компанията ProfZemResurs е бивш служител на Московския строителен отдел Олег Панкратов, който е и заместник-директор на Technopark LLC, която отдава под наем земя в Архангелските Шиес.

Регионите Архангелск и Калуга не са единствените, където правителството на Москва може да изхвърля битовите отпадъци. Двама източника от кметството на Москва казаха на "Медуза", че се обмислят обекти в няколко други региона за изхвърляне на боклук, по-специално в Ярославската и Костромската области. Водят се преговори за сметоизвозване в тези региони, потвърди за "Медуза" източник от Руските железници. Проектът в Костромска област беше споменат по-рано от заместник-председателя на Съвета за изследване на производителните сили към Министерството на икономическото развитие на Руската федерация Алексей Ситин: „Знам едно място - това е бившият резервен щаб на земята сили близо до Кострома. Общо има около 500 квадратни километра, заедно с пътища за достъп - включително железопътни линии - и има различни възможности за изхвърляне: бункери, открито пространство и така нататък", казва той.

Организацията на депото на тази територия е проект на Министерството на отбраната на Руската федерация. Миналата година ведомството създаде Федералното държавно унитарно предприятие "Оборонпромекология", което се занимава с проект за създаване на заводи за преработка на отпадъци на територията на празни военни части. „Преговорите с военните са в ход, но те са бавни в началния етап“, твърди източник от московското правителство.

Кланичен комплекс

За да изнесете боклука от Москва, той трябва да бъде опакован и натоварен. По време на представянето на проекта в Шиес московски служители говориха за изграждането на товарен клъстер на територията на пречиствателните съоръжения в Люберци в района на Некрасовка. Както обаче разбра "Медуза", подобни комплекси се строят и в други московски квартали, например в индустриалните зони в Чертаново и Таганка. Според документите те се строят от едни и същи фирми, които създават нови депа в различни региони.

На 23 октомври институтът MoszhilNIIproekt, собственост на кметството на Москва, обяви търг за разработване на проектна документация за вентилация за промишления товарно-разтоварен клъстер, който се изгражда на територията на изоставената жп гара Бойня близо до Волгоградския Метростанция Проспект. Намира се на около 450 метра от строителната площадка на бъдещия комплекс до най-близките жилищни сгради. Съгласно техническото задание вентилацията трябва да почиства въздуха от прах, амоняк, дихидросулфид, хидрохлорид, бензен, хексан и други вещества. По-рано беше поръчан проект за вентилация с подобно техническо задание на структурата на кметството за друг товарно-разтоварен клъстер, разположен в московския квартал Некрасовка. Кореспондент на Meduza, който посети строителните обекти на съоръженията, се убеди, че размерите им на Таганка и Некрасовка напълно съвпадат. Според Rosreestr в края на август 2018 г. Мосводоканал АД прехвърли територията в Некрасовка на компанията Profzemresurs, която създава депо за твърди отпадъци в Калужска област.

Meduza не успя да намери договори за изграждане на товаро-разтоварни клъстери в Москва, както и депа за отпадъци в регионите Архангелск и Калуга. Органите на реда обаче не намериха и разрешения за изграждане на съоръжения. Но в процеса на търсене се оказа, че изграждането на депото в Калужска област и клъстера на Таганка, очевидно, се извършва от една организация, близка до кметството на Москва.

В Калужска област, поради липса на разрешителни, полицията глоби организацията Road Group LLC, която извършваше строителни работи. Работниците по изграждането на товаро-разтоварен клъстер на Таганка в разговор с кореспондента на Медуза отказаха да кажат името на компанията, но за „свързване с ръководството” дадоха телефонен номер, който съвпада с контактите на Road Group.

Освен това в Архангелск Шиес работници казаха на местните активисти, че са наети от Московската държавна бюджетна институция „Автомобилни пътища“(отговорна за ремонта и поддръжката на улиците в столицата).

Road Group е регистрирана в края на 2010г. По-малко от година по-късно компанията спечели най-големия договор за 522,6 милиона рубли по програмата за подмяна на асфалта с тротоарни плочи на централните улици на града, инициирана от Сергей Собянин. До 2014 г. Road Group стана най-големият изпълнител на Държавната бюджетна институция Автомобилни пътища за подмяна на асфалт и бордюри по главните улици на Москва. Както RBC установи, около една трета от договорите на Държавната бюджетна институция "Автомобилни пътища" са получени от Road Group и свързани компании. Освен това холдингът взе участие в озеленяването по програма Моята улица. След поредица от публикации на RBC за Road Group, основният собственик на тази компания беше Arctic Invest JSC, която не разкрива своите акционери.

Повечето от основателите на Road Group сега заемат постове в кметството на Москва. Алексей Елисеев, който притежаваше 25% от акциите на компанията, оглавява капиталовия отдел за капитални ремонти от 2016 г. - отделът ръководи програмата My Street. Алексей Меншов (притежава 25% от акциите) заема поста заместник-ръководител на Държавната бюджетна институция "Автомобилни пътища". А бившият съосновател и директор на Road Group, 36-годишният Михаил Нестеров, според Единния държавен регистър на юридическите лица, беше първият генерален директор на Технопарк LLC, който сега отдава под наем територията за изграждане на депо в Шиес.