Европейски пътешественици и Тартария

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Подробности за източноевропейските земи и тази част от "Тартария", която се намираше в рамките на руската държава, европейците започват да научават през 16-ти век, когато политическата и икономическата роля на Московия значително се увеличава, което означава, че все повече хора идват в това страна по бизнес. Търговията и дипломацията се превърнаха в локомотив на знанието.

Антъни Дженкинсън - англичанин в Тартария

Задълбочено подхожда към изучаването на руските и татарските земи, Каспийско море и Централна Азия, английският търговец и посланик Антъни Дженкинсън (1529-1611). Той посещава Русия няколко пъти и създава една от най-известните европейски карти на Московия от 16 век. Дженкинсън използва стари руски рисунки на московските земи като основа, към които добавя свои собствени наблюдения. На своята „Карта на Русия, Московия и Тартария“(1562 г.) последният назовава земите на север от Каспийско море. Той беше първите западноевропейци, оставили описание на тази територия и направи най-подробната карта.

Карта от Е. Дженкинсън, 1562 г. Източник: Wikimedia Commons

През 1558-1560г. Дженкинсън предприел дълго пътуване от Москва до Бухара и записал всичко, което видял за лондонските търговци - къде живее, как да стигне до там и какви стоки могат да бъдат намерени. Той беше придружен от татарски преводач. По пътя за Казан Дженкинсън посети Коломна, Касимов, Нижни Новгород и Чебоксари.

Казанското ханство беше покорено от Иван Грозни съвсем наскоро и все още не са настъпили мащабни промени в ежедневието на татарите. На 29 май 1558 г. бившата столица на силно ханство се отваря пред очите на английски търговец: „Казан е красив град, построен по руски и татарски образци, със силен замък, стоящ на висок хълм.

Дженкинсън отбеляза, че московският цар високо цени всички казански „принцове“.

Едно от препечатките на картите на Дженкинсън, 1602 г. Източник: Град Петров

Рисуване в полетата

Съвременните карти често бяха придружени от малки рисунки и обяснения в полетата и в ъглите. В горния ляв ъгъл на картата на Дженкинсън е изобразен самият Иван Грозни или по-точно „Джон Василевс [т.е. монарх] великият император на Русия, царят на Москва." Той седи на европейския трон, а зад него има татарска палатка. Когато Дженкинсън беше в Москва, Иван Грозни лично прие британския посланик. Може би това изображение е спомен от срещата?

Фрагмент от картата на Дженкинсън. Източник: Pinterest

На пръв поглед това е странно - защо на фона на царя не Кремълската кула или поне руска палатка? Въпреки това, не бива да се учудвате. От една страна, татарското влияние върху Русия е неоспоримо (а Иван Грозни като цяло има дълга история на отношения с гражданите на Казан и Астрахан).

През 15 век започва ориентализацията на руската армия, несъмнено свързана с татарското военно изкуство; някои татарски знатни семейства отдавна са служили на московските велики князе; в руския език татарските думи "чаршия", "керван", "пари", "хамбара" и много други са се утвърдили. Руснаците заимстваха много от татарите дори в държавното строителство, например практиката на преброяване на населението; може би има прилика между казанските „събори на цялата земя“и първите руски земски събори.

Както пише изследователят М. Г. Худяков, много обичаи дойдоха от Казанското ханство в ежедневието на московския цар: например „удряне по челото“, както и избор на булка при грандиозни булки, обсипване с монети при коронацията… и др.).

На този фон татарската палатка е дреболия, така че е напълно възможно да се предположи, че изображението на Дженкинсън е надеждно и буквално. От друга страна, тази рисунка най-вероятно е алегория. Руският цар, европейският трон и зад него - азиатската шатра - всичко това много символично показва географското положение на "Русия", простираща се между Запада и Изтока.

Е. Дженкинсън. Източник: wikimedia.org

Дженкинсън прекара две седмици в Казан. Той посвещаваше толкова много време само на големи и интересни градове, включително и от гледна точка на търговията. Казанското ханство отдавна има широки търговски връзки с кримци и астраханци, перси и турци. Много търговски кораби плаваха по Волга, а казанските татари, благодарение на търговията, имаха проспериращ вид. След това Дженкинсън продължи и в Астрахан пред него се появи различна картина.

Пътешественикът видял трафик на хора, но не и разнообразие от богати стоки. Той намерил града за беден и не обещаващ за английските търговци. По пътя той срещна лоялни и честни татари (един от които спаси Дженкинсън от разбойници). Подобно на други пътешественици в земите на Тартар, той смятал жителите им за набожни и суеверни. Англичанинът ги признава и за отлични стрелци и конници, толкова войнствени, че не изпитват особен жажда за мирни занаяти и изкуство.

Избрани иди - "Московски търговец чужденец"

През 17 век руските царе понякога привличали чужденци, живеещи в Русия за дълго време в дипломатически мисии. Така се случи и с холщайнския търговец Еверт Избран Идес. Предприемчивият чужденец беше изпратен по негова молба в Пекин като част от посолството, което трябваше да обсъди руско-китайските граници.

Пътуване 1692-1695 през Сибир завършва с издаването на книга за него („Записки за руското посолство в Китай“) и карта на тези земи. Идес е един от първите сред европейците, които оставят пътни бележки за сибирските тартори: силни жители на изобилни земи, мохамедани и езичници, конници и земеделци, поданици и врагове на руския цар.

Сибир, населен с много татари, се наричаше Азиатска или Източна Татария. Идите видяха плодородни земи и богати села покрай реки, пълни с риба. Бреговете на река Чусовая, обитавани от сибирски татари, са наречени от Идите като „най-красивите места в света“; хълмове с красиви уханни цветя и растения очароваха пътешественика.

Играта беше навсякъде. По пътя за Китай посолството спря в затвора Уткински, в Невянск, в Тюмен. Навсякъде имаше татари, живеещи рамо до рамо с руснаци: „Сибир е населен навсякъде с татарски народи, от които най-важните са калмиците, киргизите и монголите“. Те се занимавали със земеделие, лов и търговия и отдавали почит на руския цар.

Първо издание на Записките на идите, 1704 г. Източник: Wikimedia Commons

Идите научиха и за войнствените татари - особено за "калмик" и "казах". Той е свидетел на подготовката на Тюмен да отблъсне дръзкия им набег, който опустошава квартала. С помощта на Тоболск руснаците успяват да прогонят номадите.

Идите се интересуват от исляма. За вярата на тоболските татари той пише: „Татарите, които живеят на много мили около Тоболск, изповядват мохамеданството. […] Джамиите или църквите имат големи прозорци от всички страни. По време на службата всички те бяха отворени. Подът беше покрит с мокет, но не се виждаше друга украса. Влизащите в джамията събуваха обувките си и седяха на редици, с пъхнати под тях крака. Седеше главният молла, облечен като турчин, в бял китц и с бяла чалма на главата. Някой започна да крещи на хората със силен и висок глас и след това всички паднаха на колене; когато моллата каза няколко думи и възкликна: „Алла, Алла, Мохамед!”, всички поклонници повториха тези думи след него и се поклониха до земята три пъти. Тогава моллата погледна двете си длани, сякаш искаше да прочете нещо в тях, и отново извика: „Ала, Алла, Мохамед!“След това той поръси погледа си първо през дясното си рамо, после през лявото рамо, без да каже и дума, и всички поклонници направиха същото. Така приключи тази отнемаща време религиозна церемония."

Френска карта "Азиатска Тартария", ранна. 18-ти век Източник: gallica.bnf.rf

Най-важното в записките на Идес е непредубеденото отношение към татарите: в творчеството му няма някогашен средновековен страх от „ориенталските диваци”. Той успя да отрази изключителното разнообразие на сибирските народи. Някои служат на царя, други се стремят да живеят разделени, трети правят набези на руски села.

Стената непрекъснато се достроява в продължение на две хиляди години - до 1644 г. В същото време, поради различни вътрешни и външни фактори, стената се оказа "напластена", подобна по форма на каналите, оставени от корояди в дървото (това може ясно да се види на илюстрацията).

През целия период на строителството, като правило се променя само материалът: примитивната глина, камъчетата и уплътнената пръст се заменят с варовик и по-плътни скали. Но самият дизайн, като правило, не е претърпял промени, въпреки че параметрите му варират: височина 5-7 метра, ширина около 6,5 метра, кули на всеки двеста метра (разстояние на изстрела на стрела или аркебуза). Те се опитаха да нарисуват самата стена по хребетите на планинските вериги.

И като цяло те активно използваха местния пейзаж за укрепителни цели. Дължината от източния до западния край на стената е номинално около 9000 километра, но ако се преброят всички клони и наслоявания, излиза 21 196 километра. По изграждането на това чудо в различни периоди са работили от 200 хиляди до два милиона души (тоест една пета от тогавашното население на страната).

Сега по-голямата част от стената е изоставена, част от нея се използва като туристически обект. За съжаление, стената страда от климатични фактори: проливите я разяждат, пресъхващата топлина води до срутвания… Интересното е, че археолозите все още откриват неизвестни досега укрепления. Това се отнася най-вече за северните "жили" на границата с Монголия.

Валът на Адриан и валът на Антонина

През първи век след Христа Римската империя активно завладява Британските острови. Въпреки че до края на века властта на Рим, предавана чрез лоялните глави на местни племена, в южната част на острова е безусловна, племената, живеещи на север (предимно пиктите и бригантите) не са склонни да се подчиняват на чужденци, извършване на набези и организиране на военни схватки. За да подсигури контролираната територия и да предотврати проникването на отрядите на нападателите, през 120 г. сл. Хр. император Адриан заповядва изграждането на линия от укрепления, която по-късно получава неговото име. До 128 година работата е завършена.

Шахта пресича северната част на Британския остров от Ирландско море на север и представлява стена с дължина 117 километра. На запад валът е бил от дърво и пръст, широк 6 м и висок 3,5 м, а на изток е от камък, чиято ширина е 3 м, а средната височина е 5 м. От двете страни на стената са изкопани ровове, а по протежение на вала от южната страна е минавал военен път за прехвърляне на войски.

По протежение на крепостния вал са построени 16 крепости, които едновременно служеха за контролно-пропускателни пунктове и казарми, между тях на всеки 1300 метра имаше по-малки кули, на всеки половин километър имаше сигнални съоръжения и кабини.

Стената е построена от силите на три легиона, базирани на острова, като всяка малка част изгражда малък отряд на легиона. Очевидно такъв метод на ротация не позволи значителна част от войниците да бъдат незабавно отклонени на работа. Тогава същите тези легиони изпълняваха охранителна служба тук.

С разширяването на Римската империя, още при император Антонин Пий, през 142-154 г., подобна линия от укрепления е построена на 160 км северно от Андрианова стена. Новият каменен Антонинов вал беше подобен на "големия брат": ширина - 5 метра, височина - 3-4 метра, канавки, път, кули, аларма. Но имаше много повече крепости - 26. Дължината на крепостната стена беше два пъти по-малка - 63 километра, тъй като в тази част на Шотландия островът е много по-тесен.

Рим обаче не успява ефективно да контролира района между двата вала и през 160-164 г. римляните напускат стената, връщайки се за укрепленията на Адриан. През 208 г. войските на империята отново успяват да заемат укрепленията, но само за няколко години, след което южното – Адриановият вал – отново става основна линия. До края на 4-ти век влиянието на Рим върху острова намалява, легионите започват да деградират, стената не е поддържана правилно, а честите набези на племена от север водят до разрушение. До 385 г. римляните са спрели да служат на Адрианова стена.

Руините на укрепленията са оцелели до наши дни и са изключителен паметник на Античността във Великобритания.

Серифна линия

Нашествието на номади в Източна Европа изисква укрепване на южните граници на русинските княжества. През XIII век населението на Русия използва различни методи за изграждане на защита срещу конни армии, а към XIV век вече се оформя науката за това как правилно да се изграждат "нарезни линии". Засека не е просто широка поляна с препятствия в гората (а повечето от въпросните места са залесени), това е отбранителна конструкция, която не е била лесна за преодоляване. На място паднали дървета, заострени колове и други прости конструкции от местни материали, непроходими за конника, се забиват напречно в земята и се насочват към противника.

В тази трънлива ветрозащита имало глинени капани, „чесън“, които обезвреждали пешеходците, ако се опитали да се приближат и разглобят укрепленията. А от север на поляната имаше вал, укрепен с колове, като правило, с наблюдателни пунктове и крепости. Основната задача на такава линия е да забави напредването на кавалерийската армия и да даде време на княжеските войски да се съберат. Например, през XIV век князът на Владимир Иван Калита издигна непрекъсната линия от знаци от река Ока до река Дон и по-нататък до Волга. Други князе също построиха такива линии в своите земи. И стражата на Засечная служи на тях, а не само на самата линия: конни патрули излязоха на разузнаване далеч на юг.

С течение на времето княжествата на Русия се обединиха в единна руска държава, която беше в състояние да изгради мащабни структури. Врагът също се промени: сега те трябваше да се защитават от кримско-ногайските набези. От 1520 до 1566 г. е построена Великата Засечная линия, която се простира от Брянските гори до Переяслав-Рязан, главно по бреговете на Ока.

Това вече не бяха примитивни „насочени ветрогради“, а линия от висококачествени средства за борба с конни набези, укрепителни трикове, барутни оръжия. Отвъд тази линия бяха разположени войски на постоянната армия от около 15 000 души, а извън разузнавателната и агентурната мрежа работеха. Врагът обаче успява да преодолее такава линия няколко пъти.

С укрепването на държавата и разширяването на границите на юг и изток през следващите сто години са построени нови укрепления: Белгородска линия, Симбирская засека, Закамская линия, Изюмская линия, горска украинска линия, Самаро-Оренбургская линия (това е вече 1736 г., след смъртта на Петър!). До средата на 18-ти век набезите на народите са или покорени, или не могат да нападнат по други причини и линейната тактика царува на бойното поле. Следователно стойността на прорезите се изпари.

Берлинската стена

След Втората световна война територията на Германия е разделена между СССР и съюзниците на Източна и Западна зона.

На 23 май 1949 г. на територията на Западна Германия, която се присъединява към блока на НАТО, се образува държавата Федерална република Германия.

На 7 октомври 1949 г. на територията на Източна Германия (на мястото на бившата съветска окупационна зона) се образува Германската демократична република, която поема социалистическия политически режим от СССР. Тя бързо се превърна в една от водещите страни на социалистическия лагер.

Берлин остава проблем: точно като Германия, той беше разделен на източна и западна окупационна зона. Но след образуването на ГДР Източен Берлин става нейна столица, но Западният, номинално територия на ФРГ, се оказва анклав. Отношенията между НАТО и ОВД се разгорещиха по време на Студената война, а Западен Берлин беше кост в гърлото по пътя към суверенитета на ГДР. Освен това войските на бившите съюзници все още бяха разположени в този регион.

Всяка страна направи безкомпромисни предложения в своя полза, но беше невъзможно да се примири с настоящата ситуация. Де факто границата между ГДР и Западен Берлин беше прозрачна, като до половин милион души я пресичаха безпрепятствено на ден. До юли 1961 г. над 2 милиона души бягат през Западен Берлин към ФРГ, което съставлява една шеста от населението на ГДР, а емиграцията нараства.

Правителството реши, че тъй като не може да поеме контрола над Западен Берлин, то просто ще го изолира. В нощта на 12 (събота) срещу 13 (неделя) август 1961 г. войските на ГДР обкръжиха територията на Западен Берлин, като не допускаха жителите на града нито навън, нито вътре. Обикновените немски комунисти стояха в жив кордон. За няколко дни бяха затворени всички улици по границата, трамвайните и метролинии, прекъснати са телефонни линии, положени са кабелни и тръбни колектори с решетки. Няколко къщи в близост до границата са изгонени и разрушени, в много други прозорците са зазидани.

Свободата на движение беше напълно забранена: някои не можеха да се върнат вкъщи, някои не стигаха до работа. Конфликтът в Берлин на 27 октомври 1961 г. тогава ще бъде един от онези моменти, когато Студената война може да стане гореща. И през август строителството на стената беше извършено с ускорени темпове. И първоначално това беше буквално бетонна или тухлена ограда, но до 1975 г. стената беше комплекс от укрепления за различни цели.

Нека ги изброим по ред: бетонна ограда, мрежеста ограда с бодлива тел и електрически аларми, противотанкови таралежи и шипове против гуми, път за патрули, противотанков ров, контролна лента. И също така символът на стената е триметрова ограда с широка тръба отгоре (така че да не можете да люлеете крака си). Всичко това се обслужваше от охранителни кули, прожектори, сигнални устройства и подготвени огневи точки.

Всъщност стената превърна Западен Берлин в резерват. Но бариерите и капаните са направени по такъв начин и в посока, че жителите на Източен Берлин не могат да преминат стената и да влязат в западната част на града. И именно в тази посока гражданите избягаха от страната на ОДМВР в оградения анклав. Няколко контролно-пропускателни пункта работеха изключително за технически цели, а на охраната беше позволено да стрелят, за да убиват.

Въпреки това през цялата история на съществуването на стената 5075 души успешно избягаха от ГДР, включително 574 дезертьори. Освен това, колкото по-сериозни бяха укрепленията на стената, толкова по-сложни бяха методите за бягство: делтапланер, балон, двойно дъно на кола, водолазен костюм и импровизирани тунели.

Други 249 000 източногерманци се преместиха на запад „законно“. От 140 до 1250 души загинаха при опит да преминат границата. До 1989 г. в СССР е в разгара си перестройката и много от съседите на ГДР отварят граници с нея, позволявайки на източногерманците да напуснат масово страната. Съществуването на стената се обезсмисля, на 9 ноември 1989 г. представител на правителството на ГДР обявява нови правила за влизане и излизане от страната.

Стотици хиляди източногерманци, без да дочакат уречената дата, се втурнаха към границата на 9 ноември вечерта. По спомени на очевидци на побеснелите граничари е казано „стената вече не е, казаха по телевизията“, след което се срещнаха тълпи ликуващи жители на Изтока и Запада. Някъде стената беше официално демонтирана, някъде тълпите я разбиха с чукове и отнесоха фрагментите, като камъните на падналата Бастилия.

Стената рухна с не по-малка трагедия от тази, която беляза всеки ден от нейното издигане. Но в Берлин остана участък от половин километър - като паметник на безсмислеността на подобни узурпационни мерки. На 21 май 2010 г. в Берлин се състоя откриването на първата част от големия мемориален комплекс, посветен на Берлинската стена.

Тръмп стена

Първите огради на границата между САЩ и Мексико се появяват в средата на 20-ти век, но това са обикновени огради и често са събаряни от емигранти от Мексико.

Изграждането на истинска страховита линия се проведе от 1993 до 2009 г. Това укрепление покриваше 1078 км от 3145 км обща граница. Освен мрежеста или метална ограда с бодлива тел, функционалността на стената включва авто и хеликоптерни патрули, сензори за движение, видеокамери и мощно осветление. Освен това лентата зад стената е почистена от растителност.

Въпреки това, височината на стената, броят на оградите на определено разстояние, системите за наблюдение и използваните материали по време на строителството варират в зависимост от участъка на границата. Например на някои места границата минава през градовете, а стената тук е само ограда със заострени и извити елементи отгоре. Най-"многопластовите" и често патрулирани участъци от граничната стена са тези, през които емигрантският поток е бил най-голям през втората половина на 20 век. В тези райони той е намалял със 75% през последните 30 години, но критиците казват, че това просто принуждава емигрантите да използват по-малко удобни сухопътни маршрути (които често водят до смъртта им поради тежки условия на околната среда) или да прибягват до услугите на контрабандисти.

На сегашния участък от стената процентът на задържаните нелегални имигранти достига 95%. Но на участъци от границата, където рискът от контрабанда на наркотици или преминаване на въоръжени банди е нисък, може да няма никакви бариери, което предизвиква критики за ефективността на цялата система. Също така, оградата може да бъде под формата на телена ограда за добитък, ограда от вертикално разположени релси, ограда от стоманени тръби с определена дължина с бетон, излят вътре, и дори блокиране от машини, сплескани под пресата. На такива места патрулите с превозни средства и хеликоптери се считат за основно средство за защита.

Изграждането на разделителната стена по цялата граница с Мексико се превърна в една от основните точки от предизборната програма на Доналд Тръмп през 2016 г., но приносът на неговата администрация се ограничаваше до преместването на съществуващите участъци от стената в други посоки на миграция, което на практика не увеличи общата дължина. Опозицията попречи на Тръмп да прокара проекта за стената и финансирането през Сената.

Силно отразеният в медиите въпрос за изграждането на стената нашумя в американското общество и извън страната, превръщайки се в още една точка на спор между републиканците и поддръжниците на демократите. Новият президент Джо Байдън обеща напълно да унищожи стената, но това изявление засега остана само на думи.

И досега, за радост на емигрантите, съдбата на стената остава в неизвестност.