Воден път на стария Транссиб

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

През уикенда на първото десетдневие на август аз и Изофатов отново направихме излет около покрайнините на Красноярск. Проверката на водостока под стария коловоз на Транссиб беше кулминацията на този ден.

Източник

За основния маршрут, който отне по-голямата част от времето на този ден, ще ви разкажа следващия път. Тази дренажна система под стария коловоз на Транссиб (в този район модерната железопътна линия минава на юг) се намира тук: връзка Няма да може да се види на Google maps и там няма снимки. Но местните хора говорят за този каменен шедьовър на майсторите от началото на 20-ти век. зная.

Ето как изглежда старото платно малко на изток, в района на село Минино. Дори няма да кажеш, че тук е имало железница.

И така - на запад от дренажната система

Първото впечатление от видяното: очите виждат, но умът не може да повярва, че този каменен къс от историята на строителството на Транссиб е изгубен тук, в полетата край Красноярск.

Част от зидарията е разглобена и върху разтвора се виждат различни развалини камъни. Вижда се парче сив гранит, което не се среща в тези части.

Засипване между зидария и насип

Камъните се засаждат върху червен разтвор с развалини

От лявата страна на юг зидарията е непокътната

И веднага се отваря най-интересното. Това са крайъгълни камъни. Но между тях няма шев! Това е единичен ъглов блок, направен като два уж отделни блока.

Приближаваме - убедени сме в това.

Как беше възможно да се направи ъглов блок с два елемента от "разкъсан" камък - нямам идея.

И това са ъглови блокове с вътрешни ъгли

Външният свод е от сив гранит, доколкото знам за скали. Но може и да греша.

Видяхме една функция на някои блокове. Всички блокове са направени да изглеждат като разкъсан камък. Но на някои имаше следи, сякаш бяха загладени със шпатула. Разкъсаната повърхност беше изгладена и се различаваше не само по гладкост на повърхността, но и по цвят.

Друг пример за "изглаждане"

Сергей изрази версията, че всичко това е бетон, изляти блокове за гранит. Но предположих, че при правене (изрязване) на блокове от скални масиви старата скална повърхност е останала върху лицето на блоковете. Което имаше повърхност, „загладена“от времето. Различава се както по текстура, така и по цвят. Но кой знае защо тази стара повърхност е поставена от предната страна на блоковете, а не отвътре? И още примери:

И на този блок имаше впечатление, че излишъкът е отрязан от блока с шпатула или лопата.

Друг пример за "изглаждане"

"Изгладен" блок в близък план

В сравнение със съседния, с текстура на "разкъсан" камък

От северната страна на дренажната система

Блоковете са засадени върху бетонов разтвор, който не може да се отчупи на ръка. На външен вид (цвят) и здравина не е по-лош от съвременния бетон.

Застиналият разтвор капе върху блокове

Тук местните са направили сметище и на теория това място трябва да бъде оградено и защитено от федералните закони като обект на културно наследство, част от историята. Поне поставете знаците.

Дренажни секции

Сляпа зона отвътре

На един блок бяха открити три дупки. Може би зидарите са се объркали при разделянето на масива? Както виждате, дори едно повърхностно разглеждане на не толкова древен строителен обект задава много въпроси. Строителите на Транссиб направиха много със сигурност на място, например минохвъргачки. Тези снимки изглежда намекват за това:

Нека ви напомня за предишната публикация по тази тема. През април разгледахме тези останки от стария мост: КАМЕННИ МОСТОВЕ НА СТАРА ТРАНССИБА И накрая, едно такова предложение за читателите. За да се запази този фрагмент от каменна архитектура, предлагам да се „посегне“към Министерството на културата на Красноярския край с предложение за елементарна защита на този обект, който във всички отношения е паметник на културата. Тук фейсбук страница новото Министерство на културата на Красноярска територия Елена Мироненко. Просто оставете линк към тази публикация с фразата "Пазете обекта на историческото наследство!" В миналото жителите предлагаха да се преместят и да оставят на брега един участък от стария железопътен мост през Енисей, на същата възраст като Айфеловата кула. Но никой не се чу, всичко беше разглобено и нарязано на метал.