ТОП-13 военни локатори за откриване на вражески самолети

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Почти от самото изобретяване на самолети и дирижабли беше решено да ги пуснат на въоръжение в армията. И още по време на Първата световна война те бяха страшна сила. И беше възможно да се защити срещу вражески самолети само ако приближаването му беше забелязано предварително. Ето защо са разработени специални устройства, които могат да уловят звука на летящ самолет или цепелин, въпреки че често приличат повече на "оркестър". Това бяха военни тръби.

Радарите за откриване на самолети са изобретени в навечерието на Втората световна война, но преди това са използвани специални акустични локатори, по-скоро като огромни музикални инструменти. Първите подслушващи устройства са създадени в края на 19 век.

Това беше например изобретението на професор Майер, наречено "топофон". Локаторът, изобретен през 1880 г., изглеждаше като големи "уши", които бяха прикрепени към тялото, без да поемат ръцете. Но топофонът на Майер имаше един съществен недостатък: ако просто стоите с гръб към предполагаемата посока на източника на звук, нищо няма да се чуе.

Но трябва да се каже, че локаторите с подобен дизайн са подобрени и използвани след това. Предимството на такива устройства беше, че можеха да се произвеждат в по-голямо количество, тъй като бяха много по-малки и управлявани от един оператор. Качеството им обаче все още забележимо пострада в сравнение с „подслушаните“с големи размери.

Друг изобретател на локатора в края на 19-ти век е някакъв Роър М. Джей Бейкън. Устройството му вече беше много по-голямо от топофон и изискваше няколко души за работа. Като тест Бейкън и неговите помощници се опитаха да чуят звука на летящ балон.

Тези огромни военни тръби бяха тествани за първи път във Франция и Великобритания. Техният дизайн беше много необичаен: представляваха два или повече големи рога, които са прикрепени към един вид "стетоскоп". С тяхна помощ, например, британските войски предотвратяват набезите на цепелини.

Развитието на военните тръби се основава на системи за откриване и определяне на местоположението на вражески набези. Не се изискваше електроника или радиостанции - локаторите бяха напълно механични.

Имаше огромен брой форми и модификации на предрадарни подслушващи устройства. Един от най-разпространените по време на Първата световна война е дизайн, при който няколко рога - най-често са били три - са подредени в ред един над друг, а друг, допълнителен рог е отдясно или отляво на основната конфигурация.

Централната и страничните части служеха за определяне на посоката на приближаващата атака на противника. И с помощта на горния и долния клаксони операторите определиха височината, на която се намира самолетът.

По този начин военните тръби механично усилват звука, а позицията на локатора се регулира според него, за да се настрои към посоката с максимален обем на шума на самолета. След това бяха направени прости изчисления за установяване на височината и обсега на вражеския самолет.

Въпреки това, въпреки популярността на военните тръби в изчисленията на противовъздушната отбрана на много страни, качеството на тяхната работа оставяше много да се желае - те бяха нечувствителни и можеха да определят локализацията на врага във въздуха само на разстояние от няколко километра. И дори възможностите на авиацията от Първата световна война позволиха да се преодолее този път само за няколко минути.

Решение беше намерено от военни инженери, които започнаха да изследват локатори с други форми и размери. Така се появиха акустичните огледала във Великобритания – статични конструкции от бетон във формата на парабола. След Първата световна война броят им се увеличава значително по цялото крайбрежие на източната част на Англия. Най-често акустичните огледала бяха под формата на огромни плочи, в редки случаи те бяха вдлъбната стена.

Интересен факт: диаметърът на акустичното огледало достигна 9 метра.

Военните тръби и акустичните огледала бяха активно модифицирани в междувоенния период, но те вече не можеха да „достават“в крак с техническия прогрес. Към края на 30-те години на миналия век започват да се появяват ново поколение локатори, като микрофона на Алън Блумлайн, наричан още „наказател на звука“. Според Novate.ru устройството е било достатъчно мощно, за да достигне радиус от 30 километра при определени условия.

Освен това до началото на Втората световна война конструкторите на самолети вече можеха да проектират самолети, способни да летят със скорост от най-малко 300 км / ч, което направи работата на военните тръби просто неефективна. И въпреки че през годините на войната те все още се използват на някои места, изобретяването на радари, способни да засичат приближаването на вражески самолети на разстояние до 130 километра, бързо заменя тези остарели устройства.