Германско превъзходство: изобретението на гигантския самолет Messerschmitt 323

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Заловена френска танкета Renault UE Chenillette се прибира от вътрешната страна на гигантски самолет Messerschmitt Me 323. Тунис, януари 1943 г.

30-те и 40-те години в Германия са период на бурно развитие на армията, авиацията и флота. По това време хиляди войници се подготвяха за превземането на Европа и инженерите създадоха най-новото военно оборудване за тях. Когато се стигна до кацането, се оказа, че германците просто не разполагат с достатъчно транспортни самолети. И тогава се появи огромен, подобен на летящ кит Messerschmitt 323.

До 1940 г. нацистка Германия вече е окупирала половината Европа и превземането на Великобритания е на „дневен ред“. Не беше лесно да се кацне на Острова с по-слаб флот и тогава германците решават да разработят нов вид въздушен транспорт - тежки планери. Още през 1941г Месершмит Me.321 направи първия си полет и това беше наистина огромна машина. Дължината му е 28,15 метра, височината му е 10 m, а размахът на крилете му е 55 m.

В предната част на фюзелажа на Me.321 има люлеещи се врати, зад които е монтирана шарнирна рампа. Товарното отделение е високо 6 метра и е с площ от около 100 кв.м. Празен самолет тежи 12,2 тона, но може да вдигне повече от 20 тона товар в небето. Това са 200 въоръжени войници или един танк PzKpfw IV. Многобройни прозорци, направени във фюзелажа, едновременно служеха като бойници, откъдето парашутистите можеха да водят отбранителен картечен огън.

Планерът Me.321 се тегли от три Bf.110C (отгоре) и He.111Z Zwilling (отдолу).

За да се издигне в небето, към планера Messerschmitt 321 е прикрепен влекач. Това може да бъде двукорпусен 5-двигателен Heinkel He 111Z Zwilling, четиримоторен пътнически самолет Junkers Ju.90 или три изтребителя Bf.110 наведнъж, свързани в един „екип“. В началото бяха пуснати и ракетни ускорители. Всяка от тези схеми имаше недостатъци и предизвика много оплаквания от пилотите. Тогава възниква идеята планерът Me.321 да бъде превърнат в пълноценен самолет.

Така германците имаха транспортен самолет с шест двигателя още през 1942 г. Месершмит Me.323 с товароносимост 10-12 тона или 120-130 парашутисти. Автомобилът получи официален прякор "гигант", 6 двигателя Gnome-Rhône 14N с мощност 1180 к.с. всяка и цялостно шаси.

Подобно на планера, Me.323 имаше тръбен стоманен фюзелаж, обшит с платно и шперплат. Поради това самолетът често е наричан "парцал" или "бомбардировач с лепилна мазилка". Смятало се, че самолетът гори много бързо. Този дизайн обаче се оказа много евтин и поддържан.

Гигантите никога не са участвали в кацането във Великобритания, тъй като то беше отменено. Но най-големите в света военнотранспортни самолети бяха използвани в Северна Африка, Италия, на Източния фронт (в СССР). Общо бяха построени около 200 огромни машини, които бяха унищожени за няколко години. Нескопосаността на огромния самолет не му даде шанс да оцелее при среща с изтребители и беше доста лесно да го бомбардираме на земята.