Въпроси към официалните довереници Мастърк и Икув за тяхната радост от абсурдните и противоречиви снимки, за които се твърди, че са свидетели на официалната версия

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Наскоро един от най-популярните блогъри на LiveJournal Trowel сподели стара публикация на Ikuva, базирана на още по-стара статия от старото съветско списание „Строителна индустрия“№4 1935г.

А ето какво написа един ентусиазиран преглед Trowel в увода:

Страхотен пост, прочетох го с голям интерес и ви съветвам…

странно. Ако човек прочете публикацията с голям интерес, тогава защо не забеляза много глупости и идиотизъм в нея?

Съдейки по коментарите, тези официални вярващи вярват, че тъй като има чертежи и текстове за ръчното изграждане на гигантски мегалит, те потвърждават официалната версия на 100%. Но как могат картините и думите да потвърдят нещо? Това не са снимки! За да повярвате поне по някакъв начин на рисунките, е необходимо те да не си противоречат и да не са идиотски по съдържание.

И така, цитатът:

Прелиствайки едно старо списание, намерих статия за това как нашите предци, живели преди 200 години, без никакви Комацу, Хитачи, Ивановцев и други фрези, успешно решиха труден и днес инженерен проблем - доставиха заготовката на колоната Александър на Санкт Петербург, обработих го, вдигна и настрои вертикално. И все още стои. Вертикално.

Проф. Н. Н. Лукнатски (Ленинград), сп. "Строителство" № 13 (септември) 1936 г., стр. 31-34

Първа незначителна забележка. - За семето. Защо на стълба има съвсем различна статуя? При истинския паметник ангел с кръст стои с вдигната ръка. И той гледа от другата страна. Google снимките, ако не знаете или погледнете тук:

И в ъглите на стъпалата трябва да има квадратни пиедестали, но това не е на снимката.

Да отидем по-нататък:

Накрая камъкът беше отделен и обърнат с лостове и шпили върху подготвено легло от клони, хвърлени върху наклонена решетка от трупи слой от 3,6 m.

И така, авторът на текста твърди, че слоят от клони за каменна заготовка е 3,6 метра. Разгледайте снимката. Отделеният монолит е с дебелина 7 метра. Слоят от клони е 3,6, тоест слоят от клони трябва да достига до средата на монолита. И на фигурата клоните само леко стърчат над долната линия на монолита.

Първо беше доставен камък за пиедестал с тегло около 400 тона (24 960 пуда); освен него на кораба бяха натоварени още няколко камъка, като общото тегло на целия товар беше около 670 тона (40 181 пуда); под тази тежест корабът се огъна донякъде, но беше решено да го монтира между два парахода и да го тегли до местоназначението му: въпреки на бурно есенно време, пристигна благополучно на 3 ноември 1831 г.

Доставка на блокове за пиедестала на Александровската колона

това ми хареса КОРАБЪТ СЕ ОГВИ! под такава тежест. Тук възниква въпросът:

Защо да поставяте допълнително тегло върху уникален съд? Защо огънете кораба?

Добивът на гигантски монолит по това време беше много скъп и отне много време. И плавайте за около ден. С параходи тогава. Разстоянието е около 200 км. Защо не направите 2 разходки? Защо да рискувате кораб, монолит и хора?

На фигурата виждаме това

5 души се возят на мегалита. Без никакви парапети. Няма за какво да се хванете, а вълнението е силно. Защо да рискуват живота си?

Ако огънат кораб се спука, тези хора ще го залепят ли заедно в движение? Или ще държат 670 тона във въздуха, докато докарат друг кораб?

Два часа по-късно камъкът вече беше разтоварен на брега с помощта на 10 капстана, от които 9 бяха монтирани на насипа, а десетият беше фиксиран върху самия камък и обработен през обратния блок, фиксиран върху насипа.

Преместване на блока за пиедестала на Александровската колона от насипа

Обяснете тук Защо да сложим и една лебедка на мегалита? Че на цялата Земя имаше достатъчно място само за 9 капстана, но нямаше място за 10-то място?

За да фиксирате капстана, трябва да пробиете няколко дълбоки и широки дупки в гранитния монолит, така че лебедката да не се изтръгне по-късно. В крайна сметка има огромни усилия. Защо да разваляме бъдещия пиедестал? Ами ако се спука от стреса?

Погледнете също въжето, висящо от горната част на монолита и което е изтеглено от капстана, поставен върху камъка. Това въже завършва при закрепването на блока, който дърпа този 400-тонен колос. Освен това това въже не се разтяга никъде.

Защо въжето е навито на капстана?:

Освен това - това въже просто се трие в ръба на гранитния блок без никакъв въртящ се блок … Кой прави това? А дърпането е с порядък по-трудно и въжето може да се спука от триене и гранитът на това място ще се протрие дълбоко.

цитирам още:

колоната се движеше от осем капстана, от които 6 дърпаха камъка напред, и 2, разположени отзад, държаха колоната по време на наклоненото й движение поради разликата в диаметрите на крайниците й

О, не мога да ме държа здраво. Мега маса от почти хиляда тона се изтегля и веднага спира от опашката.

Това е училището на Соломон Пляр, Школа за бални танци, казват ви.

Две крачки наляво, две стъпки вдясно

Една крачка напред и две крачки назад

Какво попречи на по-тесния ръб на колоната да бъде изтеглен напред, вместо да се държи по-широкият? Това са глупости

По-нататък цитираме:

На дока и кораба са положени 28 трупа с дължина 10,5 м и дебелина 60 см; по тях беше необходимо да се влачи колоната върху кораба с десет капстана, разположени на avanmole; освен работниците на капстаните поставиха и 60 души отпред и отзад на колоната. да наблюдава въжетата, които отиват към капстаните, и тези, с които корабът е бил закрепен към кея. В 4 часа сутринта на 19 юни Монферан дава сигнал за товарене: конвоят се движеше лесно по склоновете и почти вече беше потопен, когато се случи инцидент, който едва не предизвика катастрофа; поради лекия наклон на най-близката до кея страна, всичките 28 трупа бяха вдигнати и веднага се счупиха под тежестта на камъка; корабът се наклони, но не се преобърна, тъй като се опира в дъното на пристанището и стената на кея; камъкът се плъзна към увисналата страна, но се задържа отстрани на дока.

Зареждане на колонна лента върху баржа

В помощ на работниците е извикан военен екип от 600 души; след като преминаха принудителен марш от 38 км, войниците пристигнаха в кариерата за 4 часа; след 48 часа непрекъснато без почивка и сън работа корабът е изправен, монолитът върху него е здраво укрепен и до 1 юли 2 парахода го доставят на б. Дворцовият насип.

Защо организаторите на товаренето не се застраховаха предварително от тези 600 неспящи и непочиващи юнаци?

И все пак, за първи път в документираната история на човечеството, 700 тона камък бяха натоварени на кораб на борда. Не е шега. Ами ако 28 дъски се спукат? 2 години работа на стотици хора - на вятъра. По-добре да си в безопасност.

Ще се смеете, но в подобна ситуация 8 години по-рано точно 600 войници участваха и с колони за Исакиевския събор:

На 29 юли 1824 г. един кораб с две колони потъва между Исакиевия мост и Адмиралтейството. Изпълнителят Жербин, който достави конвоя, сам пожела да разтовари потъналия кораб. За да направи това, той наел 40 свои работници и ги наел още 600 войници, след като отказа услугите на Самсон Суханов, предложени му от Монферан.

RGIA, ф. 1311, оп. 1, д.237, л. 18, 38 том. - 40 об. Извадки и връзки са взети от: V. K. Shuisky. Огюст Моферан. Историята на живота и работата. - SPb.: OOO MiM-Delta; М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. Стр. 98 - 101.

Но и това не е всичко. Същите 600 души копаха тази колона:

В същото време Путерлакс е нает в кариерата шестстотин (600) хора, работили под ръководството на техник-самоук Василий Яковлев, 20-годишно момче, надарено със забележителна интелигентност и организационни умения.

Не е ли твърде много съвпадение с това число 600?

цитирам още:

Дъното на реката е изчистено от купчините, останали от преградата след изграждането на насипната стена; наклонената гранитна стена е изравнена до вертикалната равнина с помощта на много здрава дървена конструкция, така че съдът с колоната да може да се приближи много близо до насипа, без процеп; свързването на товарната баржа с насипа е направено от 35 дебели трупи, подредени плътно един до друг; 11 от тях преминаха под колоната и се опираха на палубата на друг тежко натоварен плавателен съд, разположен откъм реката на баржата и служещ за противотежест;

Не разбрах. Защо вторият кораб ще бъде тежко натоварен? За да потъва по-бързо, когато върху нея падне и тежестта на колоната? Или как?

освен това в краищата на шлеповете бяха положени и укрепени още 6 дебели трупа, чиито краища бяха здраво завързани за спомагателния съд от едната страна, а срещуположните бяха удължени на 2 m към насипа; шлепът беше здраво изтеглен към насипа с помощта на 12 въжета, покриващи го. За изстрелването на монолита на брега работеха 20 капстана, 14 от тях дърпаха камъка, а 6 държаха шлепа; спускането мина много добре в рамките на 10 минути.

Отново същите глупости. 14 капстана дърпат колоната и почти половината от този брой държат баржата.

От какво да я пази? Баржата е просто вързана. Какви други капстани? Защо да оградите градина?

Това можеха да напишат само онези, които не бяха на мястото на събитията и фантазираха, лежайки на дивана.

По-нататък в статията на Икува-Мастерк, на когото толкова се възхищават, са приложени още „доказателства“под формата на илюстрации:

Преместване на готовата колона: от насипа до надлеза

В началото на надлеза

На естакадата

На естакадата

В края на надлеза

Началото на издигането на колоната

Денисов Александър Гаврилович. Възходът на Александровската колона. 1832 г

Факт е, че в тези илюстрации най-голямата и забележима глупост на Монферан, която описах подробно в старата си статия

Сега ще повторя малък фрагмент от него.

Първо, нека обърнем внимание на три малки неща, в които отново се крие дяволът.

1. Колоната нямаше гладка цев, а със специална пръстеновидна издатина в далечния край (обозначена с червена стрелка).

2. На бъдещата горна повърхност на колоната няма дупки.

3. По обиколката на горната повърхност няма 4 прореза по ръбовете.

4. Носът на шлепа е тъп като на булдог.

Това е първият Монферан

Нека да видим и как изглеждаше баржата на страница 59 от албума:

Профилът на шлепа е симетричен и „тъпонос” – вертикален нос и опашка.

Официална хронология:

1 юли - кораб с колона пристигна в Санкт Петербург и спря на дървен кей, специално построен за това на Дворцовия насип.

12 юли - колона от 35 греди беше извита върху насипа. В работата са участвали 768 души.

28 август - репетиция за повдигане на ствола на колоната, повдигнат от яките до 20 фута

(В друг източник се добавя, че са успели да го полират в Санкт Петербург преди вдигането).

Ето фрагмент от рисунката на Монферан на първия етап на транспортиране на колоната по Дворцовия площад (албум от 61 страници):

На 12 юли конвоят е изтъркален от баржата на брега. Вижда се маркираният пръстеновиден перваз, който все още е бил по време на товарене на баржата.

Но носът на кораба вече е съвсем различен - от модерен тип, остър с голям ъгъл на наклон, което има смисъл за високите скорости на съвременните лодки.

Отдясно и отляво виждаме ограда върху наклонена равнина.

Това е вторият Монферан … Него:

1. Колона с яка в средата.

2. Всички яки имат поне 1 забележим разрез по ръбовете на тези пръстени.

3. Носът на шлепа вече е наклонен

4. В близост до наклонената повърхност има ограда.

На следващата „рамка“(страница 63 от албума) колоната беше навита до наклонена повърхност:

По наклонената равнина се простират 8 дървени релси, за да могат колоните да се търкалят върху тях. Не е възможно да се установи наличието на пръстен върху колоната - колоната е твърде далеч. Но оградата изчезна. Но в горната част на колоната в центъра на кръга се появи дупка:

Това е третият Монферан … Той има тази версия:

1. Колона с дупка в задния край.(Може би това е долният край на колоната, ако тя е била разгъната по някаква причина след разтоварване от баржата на 180 градуса, което е малко вероятно + такова подреждане ще се види на следващите фигури. Също така на всички други фигури в това проучване, дупката в долния край няма да се вижда) …

2. Няма изрязване в кръговете.

3. Няма ограда.

На следващия "кадър" (стр. 64 от албума) колоната вече беше навита. И ето и ето! Пръстенът го няма! Колоната вече е гладка. Но оградата отново се появи от двете страни наклонена равнина, в планината до bugbears! И имаше 9 релси вместо 8. Жалко, че не е възможно да се провери наличието на дупка в горната равнина на колоната. Може би скептиците ще имат късмет с този елемент? Е, поне нещо трябва да е вярно в официалната версия, освен че бялата мечка се страхува от заседнали ски.

Обърнете внимание на каретата, която излиза изпод наклонения мост.

Това е четвъртият Монферан! Той има тази версия:

1. Колоната е гладка.

2. Има ограда.

3. Под наклонената повърхност минават вагони.

Четвъртият кадър от 72-ра страница на албума:

Пръстеновидната издатина на вала на колоната се появи отново в целия си блясък, а дупката в центъра на горната повърхност на колоната изчезна. Нито дума истина.

Ограда и 2 релси (сега са 7) на рампата отново изчезват. Също така показва, че под моста няма конски проходи.

Това е петият Монферан с версия като тази:

1. Няма ограда (като третия Монферан).

2. В центъра на края на колоната няма дупка (третата имаше такава).

3. И на трите пръстеновидни издатини има 1 или 2 прореза (вторият не се вижда отдолу, затворен е с колона, а на горния вече се виждат 4 прореза.

4. Под рампата няма проходи за карета.

В друга картина на Монферан (стр. 68) капстаните са на същото ниво като колоната, второ ниво изобщо няма. (Същото ще бъде и в картината на Денисов):

И шестият Монферан нарисува колона с 30 квадратни издатини:

Като цяло Монферан вече може да е на 6.

Какво означава? Рисунките не са за пейзажа, а за колоната. Тя е център на внимание. И е невъзможно да не нарисувате голям детайл за цялата обиколка на колоната в средата на багажника. Как е могъл Монферан да забрави за този пръстен в междинния чертеж? Спомних си собствената си продукция в предишния и следващия чертеж, но забравих в междинния? Защо не можеше да погледне първата рисунка, когато рисуваше втората? И когато рисуваше третото, не погледна второто?

И как никой не му посочи грешка по време на процеса на рисуване или след това? Дали е рисувал всичко това като отшелник в пустинята? Нямаше ли никой наоколо?

Не говоря за оградата, която изчезва и се появява четири пъти. Като гадаене на лайка-яви-изчезнала-появила-изчезнала-обича-не харесва.

Все едно авиоконструктор нарисува най-големия самолет, създаден лично от него, и забрави колко крила има - може би 2 или 3.

Но ако приемем, че всичко това е нарисувано не от природата, а според въображението, ако им бъде поставена задачата да нарисуват процеса на инсталиране на колона, която никой не е виждал, тогава могат да се представят подобни грешки.

Освен Монферан намерих друг художник, който изобразява наклонена равнина. Фамилия Денисов. Ето фрагмент от снимката:

Но, оградата по нея – „нито нашата, нито твоята“– стига само до средата. Приятелството спечели. 1: 1. Ура! Денисов избра златната среда. Майстор на компромиса. И вълците са нахранени и овцете са в безопасност. Той успя да зарадва и двамата Монферан (или трима или четирима).

Тъй като в крайна сметка колоната стои без пръстен, митотворецът, който е изобразил издигането на колоната, може да не знае нищо за работата на други митотворци.

Най-вероятно други създатели на митове смятат, че долната част на колоната, под „вълшебния“пръстен, е потънала в дупката на пиедестала и следователно тази част не се вижда на готовата колона.

Всъщност, според официалната версия, колоната стои на гладък пиедестал без никакви крепежни елементи, което също е съмнително. Поставете молива изправен на масата, колко дълго ще издържи в случай на минимални земетресения или пориви на вятъра? Разчитането на точни изчисления е опасно. За да не е както в "точното изчисление" в Путерлакс, когато 28 дъски се спукаха и колоната падна във водата, но не се удави. Имаше тъжно преживяване.

Ако Монферан (или този, който беше кръстен на Монферан, който може би не съществуваше в природата) беше нарисувал на втората снимка колона не права, а извита или вързана с възел, нямаше ли да забележат и официалните учени историци? Дори в колоната да е написал "Слава на КПСС! Да живее атеизъм и здрав скептицизъм! Ленин е с нас!" ще работи ли все още?

След монтирането на колоните те биха могли да отрежат излишната част, необходима само за повдигане. Но как може този детайл да изчезне на междинен етап и след това да се появи отново? Как може да се комбинира всичко това? Както обичат да изразяват в нашия Сириус "Как да кръстосвам змия и таралеж?"

Връщайки се към статията на Ikuva-Masterk, на която толкова се възхищават:

Повдигането на колоната продължи 40 минути;

Здравейте, пристигнахме. Ето тези на тях!

Всички други източници имат 105 минути, но тук е 2,5 пъти по-малко

Помислих си, може би оригиналната статия в списанието на хартия е 100 минути, но този, който копира в интернет, се обърка. Но, нищо подобно. Оригиналът също съдържа 40 минути. Сканирането е приложено:

*

Накрая трябва да добавя, че преди повече от година вече се опитах да вкарам автора на оригиналната публикация, Ikuva (ig-kuv), в обществено обсъждане. Той гордо и смело отказа да отговори на въпросите ми.

Иг-кув обясни противоречията и идиотизма в албумите на Монферан с факта, че Монферан го е рисувал уж 30 години след инсталирането на колоната. Затова забравих и обърках много. Но все пак Монферан умря след 24 години. В рая ли е рисувал по памет? Или е възкръснал временно като Суханов?

Помолих този странен хейтър за връзка и цитат къде е намерил тези 30 години. Той каза, че връзките са в края на статията му. Има само 2 препратки и нито една от тях не споменава тези 30 години.

Започна да се извива, върти, ръмжи, да се смее, да се гърчи, изкривява, да бъде умен, но така и не даде линк и цитат.

Цитирам нашия диалог

Лев Худой 15 февруари 2015 г. 18:17 (UTC)

-Не намерих нищо подобно в тези връзки. Моля, дайте точен линк и цитат с дата на рисуване или гравиране след 30 години.

ig_kuv 15 февруари 2015 г. 18:21 (UTC)

- Ако не сте го намерили и не ми вярвате, не настоявам.

Лев Худой 16 февруари 2015 г. 18:48 (UTC)

- Ето 2 връзки в края на вашата статия:

Кой от тях казва, че писането на картини или гравюри е било след 30 години?

Моля, дайте точен цитат или признайте, че грешите.

В този случай остава фундаментален въпрос. Как би могъл авторът и участник в строежа на колоната да нарисува пълната глупост на сива кобила, ако самият той отговаряше за проекта?

ето ти написа:

„Гравюри на Монферан са нарисувани 30 години след тяхното изграждане“

И казвам, че са боядисани по време на предполагаемото строителство (разбира се, според официалната фалшива версия на историята). И ти си измисли 30-годишна пауза, за да оправдаеш милионите противоречия и глупости в рисунките на самия автор на проекта.

Чакам отговор. Изчакайте. Извинявам се за "грешката". Много добре. Той обаче отказа да отговори на допълнителни въпроси. Но за разлика от другите негодници, той поне не ме забрани, а само каза, че отказва да отговаря на въпросите ми.