Данъчни гайки: не пипайте богатите, за да стегнете автомобилистите

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Държавната дума отказа да наложи данък върху богатите. В същото време бюджетът включва няколко нови такси от шофьори наведнъж.

Държавната дума отхвърли на първо четене четири законопроекта за въвеждане на прогресивна скала на данъка върху доходите в Русия. Законопроектите са изготвени от опозиционни фракции - Комунистическата партия на Руската федерация, Либерално-демократическата партия и "Справедлива Русия". Документите бяха разгледани като приоритетни законопроекти на фракциите в съответствие с измененията в правилника на Държавната дума, одобрени преди това от долната камара на парламента.

4 трилиона

Според законопроекта на Комунистическата партия на Руската федерация, с месечен доход под 400 хиляди рубли. беше предложено данъчната ставка да се запази на 13%, с месечен доход от 400 хиляди до 1 милион рубли - 30%, с месечен доход над 1 милион рубли - беше предложено данъчната ставка да се увеличи до 50%. „Не е много, всичко е наред. Във Франция 60% данък. В Швеция - 26%, в САЩ - 28%. Ако приемем нашия закон, страната ще получи 4 трилиона 750 милиарда рубли, това просто ще запуши всички дупки в бюджета “, каза един от авторите на законопроекта, първият заместник-председател на комисията по икономическа политика Николай Арефиев (комунист партия на Руската федерация).

Разликата между богати и бедни е 40 пъти

Според законопроекта на LDPR, с годишен доход до 180 хиляди рубли, данъчната ставка е определена на 0%, от 180 хиляди до 2,4 милиона рубли. годишен доход - данъчната ставка е 13%, с годишен доход от 2,4 милиона рубли до 100 милиона рубли - данъкът трябва да бъде 288,6 хиляди рубли. + 30%, с доход от 100 милиона рубли. годишният данък върху дохода трябва да бъде 29 милиона 568,6 хиляди рубли + 70%. „Днес 10% от най-богатите граждани на Руската федерация са 16 пъти по-богати от най-бедните. Тази разлика надвишава максимално допустимите стойности, препоръчани от ООН. Ако вземем предвид скрити доходи, незаконно предприемачество, корупционно изнудване, разликата може да достигне 40 пъти “, се казва в обяснителната бележка към законопроекта.

„Тези, които подлежат на облагане със 70%, в Русия са само 23 хиляди, всички ги познаваме“, каза Сергей Катасонов, депутат от Либерално-демократическата партия на Русия. Според изчисленията на Либералнодемократическата партия приемането на законопроекта ще донесе 2,05 трилиона рубли в консолидирания бюджет на Руската федерация.

За социална справедливост

Фракцията "Справедлива Русия" подготви 2 законопроекта по прогресивната скала на данъка върху доходите на физическите лица. Според първия законопроект, автор на депутата Олег Нилов, за доходи до 5 милиона рубли годишно и доходи, по отношение на които могат да се прилагат професионални и имуществени данъчни облекчения, данъчната ставка остава на ниво от 13%, за доходи от 5 милиона до 50 милиона рубли годишно, данъчната ставка ще се увеличи до 18%, за доходи от 50 милиона до 500 милиона рубли годишно, данъчната ставка ще бъде 23%, за доходи над 500 милиона рубли годишно - 28 %. „Необходимостта от изравняване на доходите на гражданите, намаляване на разликата в доходите между най-високоплатените и най-нископлатените категории работещи, световната практика на социална справедливост и световната практика на данъчно облагане на доходите на физическите лица недвусмислено говорят в полза на въвеждането на прогресивна данъчна скала“, се казва в обяснителната бележка към законопроекта.

Законопроектът на друг "справосса" Валери Гартунг предвижда запазване на ставката от 13% за доходи до 24 милиона рубли годишно, за доходи от 24 милиона до 100 милиона рубли годишно се предлага ставка от 25%, от 100 милиона до 200 милиона рубли годишно - 35%, за доходи над 200 милиона рубли годишно - 50%.

Фракцията "Единна Русия" се противопостави на всички законопроекти. Както подчерта първият заместник-председател на фракцията Андрей Исаев, диференцирането на скалата на данъка върху доходите на физическите лица ще създаде опашки в данъчната служба. „Данъкът върху доходите е един от елементите на данъчната политика. Няма смисъл да реформираме един елемент, без да разберем как по принцип се опитваме да изградим тази данъчна политика. Затова вярвам през 2018 гтрябва да обсъдим всички възможности, да обсъдим всички плюсове и минуси, включително мащаба на прогресивния данък, но сега, във вида, в който предложиха нашите колеги от опозиционните фракции, ние няма да подкрепим този проект, защото разбираме, че той е от особена полза за хората няма да донесе “, завърши депутатът.

От новата година автомобилите и поддръжката им ще поскъпнат

Уви, това на практика е свършен факт: колите ще поскъпнат от новата година. Всичко. Освен това поддръжката им ще стане по-скъпа. Основната причина за това е, че бюджетът включва няколко нови такси от автомобилистите. И се изчислява сумата, която ще платят допълнително. Нещо повече, ако по този повод възникнаха шумни дискусии в медиите, депутатите не се притесняваха от тези въпроси; при разглеждане на проектобюджета нямаше публични спорове и възражения.

Подаръци за Нова година

И така, нека започнем с таксата за рециклиране, която се плаща от производители или вносители за всеки произведен или внесен автомобил в страната. Минималната такса за кола днес е 20 000 рубли, но реалното средно плащане е около 50 000. Теоретично получените средства, както подсказва името на таксата, трябва да се използват за изхвърляне на стари автомобили, но на практика нямаме такива индустрия, така че средствата отиват (безлични) в бюджета.

От януари таксата за рециклиране е увеличена с 15%. В резултат на това през 2018 г. размерът на постъпленията от събирането ще нарасне с 58,4 милиарда рубли и ще възлезе на впечатляващите 223,4 милиарда, а през 2019 година дори повече: 259,8 милиарда рубли. И въпреки че правителството компенсира тези суми в по-голямата си част на местните производители (макар и със закъснение), крайната цена за купувачите на автомобили все пак ще расте. Не ходете при врачката!

Но това е само началото: още през следващата година Министерството на промишлеността и търговията планира да въведе задължения за пълно изхвърляне на продукти за производителите на редица стоки. Включително автомобилни гуми. Естествено тази такса ще бъде включена в цената и то веднага, въпреки че в страната няма система за приемане на употребявани гуми от населението, а предприятията нямат ресурс да ги обработват. Възможно ли е да се създаде практически нова индустрия от нулата за една година? Въпросът е риторичен, но колекцията може да бъде въведена след няколко месеца. Вярно, че сумата все още не е определена, но скоро ще разберем.

В бюджета за 2018-2020 г. Министерството на финансите заложи и увеличение на акциза за най-мощните автомобили. Сега има скала от три категории, а машините с двигатели от 150 к.с. се считат за мощни. С.; акцизът за тях е 420 рубли на литър. С. Плаща се от производители (вносители), но е ясно, че тези суми са включени във всяка цена. Министерството на финансите предложи четири нови категории: 200-300, 300-400, 400-500 и над 500 конски сили. Размерът на акцизите за тях е съответно 897, 925, 965 и 1084 рубли. Оказва се, че разликата в цената на популярния всъдеход Toyota Land Cruiser 200 с двигател 4,6 литра (309 к.с.) днес и през 2018 г. - само поради този ръст - ще възлезе на 156 000 рубли. А за спортен автомобил с двигател от 500 "коня" новата колекция вече ще бъде около 0,5 милиона рубли!

Но Министерството на финансите оптимистично изчисли, че това увеличение ще даде възможност на федералния бюджет да получи допълнителен доход в размер на 13,9 милиарда рубли. Трудно е да се каже, защото за някои купувачи, напротив, това ще стане причина за отлагане на покупката.

Безсмъртен данък

Това обаче не е всичко: през септември правителството одобри увеличение на акцизите върху бензина и дизела. Ако някой помни, тези акцизи се появиха през 2012 г. като стъпка към въвеждането на справедлив данък за собствениците на автомобили. Все пак сегашният транспортен данък не отчита - карахме с кола всеки ден или затворени завинаги в гаража. И се оказва честно: колкото повече караш, толкова повече плащаш, защото пътният акциз се плаща от всеки литър гориво, налято в резервоара. Тази практика съществува в много страни; не толкова отдавна те преминаха към такава система в Китай. Премахване, разбира се, на транспортния данък.

През 2012 г. у нас беше въведен акцизът; той се увеличава почти всяка година и сега възлиза на малко повече от 9 рубли - на всеки литър (включително ДДС). Очакваме увеличение на акцизите през 2018 г., постепенно – с 50 копейки през януари и още толкова – от юли. В резултат на това само поради увеличението на акциза горивото на дребно ще поскъпне с 3% - с около 1,2 рубли. В същото време Министерството на финансите обещава, че получените допълнителни 60 милиарда рубли (това е само през 2018 г.) ще отидат за големи инфраструктурни проекти, като изграждането на нови магистрали в Крим, Калининград и Далечния изток.

Всички точки на i-тата са поставени по въпроса за премахване на транспортния данък, вместо за вдигане на акцизите. Въпреки че в различно време ни беше обещано това от ръководителя на Съвета на федерацията, двама вицепремиери и дори президентът ни увериха, че „трябва да вървим в тази посока“, само преди няколко дни комисията на Държавната дума по бюджет и данъци отхвърли три законопроекта наведнъж и препоръча да не се разглежда темата за премахване на транспортния данък … Въпреки че авторите на проектите са уверени, че дори малко увеличение на акциза на горивата, само с 53 копейки на литър бензин, ще компенсира напълно загубите на регионалните бюджети, мнозинството от парламентаристите не са съгласни с подобни заключения.

Очевидно, защото тази идея не беше подкрепена от правителството: според оценките на служители това може да доведе до загуба от 146,2 милиарда рубли от бюджета и няма какво да го компенсира (новите данъци и акцизи не се броят). Като цяло бюджетната комисия на Държавната дума не одобри премахването на транспортния данък.

Post Scriptum

Наскоро видях голямо икономическо изследване от съвсем друга област, историческата. Така се оказва, че според Устава на селскостопанския картел от 1935 г. „всяко колхозно стопанство… може да има една крава за лична употреба… Отглеждането на добитък над нормите, установени от Хартата, е забранено“. И ако съветски колективен фермер изведнъж реши да има крава, в допълнение към обичайния данък върху доходите, той трябваше да плати за всяко животно във фермата си. Ставките нарастваха всяка година. Например, през 1948 г., в РСФСР, данък от 198-530 рубли трябваше да се плаща на държавата годишно за една крава. Това много ли е, малко? Например: през 1950 г. средният паричен годишен доход на семейството на колективен фермер в Република Коми е … 374 рубли.

Освен това от началото на 30-те години на миналия век селяните от частните си домакинства трябваше да спазват задължителните тарифи за доставка: държавата купуваше по-голямата част от храната от тях на оскъдни цени. Всъщност това беше естествен куверент, чийто обем редовно се увеличаваше. От 1948 г. например колхозен двор с крава е бил задължен да предава 40-60 кг месо и 150-300 литра мляко годишно. Ако нямаше мляко, тогава с данъка се налагаше равностойността на други продукти – масло, яйца и т.н. Държавата определя изкупните цени чисто символично: през 1946 г. например купува мляко по 25 копейки за литър, а в магазина иска 5 рубли.

Всъщност тези норми бяха напълно премахнати едва през 1988 г. (!). И изобщо не е изненадващо, че броят на същите крави в СССР се е увеличил само на хартия; всъщност селяните били принуждавани да колят добитък, да секат овощни дървета (всяко от които се облагаше с данък, дори и да престане да дава плодове). И днес Русия е принудена да купува в чужбина около една трета от необходимите месни и млечни продукти.

За какво е? Да, точно така, по някаква причина се сетих.