Сутеренни шедьоври: домашни съветски автомобили

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

За никого не е тайна, че производството на автомобили в СССР беше доста оскъдно. Съветските машини се отличаваха със своята надеждност, но не се открояваха много от сивата маса. Ето защо на територията на нашата огромна родина имаше занаятчии, които създаваха автомобили на ръка в гаражи или дори в апартаменти. Повечето от тях имаха автентичен дизайн и не отстъпваха по ефективност на чуждите концептуални автомобили.

Сутеренни шедьоври

През далечната 1963 г. в Москва се проведе състезание за домашни автомобили, където бяха представени няколко интересни модела. Повечето от тях отдавна са бракувани или изгнили в гаражи. През 80-те години "направи си сам" се превръща в популярно хоби и цяла тенденция сред автомобилистите. Чакането на опашка за нова кола често може да отнеме години. През това време беше възможно самостоятелно да се сглоби колата. Защо не?

Разбира се, такава работа изискваше дълбоки познания и поне талант. Някой е проектирал своите автомобили на базата на готови модели, например Москвич. Но имаше майстори, които създаваха шедьоври абсолютно от нулата. Този процес може да отнеме години. Домашно шаси, каросерия, двигател, агрегати: всичко се събра, превръщайки се в уникален шедьовър.

Занаятчиите, които се занимаваха с производството на "домашни продукти", в по-голямата си част бяха обикновени граждани, така че личните гаражи трябваше да бъдат превърнати в работилници. Има случаи, когато колите са създадени директно в апартаменти. За тези цели беше отделено отделно помещение, в което машината постепенно се развиваше детайл по детайл. Но основният проблем на такива "апартаментни" работилници беше слизането на готовия автомобил на улицата. Семейство Шчербини използвали въжета, за да свалят потомството си, а понякога се използвал и цял автокран, както в случая с концептуалния автомобил на Хенрих Матевосян от Ереван.

В съветската епоха са създадени повече от сто "домашно приготвени продукти". Някои са създадени специално за изложби, а други са направени изключително за лично удовлетворение. За съжаление много от тях сега са в много лошо състояние, но някои все още блестят по изложби или в частни колекции. По-долу е само малка част от известните примери за съветски домашни автомобили. Всички те не си приличат, имат свой уникален стил и идея.

1. "Сайга"

Уникална самоделна кола, създадена от автомонтьор Генадий Власев в неговия гараж. Сайгата е разработена за рали и туризъм. Корпусът на автомобила е направен от фибростъкло, а двигателят е заимстван от автомобила VAZ-2101.

2. "Катран"

Автомобилът "Катран" от Александър Федотов с право може да се нарече един от най-ярките представители на ерата на съветската "Домашно производство". Според Novate.ru Катран многократно е участвал в туристически пътувания и изложби не само в СССР, но и в чужбина. Федотов реши да не се занимава с разработването на собствен двигател и инсталира стандартен двигател от VAZ-2101, а тялото беше сглобено от метал и фибростъкло.

3. "Невестулка"

Младежка кола, сглобена от водопроводчика Владимир Мишченко и неговия син. Създаването на колата отне седем години. „Ласка“няколко пъти е признавана за най-добрата домашна спортна кола. Тип каросерия - двуместно купе. Дизайнът на автомобила беше подобен на американския Mustang, но беше изцяло изработен от фибростъкло.

4. "Юна"

"Съветско ферари" - така в пресата беше наречена домашно направената кола на братята Алгебраист. Както и "Ласка", "Юна" е направена във вариант на двуместно купе. По-голямата част от времето беше изразходвано за производството на ярко червено тяло от формована матрица от фибростъкло. Двигател от GAZ-24. В продължение на няколко десетилетия един от братята Юри "пропътува" по "Юна" из цялата страна половин милион километра. Днес колата е паркирана в обикновен московски двор. Отдавна никой не го е карал.

5. "Златен лист"

„Домашно“от Алексей Мелник се различаваше от други подобни автомобили в оформлението на задния двигател и двигателя от ZAZ-968. Седанът с необичайното име "Golden Leaf" също имаше нестандартна формула за пътници: 2 + 1 (двама възрастни плюс детска седалка). Корпусът на автомобила е изцяло изработен от здрава пластмаса.

6. "Ихтиандър"

Сред "самавтите" специално място заеха т. нар. амфибии. Автомобилният ентусиаст "Ichthyander" Игор Рикман беше изработен от дуралуминий и задвижван от двигател VAZ-2101. По водата колата може да се движи със скорост до 18 км / ч.

7. "Труд"

Автомобилът със символичното име "Труд" е разработен от московския инженер О. Курченко през далечната 1964 година. Сградата на Труда заслужава специално внимание. В продължение на няколко години Курченко коригира и готви тялото от отделни парчета стомана. Автомобилът е оборудван и с 3-цилиндров двигател собствено производство.

8. "GTSC"

Легендарната домашна кола на братя Щербини, която преживя няколко рестайлинга и е оцеляла доста добре и до днес. Съкращението "GTSC" означава "Gran Turismo Shcherbins". Братята завариха рамката на каросерията точно в двора на жилищна сграда, след което ръчно я вдигнаха до седмия етаж, обшиха я с панели от фибростъкло и след това отново я спуснаха надолу.

9. "Панголина"

Друг култов "домашен продукт" с произход от Ухта. В продължение на една година инженер Александър Кулигин, заедно с група студенти от технически кръг, сглобиха автомобил от отделни панели. В резултат на това "Панголина" придоби футуристичен дизайн, необичаен за обикновен съветски гражданин. Например, беше възможно да се влезе в колата, като се повдигне покрива нагоре заедно с предното стъкло, а двигателят се стартира чрез въвеждане на кода на цифровия панел.

10. "Меркурий"

Историята на автомобила "Меркурий" датира от времето, когато трима приятели: скулптор, художник и ключар решават да създадат свой собствен уникален автомобил от нулата. Скулпторът се занимава с разработването на тялото, художникът работи върху дизайна, а шлосерът сглобява силовите агрегати. В резултат на това се ражда спортният концептуален автомобил "Меркурий". Изработени са общо пет екземпляра на "Меркурий", всеки от които е уникален и различен от останалите.

11. "Лора"

През 1981 г. в Ленинград е организирана друга изложба на домашно изработени автомобили. Двама студенти Генадий Хайнов и Дмитрий Парфьонов, вдъхновени от този спектакъл, решиха да направят нещо подобно. За тези цели те намериха изоставен склад и ежедневно работеха по развитието си. Другарите направиха необходимите изчисления с помощта на университетски компютър под прикритието на курсова работа. В резултат на това четири години по-късно бяха сглобени две почти идентични коли под общото име "Лора".

12. "Тритон"

Друга амфибия, разработена от инженер Д. Кудрячков. Прави впечатление, но "Тритон" едновременно фигурира в КАТ и при проверката на малки плавателни съдове. Амфибията беше оборудвана с мотор от Волга, а шасито от Запорожец. Като пропелер през водата беше използвано водно оръдие, което позволи на Triton да се ускори до 50 км/ч.