2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58
От детството ми харесват влаковете, така че днес реших да гледам видео за китайски високоскоростен влак, който се движи със скорост 350 км / ч.
Самият влак несъмнено е стръмен, без съмнение. Но това, което ме шокира още повече, беше това, което видях наоколо!
Първо, това е просто огромно количество строителство, освен това модерно високотехнологично.
Второ, в 1:14 влакът минава покрай парка, в който има няколко десетки високоскоростни влака. Още повече, че това не са влакове, които се продават в чужбина за много пари, като нашите сапсани. В същото време, когато нашите олигарси купуваха "Сапсани", ако не ме лъже паметта, тогава само 16 влака, китайците купиха за приблизително същите пари производствена технология, завод и 100 влака, за които Siemens трябваше да помогне на китайците за сглобяване в Китай в тази фабрика. След това те започнаха самостоятелно да произвеждат свои собствени влакове, включително модернизирани версии с повишена крейсерска скорост.
Можете също да намерите много други видеоклипове в YouTube за случващото се в Китай, включително изграждането на огромен брой инфраструктурни съоръжения под формата на магистрали, кръстовища, надлези и т.н.
Да, докато Китай остава в областта на определени технологии, но те се развиват много, много бързо. Тоест в този случай е необходимо да се гледа не текущото състояние, а динамиката на развитие. Това, което се показва в тези видеоклипове, е построено основно през последните 15-20 години или се строи сега. А такъв обем и мащаб няма никъде по света! Същите САЩ доеха целия свят през 20-ти век, направиха огромни състояния по време на Първата и Втората световна война, създадоха система от финансови колонии, в която ресурси от така наречените „развиващи се страни“се изпомпват в Съединените щати. Но няма дори почти нищо подобно, което сега виждаме в Китай.
Какво означава това? И това предполага, че Китай е намерил много по-ефективен модел на социално и икономическо управление, отколкото съществува сега в Европа или Съединените щати. В противен случай подобен икономически и инфраструктурен пробив би бил просто невъзможен.
Дори не говоря за Русия, която от тази гледна точка е просто в г … п. За времето, когато построихме един уникален мост към Крим, в Китай са построени десетки такива мостове! Освен това за изграждането на мост към Крим бяха събрани бригади в цялата страна, включително спиране на строителството на много необходим мост през Амур. Дори не говоря за регионите. Имаме дефектна възел на улицата в Челябинск. Бр. Те строят Кайширините отвъд река Миас от 15 години и просто не могат да го довършат. Двулентовата магистрала от Челябинск до Екатеринбург се строи от 50 години, а ако се съди по темповете на строителство, ще се строи още 30 години, ако не и повече.
Сега много се говори за изграждането на високоскоростни жп линии. Но, доколкото разбрах, основните инвеститори и изпълнители отново ще бъдат китайците. В същото време те започват всичко това не защото толкова харесват Русия, а защото се нуждаят от сухопътен железопътен маршрут от край до край от Китай до Европа. Следователно високоскоростният железопътен маршрут се прокарва не по начина, който би бил изгоден за Русия, а по начина, който би бил от полза за Китай.
И тази пролет бях на представянето на китайската корпорация Huawei. Това е една от най-големите телекомуникационни компании в света. В областта на телекомуникациите и компютрите те правят всичко освен централните процесори. Повечето от клетъчните и телекомуникационните компании в Русия работят на своето оборудване. Освен това по-голямата част от оборудването е именно техни собствени разработки. на собствените ни микросхеми! Включително високоскоростни комутатори и чипсети за мултипроцесорни сървъри. В Русия няма нищо подобно дори наблизо! Има само съкращаване на многомилиардни бюджети от Чубайс в неговите Роснано и Сколково.
Така че, независимо дали някой го иска или не, Китай вече е икономическият лидер на планетата. Дори по официални изчисления, които се правят по западни методи, те вече са излезли на първо място. И ако погледнете реалната икономика, а не по финансови показатели, тогава те отдавна са изпреварили всички на моменти. И това много ясно се вижда в подобни видеоклипове от Китай.
Препоръчано:
КИТАЙ - какво не е наред с Китай? Част 1
Възможно ли е да се промени отношението към Китай за 15 минути? Сега да видим, защото пред вас е най-бунтовното ревю на тази държава в YouTube. Отивам
Руски офицер по бойните изкуства на Китай през 19 век
През 19-ти век, когато европейците започнаха активно да изследват Китай, на практика нямаше причина да се говори за наличието на определена система на военно-спортно образование в европейските армии: дори фехтовката на щикове започна да се развива само в европейската пехота през първата половина на 19 век и по същото време започват да се въвеждат първите гимнастически системи от упражнения за войници
Какво дава училището от 19 век на учениците от 21 век?
Съвременната образователна система социализира децата за социалната машина от деветнадесети век с 80% ръчен труд. Въпреки факта, че този механизъм е почти напълно рухнал, тя продължава да прави зъбци от хората
Дигитална диктатура в Китай или всевиждащото око на 21-ви век
Ставайки начело на Китай, Си Дзинпин започна с тежка борба срещу корумпирани служители в редиците на членовете на партията, а сега възнамерява да поеме цялото общество. Използвайки цифрови технологии и големи данни, системата ще анализира данни за всеки гражданин, като му присвои индивидуална оценка. Ползи и стимули очакват спазващите закона собственици на висок рейтинг, трудности и остракизъм за нисък рейтинг
Китай не е Китай
Отдавна е известно, че Китай и Китай са две различни държави: „И от Китай до Китай са необходими шест месеца, за да изсъхнат, и четири дни по море“