Свещеният Стоунхендж

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Стоунхендж е може би една от най-известните мегалитни структури в света. Наричат го „най-мистериозният праисторически паметник“и „гигантска каменна гатанка в самия център на Европа“. Нека видим какво е загадъчното в него, като оставим настрана често срещаните погрешни схващания.

Официалните данни са следните: Стоунхендж е вертикален набор от камъни, които образуват концентрични кръгове. Смята се, че наоколо има много погребения от неолита и бронзовата епоха. Археолозите смятат, че комплексът е построен някъде между 3000 г. пр.н.е. до 2000 г. пр.н.е

Първите изследователи на този мегалитен комплекс имаха много съмнителна биография.

Историята на каменните изследвания е свързана преди всичко с масон Уилям Стукли, чиито дати на активен живот съвпадат с началото на завземането на властта в Англия от холандската династия Ориндж, представляваща интересите на лихварите на прословутата Bank of Amsterdam. Именно по негово подобие през 1696 г частна банка на Англия.

Той взе активно участие в работата Исак Нютон, назначен през 1696 г. за пазач, а през 1699 г. за директор на Кралския монетен двор. Неговите широко разгласени открития във физиката са "страничен продукт" от неговите изследвания по алмихия и кабализъм. Друго важно занимание на Нютон е изчисляването на датата на "края на света" от еврейските текстове, където той търси "тайни кодове" с талмудическа настойчивост.

Гореспоменатият „пионер на Стоунхендж“Уилям Стукли става първият „официален“биограф на алхимика и кабалиста Нютон, който скрива много факти от неговата биография, включително създаването на първата „финансова пирамида“- Банката на Англия. Именно масонът Стукли започна да нарича себе си "Арх-друид".

Един от основните източници на информация за мегалитния комплекс Стоунхендж е сайтът английско наследство.

English Heritage е полудържавна организация, която пое управлението на Стоунхендж през 1983-1984 г. от истинския си собственик, британското кралско семейство.

Сред основните мистерии на Стоунхендж са следните:

1. За какво е бил предназначен този мегалитен комплекс?

2. Кой, кога и как го е построил?

3. Как успяхте да доставяте блокове с тегло десетки тонове от кариерите?

И накрая

4. Как успяхте да ориентирате сградата толкова точно?

Нека се опитаме да дадем отговори на всички тези въпроси, като започнем от последния, въз основа на исторически факти.

Как успяхте да ориентирате сградата толкова точно?

Мегалитите на Стоунхендж са точно подравнени със звездното небе и сочат към такива астрономически значими точки като изгрева и залеза на Слънцето в дните на лятното и зимното слънцестоене. За да подреди камъните по този начин, трябва да има съвременни астрономически познания. Мистерията всъщност е откъде строителите на Стоунхендж са имали такова знание?

Нека се обърнем към последните исторически факти. Д-р Кристофър Чипиндейл, археолог, автор на няколко публикации за Стоунхендж, преподавател по археология в университета в Кеймбридж, старши уредник в Музея по археология и антропология, твърди, че „малко от това, което виждаме в Стоунхендж, е останало непокътнато по един начин или друг."

В архивите на организацията "English Heritage", на която е поверена защитата на Стоунхендж, в публичното пространство има много снимки, които са доказателство за мащабното преструктуриране на Стоунхендж.

През 1953-1958 г. в съоръжението Стоунхендж се работи с тежко оборудване, включително много кранове.

Строителните работи в средата на 20-ти век са били толкова обширни, че някои изследователи са склонни да ги смятат за изграждането на Стоунхендж от нулата.

Видео за реконструкция 1949-1958:

По-вероятна обаче изглежда версията, според която приблизително Преди 60 години е направено точно поставяне и ориентация по звездното небе донесени няколко десетилетия по-рано и разбити мегалити, за да придадат на структурата вид на „древна обсерватория“.

Не е изненадващо, че камъните са толкова прецизно ориентирани и посочват по-специално точките на изгрев и залез, тъй като нивото на технологията от 50-те години на миналия век е достатъчно високо, за да позиционира камъните с много висока точност.

Както се вижда от снимките, технологията е била напреднала по това време. Имаше няколко крана с различна конструкция и различна товароподемност.

За нанасяне на рунически знаци и за по-деликатна работа се е използвал и ръчен труд, включително дори ръчни лебедки за по-леки камъни.

Работата беше контролирана на държавно ниво с щателна проверка на качеството на извършената работа. Прави впечатление, че на строежа имаше доста деца - никой от строежа не направи специална тайна.

Както ще видите по-късно, цялата област около Стоунхендж е била внимателно наблюдавана, така че на тези снимки няма „случайни хора“.

Някои мегалити бяха транспортирани до Стоунхендж на автомобилни платформи с голям капацитет, които се движеха по подовата настилка на траверси, подредени с "рибена кост", за да не повредят моравата.

Камъните са монтирани с висока точност в предварително подготвените "дупки". По време на монтажа, точността на местоположението беше проверена от строителни инженери с помощта на геодезически инструменти.

Не е известно какви планове са проверили специалистите при поставянето на мегалитите, тъй като строителната документация или дори споменаване за съществуването на планове не е запазена никъде в публичното пространство.

На много снимки ясно се виждат "райета пръчки" - това са геодезически пръти за нивелиране и точно поставяне на камъни.

Геодезичните пръти се използват заедно с нива, които също често се срещат на снимки на мащабната реконструкция на Стоунхендж.

Понякога се използват и прости рулетки, ръчни оптични инструменти и линийки. Простото око на строителните инженери е внимателно проверено с инструменти.

Прецизно поставените камъни бяха фиксирани на място с модерен бетон. На снимката ясно се вижда името на компанията "Премикс", която е оцеляла и до днес, доставяща бетон за Стоунхендж.

Някои строителни работи, като например тази кръпка на мегалита, бяха извършени умишлено грубо и за показ. Очевидно това беше необходимо, за да се обясни по някакъв начин използването на съвременния бетон.

Очевидно мегалитът не би могъл да стои в това положение изправен преди инсталирането на пластира, така че нищо определено не може да се каже за сегашното му местоположение.

Честно казано, трябва да се отбележи, че първите, очевидно не съвсем успешни, опити за точно позициониране на камъните под прикритието на „реконструкция“на Стоунхендж са направени в началото на 20-ти век.

Но „реконструкцията“след края на Втората световна война показа на света мегалитен комплекс, в идеалния случай ориентирани към звездното небе.

Така на официалния сайт на организацията "Английско наследство" има свободно достъпни повече от 200 снимки показвайки в детайли възстановяването на Стоунхендж през 1953-1958 г години с използване на съвременна прецизна геодезическа техника и тежки механизми за доставка и монтаж на мегалити.

Към момента не са запазени достоверни документални материали за действителното местоположение на мегалитите в древността. Историческите диаграми не вдъхват голяма достоверност и изглеждат по-скоро като скици или дори скици за бъдещо строителство, включително първата диаграма на Стоунхендж от Уилям Стъкли, включена в неговата книга и официално датирана от 1740 г. Неговите скици напълно не отговарят на действителността за Стоунхендж, както ни го представят историците.

Следователно, всяко изследване на „мистерията“на точната астрономическа ориентация на мегалитите и доказателство, че Стоунхендж е древна обсерватория, се опира на простия факт, че всички камъни са били някак разместени и поставени приблизително преди 60 години за което се оплаква д-р Кристофър Чипиндейл, професор по археология в Кеймбридж.

Отговорът на първата загадка на Стоунхендж: "Как успяхте да ориентирате мегалитите толкова точно в звездното небе?" звучи прозаично просто: с помощта на британските технологии и оборудване от средата на 20 век.

Да преминем към втората гатанка.

Как успяхте да доставяте блокове с тегло десетки тонове от кариерите?

Малко помощ:

Стоунхендж е съставен главно от огромни естествени пясъчни мегалитни камъни, наречени "Сарсен", с тегло от 7 до 50 тона. Вторият тип мегалити Стоунхендж са свободно стоящи така наречени „сини камъни“с тегло до 5 тона. Мегалитите са получили това име за синия оттенък, който се появява само когато камъните се намокрят.

Огромни сарсени се намират на повърхността на Марлборо Даунс, който е на 30 километра северно от Стоунхендж.

„Сините камъни” бяха донесени отдалече. В момента е надеждно установено, че "сините камъни" са се образували на малка площ от квадратна миля в планините Пресели в Уелс - и само там. Въз основа на това учените заключават, че "сините камъни" са пътували до Стоунхендж най-малко 200 километра.

Как тези многотонни мегалити са били доставени на разстояние от десетки и стотици километри до Стоунхендж?

Отговорът очевидно се крие във военната специализирана инфраструктура с двойна употреба, която е била разположена директно около Стоунхендж и е частично запазена и до днес.

Нека се върнем към фактите преди около сто години.

Военни хангари Стоунхендж

Съществуването на военно летище и огромни хангари на територията на Стоунхендж е малко известен факт.

За илюстрация, ето коментар от един от британските форуми:

Преди няколко години присъствах на една от обществените срещи, за да обсъдим изграждането на автомобилен тунел близо до Стоунхендж. Едно от възраженията на противниците на превръщането на пътя A303 в скоростна магистрала беше заплахата от унищожаване на археологията. Бях удостоен с доста странни погледи, когато посочих на присъстващите, че археологията, за която се занимаваха „те“, отдавна е унищожена от сградите на летищата. Фактът, че [в рамките на Стоунхендж] някога е имало летище, беше новина за по-голямата част от тълпата, включително някои от големите от английското наследство.

Нека се обърнем към авторитетния източник – докладът за археологическото проучване на района около Стоунхендж, публикуван на сайта English Heritage.

Пред вас е карта от официален документ, който показва околностите на Стоунхендж приблизително към началото на ХХ век.

Летищата са маркирани в светло синьо на картата:

1. "Larkhill" (вдясно, отгоре) и

2. "Стоунхендж" (вляво, отдолу).

3. Мегалитният кръг Стоунхендж е в непосредствена близост до летището.

Историята на тези военни летища е доста обширна и заслужава отделна история. За да не се отклоняваме от основната тема, отбелязваме само, че летище Ларкхил беше първото военно летище във Великобритания.

Всъщност ние не се интересуваме от самите летища, въпреки че изборът на тяхното местоположение изглежда доста странен, но хангарите, построени в непосредствена близост до Стоунхендж и железопътната линия, положена до тези хангари.

Уебсайтът Wikitravel чете буквално следното: „Стоунхендж и земята непосредствено до него бяха върнати на нацията през 1918 г. В този район, на ръба на военния полигон, са построени много военни сгради, включително казарми, лека железопътна линия и летище на един хвърлей от Стоунхендж.

По-специално на летището Стоунхендж бяха разположени самолетите Handley-Page 0/400 - най-тежките масови бомбардировачи от Първата световна война. Височината на този самолет е 6 метра 70 сантиметра, размахът на крилата е повече от 30 метра.

Близо до Стоунхендж са построени военни хангари, които са в състояние да побират по-специално такива големи самолети.

Почти нищо не е останало от хангарите близо до Стоунхендж днес, но стари, доста размазани снимки от 1929 г. показват, че размерът на военния хангар е бил огромен - при желание Стоунхендж може да се побере изцяло в хангара.

Историци любители намират части от основите на хангара близо до Стоунхендж. Като паметник на военната история са запазени т. нар. „военни двойни хангари за обща служба“, подобни на стоящите до Стоунхендж.

Сега вече не е възможно да се възстанови със сигурност какъв вид оборудване или материали всъщност са били съхранявани в тези хангари, разположени на 500 метра от кръга Стоунхендж, но тези помещения биха могли да скрият, ако е необходимо, както тежката строителна техника, така и самите огромни мегалити или техните заготовки. Дори самият факт, че огромни хангари са били разположени толкова близо до Стоунхендж, е доста внимателно замаскиран.

Странни са още два факта:

- хангари на обширните свободни пространства на летището са построени точно в непосредствена близост до Стоунхендж, според уместния израз в сайта Wikitravel - "на един хвърлей камък".

- вторият странен факт е наличието на военна железница, която е водила директно до тези военни хангари.

Железопътната линия Стоунхендж

Така наречената лека военна железница се наричала Ларкхил. Започва от главната линия Лондон-Солсбъри, свързваща се с цялата железопътна мрежа на Англия, преминава през военния град Ларкхил и се разклонява на няколко разклонения, които водят до хангарите на Стоунхендж, военните полигони и складове. Има няколко исторически карти, където пътят е ясно видим. Дори днес можете да проследите къде е минавало пътното платно.

„Леката” железница се наричаше не защото капацитетът му е ограничен, но във връзка със Закона за леките железници от 1896г. Съгласно този закон собствениците на земя (като военното ведомство, върху чиито земи се намираше Стоунхендж) имаха право да строят железопътни линии по леки проекти, които не изискват законово одобрение. С други думи, допуснато е практически безконтролното изграждане на железопътни линии, отговарящи на стандартните технически изисквания в земята на собственика.

Има по-подробни карти, съставени през 2001 г. от археологическата компания Wessex Archeology като част от археологическо проучване на района около Стоунхендж във връзка с планираното изграждане на двукилометров тунел южно от мегалитите.

Документът, съставен от тези проучвания, страница 12, предоставя подробна карта на района близо до Стоунхендж, маркирана от изследователите с буквата "Q".

Картата ясно показва железопътната линия, която върви от северозападната част на картата и минава между два малки хълма. Запомнете тези две могили, за да направите обвързване с терена при въздушна фотография малко по-късно.

На следващата страница от същия документ има карта на съседната област, обозначена с буквата "S", която включва самия кръг от мегалити Стоунхендж. Ако комбинирате и двете карти, тогава с помощта на широкомащабна картографска мрежа е лесно да се определи, че железопътната линия свършва на около 500 метра от Стоунхендж, където са били разположени военните хангари.

И така, на въпроса "Как успяхте да доставите блокове с тегло десетки тонове от кариерите?" може да се отговори така:

За доставка на камъните през 80-те години на 19 век е закупен голям, рядко населен район за военни цели.

В най-близкото село Еймсбъри имаше по-малко от 1000 жители, които бяха окупирани във военни съоръжения, някои села просто бяха заселени под прикритието на военен полигон. Земеделската дейност в голямата територия на равнината, където се намира Стоунхендж, е забранена.

Приема Закона за "леките железници", който позволява железопътните линии да се строят без одобрение, и изгражда "Леката военна железница Ларкхил". На карти от официални източници пътят завършваше с хангари за самолети, разположени на 450 метра от кръга Стоунхендж. Както "Уикитравел" пише - на хвърлей камък. Доставката на камъни се извършва с помощта на ж.п. платформени кранове и монтирани приблизително на днешните си места под прикритието на руини по време на „първата реконструкция от 1901 г.“.

Кранът на железопътната платформа се вижда и сега. На три километра северно от Стоунхендж, в помещенията на Кралското артилерийско училище във военния град Ларкхил, стои 18-инчова гаубица върху специален релсов вагон със 110-тонен повдигащ механизъм. По официални данни вагонът от 1886 г., построен с хидравличен повдигащ механизъм от 110 тона, е с 33 години по-стар от гаубицата и е използван отделно от нея в продължение на 52 години - от 1886 до 1938 г. Подробности за използването на лафета през този период не са известни.

Именно този повдигащ механизъм на железопътен вагон очевидно е бил използван за транспортиране на масивни товари с тегло до стотици тонове до района на Стоунхендж.

Разбира се, на този етап липсва механизъм за прецизно позициониране на камъните, така че те имитират руините от „първата реконструкция от 1901 г.”.

И така, оставаме с два основни въпроса:

За какво е бил предназначен мегалитният комплекс и кой го е построил?

Най-разумна изглежда версията, според която създаването на Стоунхендж е било планирано от кралското семейство поне в началото на 19-ти век, вероятно с цел да „старее“семейството им и историята на Англия.

За това като основа е използвана легендата за магьосника Мерлин, който създава Стоунхендж с магия, а около легендата са създадени исторически „артефакти“под формата на „скици от Стоунхендж“(всички те са много различни и тяхната автентичност е лесни за опровергаване), романи (Тес от семейство д'Ербервил) и снимки от началото на 19 век.

Хората, участвали в създаването на „артефактите“, получиха високи отличия от кралското семейство. Например Томас Харди, авторът на гореспоменатия роман, от неизвестен син на каменоделец и неграмотна майка, става кавалер на Ордена за заслуги, учреден от краля на Англия. Авторът на поредица от най-ранни снимки, сър Хенри Джеймс, офицер от армията на Негово Величество, получи титлата сър от кралското семейство за създаването на технологията "фотоцинкография", вид черно-бял "Фотошоп от 19 век ".

Производството на артефакти продължава и днес. През 2006 г. медиите съобщават, че е намерена най-ранната рисунка на Стоунхендж - в ръкописа "Скала Мунди" от 1440 г.

Ето цитат от тази статия:

„На малката рисунка са изобразени трилитоните – най-големите камъни на паметника, всеки от които се състои от две колони, нагоре с трети камък, стоящи в кръг във формата на подкова.

В Chronicle of the World се казва, че Мерлин е издигнал Стоунхендж между 480 и 486 г. Латинският текст казва, че той „не със сила, а с изкуство е донесъл и издигнал пръстен от гиганти от Ирландия“.

Може би на това място е имало определена структура и може би тя, наред с други неща, е била свързана със зимното и лятното слънцестоене. Но цялата "ултра-прецизна ориентация в пространството" и митът за "древния компютър" на тези камъни са създадени от съвременните хора.

Във филми от цикъла „Велика Тартария. Само факти”разгледахме как цялата европейска история е пренаписана през 18 век. Целта беше проста: да се изтрият всички спомени за империята, която се простира почти до целия свят: от Великата китайска стена и Камчатка на изток, до Средиземно море на запад, включително и цялата северозападна част на Северна Америка, което ясно се вижда от старите карти. В замяна на тези земи е било необходимо да се измисли друга „древна история“на тези страни, което правят дизайнерите на съвременния Стоунхендж.