Фалшива история на човечеството. Галери

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Отдавна исках да засегна темата за морските битки с използването на галери между древните средиземноморски държави (и не само) и като цяло ерата на гребния флот. Тъй като съм професионален мореплавател и съм гребец на яхти от 15 години, имам какво да ви кажа. А именно: галери никога не са съществували в природата.

Смятам ги за част от нашата измислена история, която от десетилетия е подкрепяна от историческата наука.

Уверявам ви: никой от историците, които са имали и са свързани с тази тема, никога не е държал греблата в ръцете си. Само на пръв поглед гребането изглежда просто нещо, но в действителност самата природа е наложила редица строги ограничения върху използването на гребло, които не могат да бъдат заобиколени с цялото желание. И тук определящият фактор е размерът на човешкото тяло и неговата анатомия. Нека разгледаме по-отблизо елементите, които съставляват процеса на гребане:

1. Опорната точка.

Греблото е лостът. Гребецът не може да го използва, ако няма опорна точка. За ефективното използване на греблото гребецът трябва да има опора за краката си и следователно гребането в изправено положение, както ни е показано на многобройни фигури, изчезва веднага. Първото и основно условие: гребането е възможно само в седнало положение.

2. Броят на гребците на едно гребло.

За да може гребецът да премести греблото възможно най-напред (а без това гребенето е просто имитация) и да го разтегне максимално в кърмата, той трябва да седне отстрани и вече няма място за втория гребец. Това, което виждаме на снимките, е утопия.

3. Дължината на греблото.

Дължината на ролката се определя от дължината на торса и ръцете на гребца, който, без да става от кутията, навеждайки се напред и изпъвайки ръцете си, повдига греблото, след което, опирайки краката си на опората и се обляга назад и в същото време изправяйки тялото, изпъва греблото и в края на удара, огъвайки ръцете си в лактите и повдигайки греблото от водата връща торса в изправено положение. Оптимално тази дължина е около метър.

Валекът трябва да бъде балансиран с острието и шпиндела, в противен случай ще бъде невъзможно да се работи с греблото. Това се прави с помощта на оловни вложки. Първо: колкото по-дълго, толкова по-тежко е греблото, което означава, че толкова по-трудно трябва да направите ролката, в резултат на това теглото на греблото и усилието при работа с него се увеличават, както и времето, прекарано в един цикъл. Второ: с увеличаването на дължината на греблото лостът намалява, което означава ефективността на гребане и скоростта на плавателния съд. Оптималната дължина на греблото за човек е около 4 метра (включително ролката).

4. Височината на ключалката над водното огледало.

Максимална ефективност при гребане се постига, когато ролката е позиционирана на нивото на гърдите с гребло, спуснато във водата. Ако греблото е разположено ниско, тогава ролката при плъзгане на греблото ще се опре в коленете на гребца, а ако е високо, гребецът ще трябва да вдигне ръцете си нагоре, а също и да наклони торса настрани, когато дърпа греблото, което ще доведе до бърза загуба на сила. Оптималната височина на греблото спрямо водата с дължина на греблото 4 метра е около един метър. Ето защо греблата в три нива не са нищо повече от художествена измислица.

5. Гребането на сляпо не е възможно.

Виждаме, че на галери с 2 или повече палуби, гребците на долната палуба не виждат греблата си. Гребането в такива условия е невъзможно, т.к ако острието на греблото бъде спуснато във водата под оптималното ниво (3/4), тогава гребецът няма да може да го вдигне навреме и цялата страна ще се повреди, а ако е по-висока, тогава греблото ще просто се плъзгате по повърхността на водата и също така причинявате неизправност. Гребецът трябва постоянно да следи острието на греблото.

6. Завъртане на греблото по време на гребане около надлъжната ос.

Тази техника е известна само на тези, които се занимават с гребане. Състои се в следното: преди да потопи греблото, гребецът обръща греблото от себе си, така че да влезе във водата под ъгъл не 90 градуса спрямо повърхността, а около 60, в противен случай втората половина от работния ход на греблото ще бъде неефективно. При вдигане на греблото гребецът го завърта отново, но този път към себе си и греблото лесно излиза от водата под ъгъл, в противен случай то ще бъде притиснато от насрещната струя вода към дъската. Тези движения също изискват енергията на гребца.

На греблата, както виждаме на фигурата, такава техника е невъзможна.

7. Практичност.

Освен горните аргументи срещу него, не е ясно как толкова дълги гребла са били прибрани в затворени палуби при лошо време или плаване? А на открити палуби как се движеха моряците между консервите и сгънатите гребла, докато управляваха платната и при бурно време? Освен това робите, приковани към бреговете си, трябваше да бъдат освободени и преместени в трюма. По някаква причина историците скромно мълчат: как са се облекчили оковите роби? И това е важен въпрос в ограниченото пространство на кораба. Как се е случило всичко това в живота е трудно дори да си представим.

8. Размерът на гребния съд.

Греблата са изключително неефективни като задвижване в морето, а при наличие дори на лек вятър и вълни са напълно безполезни. Могат да се използват само на малки плавателни съдове, с дължина до около 12 метра, в затворени морски зони и езера. При големи размери, аеродинамичното и хидродинамично съпротивление на формата и повърхността на кораба не оставят на греблата ни най-малък шанс.

9. Изработка на гребла.

Дългите, леки и издръжливи гребла не бяха възможни преди появата на епоксидното лепило. Тъй като греблото е направено не от едно парче дърво, а от няколко залепени заедно летви.

заключения:

Нито галери, нито триери, нито подобни гребни съдове никога не са съществували поради тяхната безсмисленост. Имаше малки, дълги не повече от 15 метра, гребни и ветроходни съдове. А това означава, че в историята никога не е имало морски битки и други събития с участието на галери. И това е съвсем различна история…