Първият съветски хеликоптер е създаден много преди Сикорски

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Има погрешно схващане, че първият съветски хеликоптер е изобретен от авиоконструктора Игор Сикорски през 1939 г., но това не е съвсем вярно. Първият функционален модел беше експерименталният апарат TsAGI 1-EA на Алексей Черемухин, който направи първия си полет през 1930 г. За съжаление, поради факта, че разработката е извършена в строга секретност, дълго време никой не знаеше за хеликоптера.

Историята на легендата

От детството Черемухин се интересува от авиацията. Тогава той си постави задачата непременно да построи собствен самолет. В началото на Първата световна война Черемухин служи в авиационен отряд, а през 1915 г. се прехвърля в Императорското авиационно училище. Там младежът се запознава с не по-малко легендарния авиоконструктор Туполев, с когото продължава да работи в тясно сътрудничество.

През 1916 г. младият инженер получава звание военен пилот и до края на войната изпълнява повече от сто бойни мисии. След края на войната Черемухин се завръща в столицата и от първите дни на основаването на института ЦАГИ започва да работи там заедно с професор Н. Е. Жуковски и неговите известни ученици. Черемухин има значителен принос за развитието на Аерохидродинамичния институт и днес е негов почетен студент и служител.

През 1925 г. в ЦАГИ е основан отдел, специализиран в разработката на автожири и хеликоптери. Две години по-късно отделът се ръководи от Черемухин. С него по проекта са работили много известни инженери от онова време. Работата по експерименталния апарат TsAGI 1-EA се извършва в продължение на три години. През този период бяха създадени редица революционни разработки: главен ротор с четири лопатки, съединители със свободен ход, сложна трансмисия, които по-късно бяха използвани в хеликоптера.

Според Novate.ru в TsAGI 1-EA са монтирани два двигателя с обща мощност 240 к.с., а диаметърът на лопатките е 11 метра. Общата маса на устройството беше 980 килограма, а скоростта на полета беше ограничена до 30 km / h, което по това време беше непосилна цифра.

Тестове на хеликоптер и полетни записи

През юли 1930 г. работата по TsAGI 1-EA е завършена. Време беше да започнем тестовете. Черемухин реши да не рискува и все още да не транспортира хеликоптера до летището. Те решиха да направят първото тестово изстрелване точно в сградата на ЦАГИ: Черемухин беше сигурен, че хеликоптерът няма да излети за първи път и ще трябва да бъде модифициран. За тестово изстрелване беше подготвен комплект противопожарно оборудване, а самият Черемухин действаше като пилот-изпитател. За изненада на всички присъстващи, хеликоптерът не само стартира, но и успешно се вдигна на няколко метра от земята.

Разработчиците решиха да не се колебаят и още на следващия ден транспортираха TsAGI 1-EA до летището на Ухтомски. Тестовете бяха успешни. Черемухин отново беше начело. Тогава хеликоптерът се изкачи на височина от 30 метра, прелетя няколко километра и направи успешно кацане. До 1934 г. има редовни полети до TsAGI 1-EA, след което хеликоптерът непрекъснато се подобрява. На 1 август 1932 г. Черемухин успява да издигне хеликоптера на рекордна височина от 160 метра, а две седмици по-късно е поставен абсолютен рекорд от 605 метра, който не могат да победят дълги години. За ваша информация по това време официално регистрираният рекорд за височина на полета от 18 метра принадлежеше на италианския хеликоптер Ascanio, който работи до 1936 г.

За съжаление, революционното развитие на Черемухин и неговия екип никога не е било предназначено да надхвърли експерименталния модел. Не се знае много за TsAGI 1-EA. За хеликоптера и неговия създател е направен само един документален филм, който съдържа реални кадри от полета.