Защо РУСКИЯТ ГЕНИЙ донесе СЛАВА НА АМЕРИКА? Незаслужено забравен ОСНОВАТЕЛ НА АВИАЦИЯТА Сикорски

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Фамилията на Сикорски винаги е била в челната десетка на класациите с фамилни имена, които съветският режим мразеше. В края на краищата този киевски самородък, след като напусна Руската империя, не последва примера на хиляди други емигранти от първата вълна и вместо да помита прашно берлинско кафене до края на дните или дръзко да кара такси по улиците от Париж, той става един от най-успешните авиоконструктори в света.

Стигна се до абсурд: детските книги цитират не първия в света четиримоторен самолет „Руски рицар“, построен от Игор Сикорски на 24-годишна възраст, като пример за постиженията на руската авиация, а бомбардировача „Святогор“с авторство на Несикорски, който никога не излетя. Докато цензорите, поддавайки се на призива „Долу сикорщина!“, старателно зачеркнаха името на дизайнера от всички налични документи и учебници, самият Сикорски получи награди за приноса си в развитието на авиацията от ръцете на Айзенхауер, кореспондира със Синатра и снизходително потупа астронавта Нийл Армстронг по рамото. Но нека не изпреварваме себе си. По-добре да бягате обратно - в детството на дизайнера.

Бебешки сън

Бащата на Игор, Иван Алексеевич Сикорски, беше психиатър. Произхождащ от семейството на провинциален православен свещеник, той прави шеметна кариера в медицината, чийто връх е титлата професор в катедрата по психични и нервни болести на Киевския университет. Популярността на доктора Сикорски е толкова голяма, че когато на 25 май 1889 г. се ражда неговото пето и последно дете, син Игор, в семейството вече се е развила добра традиция, според която представител на кралската династия е бил кръстник на всяко новородено. Кръстници на Игор бяха великият княз Петър Николаевич (братовчед на император Александър III) и майка му, великата княгиня Александра Петровна.

Детството на Игор беше добре нахранено, доволно и спокойно. Той беше любимецът на майка си, високообразована жена. Именно тя разказа на малкия Игор за Леонардо да Винчи, който някога е живял в Италия. От всички изобретения на италианеца бъдещият дизайнер се интересуваше най-много от чертежа на самолет - хеликоптер. Скоро той сънува невероятен сън. Сякаш стои вътре в продълговата стая с орехови врати и малки прозорчета, по чиито стени има красиви лампи, които осветяват стаята със синкава светлина. Момчето усети лека вибрация под краката си и тогава му просветна: стаята е във въздуха!

След като учи по примера на по-големия си брат Сергей в Военноморския кадетски корпус в продължение на три години, Игор напусна стените на институцията с коментар: „Не е мой“. Не му попречиха спокойно да овладее военноморските науки от съобщенията, които се появиха във вестниците за полетите на братя Райт. През 1906 г. 18-годишният Игор, с благословията на баща си, отива в техническото училище на Дювиньо де Лано в Париж.

След като учи шест месеца, Игор се завръща в Русия, за да погребе майка си и да влезе в Киевския политехнически институт. Ученето беше лесно за Игор, въпреки че той активно прескачаше, прекарвайки времето си в импровизирана домашна работилница. Още първият "хак" Игор - парен мотоциклет - го превърна в легенда сред колегите практикуващи и учители. Но така желаният хеликоптер не се получи.

Игор събра семеен съвет. Той възнамерява да се върне в Париж, който в момента е авиационният център на света, а за това му трябват пари. Семейството се развълнува. По-големият брат Сергей се съмняваше, че 20-годишно момче с голяма сума пари в весел Париж е добра идея.

Но Игор упорстваше. В крайна сметка парите от семейния бюджет бяха отпуснати и след няколко седмици Игор се представи на пионера на авиацията Фердинанд Фербер, който веднага заяви на ентусиазирания Сикорски, че е лесно да се измисли летяща машина, по-трудно да се построи и почти невъзможно е да го накараш да лети.

Всъщност, след шест месеца на строителство и няколко месеца тестване на хеликоптера, който успя да вдигне собственото си тегло, но не и пилота, Сикорски се завърна в Киев с два двигателя от 25 и 15 конски сили и идеята за изграждане на самолет. И за да не изчезнат напразно витлата, изобретени за хеликоптера, Игор ги фиксира върху моторна шейна по собствен дизайн, чиято демонстрация на заснежената пустош пред офицерите от Генералния щаб беше широко покрита от киевска преса. Славата на Сикорски става все по-силна.

"Витяз" и "Муромец"