Как бе възстановена Беларус след войната

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Когато в края на юли 1944 г. територията на Беларуската съветска социалистическа република беше напълно освободена от Червената армия от нашествениците, въпросът за перспективите за по-нататъшно развитие на региона възниква на съюзно ниво. Имаше два варианта - да се съсредоточи върху селското стопанство в развитието на Беларус, както беше преди четири години, или републиката да се преработи изцяло, превръщайки я в инженерен клъстер. Както знаете, спряхме на втория.

И ето защо: преди войната БССР е била граничен район, съседен на изключително враждебна държава – Полша. Границата на БССР минаваше на 30 километра от Минск. Поради това се смяташе, че в случай на полска агресия, предният плацдарм или бързо ще бъде превзет от поляците, или ще се превърне в място на ожесточени битки - и следователно нямаше смисъл да се развива тежко инженерство в републиката.

Въпреки това, до 1944 г. ситуацията се промени коренно. От 1939 г. територията на БССР се разширява за сметка на Западна Беларус, а Полша е съюзна държава. Беларус автоматично се оказа "в тила", но не дълбоко, а средно. Това доведе до факта, че територията на републиката започна бързо да се трансформира по индустриален начин.

Естествено, проектът изискваше огромни финансови инвестиции. И те се появиха. През 1944 г. субсидията от общосъюзния бюджет за беларуския възлиза на 327 милиона рубли, т.е. почти 94 процента от целия бюджет на БССР. През 1945 г. от общосъюзния бюджет на беларуския бюджет са отпуснати 1 милиард 200 милиона рубли.

Само Украйна беше по-субсидирана (1 милиард 500 милиона). Други съветски републики получиха много по-малко: Молдовската и Естонската ССР - по 300 милиона, Литовската и Латвийската ССР - по 200 милиона, Карело-Финландската ССР - 80 милиона. Ако вземем предвид разликата в размера на Украйна и Беларус, се оказва, че именно БССР е получила най-големите субсидии от съюзния бюджет.

Това не е изненадващо – все пак щетите, понесени от БССР през военните години, са колосални. В руини лежат 209 от 270 градове и областни центрове, 9200 села и села, над 10 хиляди предприятия. През 1944 г. икономиката е на ниво 1928 г., а в областта на индустрията и енергетиката - на нивото от 1913 г.

Възстановяването на Беларус започва още преди пълното й освобождение, през септември 1943 г. На първо място бяха възстановени предприятия с отбранително значение и тези, които снабдяват населението с основни нужди. През май 1944 г. са пуснати в експлоатация заводите за парен локомотив и тухли Гомел, през август - заводът Gomselmash.

Месец след освобождението на Минск 13 предприятия в столицата доставяха продукти. По това време в републиката вече работят 72 електроцентрали. До май 1945 г. в БССР работят 8000 фабрики и 4000 артели и работилници.

Въпросът чии ръце са издигнати от руините старите фабрики и са построени нови фабрики е излишен - разбира се, това са били ръцете на местни жители, които, често недохранени, залитащи от липса на сън, самоотвержено работеха по възстановителните работи. Например, от октомври 1944 г., по заповед на Минския градски съвет, всеки жител на Минск трябваше да работи през уикендите и свободно време 30 часа месечно, за да възстанови града. И никой не се отклони от тези произведения - напротив, те си тръгнаха с радост.

Но не трябва да забравяме за колосалната помощ, оказана на БССР от целия Съветски съюз и преди всичко от най-голямата и богата република - РСФСР. В крайна сметка на Беларус липсваше всичко и преди всичко хора. През 1945 г. само 45 на сто от работниците и служителите от предвоенния им брой работят в промишлеността на републиката.

Останалите 55 процента бяха само тези, които заминаха за набиране на работна ръка в БССР. И разбира се, те не възприемаха беларуската земя като вид „извънземна“република, която по някаква причина трябваше да бъде възродена. Това бяха съветски хора и те безкористно работеха за възраждането на съветската земя.

От предприятията се дава приоритет на изграждането на големи промишлени предприятия - автомобилни и тракторни.

В крайна сметка техните продукти бяха необходими за реставрационни работи. Ето защо самосвалите MAZ-205 станаха първите продукти на MAZ през ноември 1947 г. - все пак това е самосвал, който е най-необходим на строителна площадка. Бордовият камион МАЗ-200 ще влезе в производство едва през 1950 г.

МАЗ-205

Разбира се, беше нереалистично да се овладее автомобилното производство в разрушения Минск от нулата. Ето защо Ярославъл стана родното място на автомобилите в Минск. Ярославският автомобилен завод разработи принципно нов модел, първият съветски дизелов самосвал ЯАЗ-205 (само 103 от тези машини бяха произведени в Ярославъл) и прехвърли производството си в Минск.

Външно руският ЯАЗ и беларуският МАЗ се различаваха само по емблеми (ярославската мечка и беловешкият бизон) и решетката на радиатора (ЯАЗ имаше хоризонтална, а МАЗ имаше вертикална). Естествено, специалистите от Ярославъл активно помогнаха на своите беларуски колеги в овладяването на новия модел. И конвейерът в MAZ беше сглобен от жители на Горки.

Първоначално сглобяването на машини се извършваше на адаптирани "кози". Това не позволи да се осигурят необходимите ставки. Група работници и специалисти, които скоро пристигнаха от автомобилния завод в Горки, се заеха с монтажа на конвейера. С пускането му на пазара дневното производство на автомобили се учетвори, до 30 автомобила започват да слизат от поточната линия, а до края на 1945 г. - до 60 и повече (тогава MAZ също сглобява Studebakers от американски автомобилни комплекти).

Строителството на МТЗ 1947г

Подобна история е и с Минския тракторен завод. Решението за създаването му е взето през 1946 г., а година по-късно MTZ е обявен за всесъюзен проект за ударно строителство. Сред доставчиците на машини и оборудване водещо място заеха заводите в Москва.

Произвеждат автоматична линия, полуавтоматични машини, най-новите металорежещи машини и много други видове оборудване. Доставчици бяха и предприятия от Киев, Горки, Куйбишев, Ижевск и други индустриални центрове. Ленинградците създадоха основното електрическо оборудване за ТЕЦ на завода.

През първите две години на 4-та петилетка MTZ получи 1675 единици оборудване. Освен това две хиляди беларуски момчета и момичета бяха изпратени да учат в предприятията на Сталинград, Челябинск, Златоуст, Харков, Рубцовск. „Скъпи другари! Елате при нас - поканиха сталинградците. - Ще ви бъде предоставена цялостна помощ за бързото придобиване на квалификация.

Ние ще ви помогнем да овладеете техниката, да поставите на ваше разположение машини, инструменти и материали и да споделим нашия опит." Шлосер Л. М. Скоробогатов, който пътува до Сталинград, споделя впечатленията си със своите сънародници: „Като синове, ние, беларусите, бяхме приети от старите майстори на Сталинградския трактор. Те ни учат на специалност, учат ни на съвременни методи на труд."

Много белоруски фабрики бяха напълно оборудвани с оборудване, внесено от РСФСР. Така бяха доставени пълни комплекти оборудване за заводите за велосипеди и инструменти в Минск, заводите за стъкло в Минск, Витебск и Гомел, Могилевската фабрика за изкуствени влакна и Оршанската ленена фабрика.

Започвайки с първата петилетка на Беларус (1951-55 г.), курсът на развитие на народностопанския комплекс се променя към производството на потребителски стоки, увеличаване на инвестициите в леката промишленост, хранително-вкусовата промишленост и селското стопанство.

Това направи възможно почти удвояване на производството на потребителски стоки. През 1951-1955 г. в Беларус са въведени в експлоатация 150 големи промишлени предприятия и повече от 200 средни и малки предприятия. Сред тях бяха Минските лагерни и часовникови заводи, радиозавод, завод за отоплително оборудване, камгарна фабрика, завод за шевни машини в Орша, захарен завод в Скидел, Витебска фабрика за коприна и др.

През годините на петгодишния план брутният обем на промишленото производство нараства повече от два пъти, докато преобладаващият растеж на тежката промишленост продължава. Производството на камиони се увеличава с 5,4 пъти, на металообработващи машини - с 2,4 пъти, на електроенергия - с 2,5 пъти. В производството на торф, ленени тъкани, ленени влакна, шперплат, БССР заема 2-ро място в Съветския съюз.

След войната социалната инфраструктура започва активно да се подобрява. До 1949 г. е напълно възстановена мрежата от здравни заведения, които са снабдени с необходимото медицинско оборудване. За кратко време са създадени 252 сиропиталища, в тях са отгледани около 27 хиляди деца.

Осигурена им е топла храна, безплатни дрехи и обувки. През 1947 г. в републиката бяха премахнати картите за храна, започна активно жилищно строителство и до началото на 50-те години повечето от хората, загубили покрива си над главата си по време на войната, успяха да се преместят от землянките поне в временни казарми.

След войната не само градове и села лежат в руини, но и образованието, културата, науката. Всичко това се възстановяваше с колосални темпове. Към 1951 г. в БССР функционират 12 700 училища, включително 230 работнически училища и 714 училища за селска младеж. Съветските републики също активно помогнаха за възстановяването на училищната икономика, като осигуриха на Беларус оборудване и помогнаха на квалифициран персонал.

От 25 предвоенни университета на БССР към 1945 г. работят 22. Появяват се и нови висши учебни заведения. В Минск бяха открити театрални и горски институти, педагогически институт по чужди езици.

Основани са и Брестският педагогически институт, Гродненски педагогически институт, Гродненски селскостопански институт, Беларуският институт на железопътните инженери в Гомел. Излишно е да казвам, че огромен брой специалисти с висше образование дойдоха в БССР от РСФСР и други съюзни републики.

В заключение отбелязваме, че възстановяването на промишлеността и селското стопанство на БССР без съмнение беше един от най-амбициозните съветски проекти от следвоенната епоха - и проект, който беше успешно завършен в най-кратки срокове.

Всъщност през 1944-54 г. на мястото на бившата БССР е построена принципно нова република и импулсът за ускорение, който й е даден, е толкова мощен, че продължава да функционира до 80-те години на миналия век.

Самият факт на превръщането на предвоенната БССР в мощна индустриална република несъмнено е заслуга на съветското ръководство. Както и стотици хиляди помощници от целия СССР, които не пестят усилия за бързото възстановяване на народното стопанство на БССР.