Колонизация на космоса по образа на съветските списания и Циолковски

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Почти във всяка съветска статия за колонизацията на космоса се споменава изобретателят, философ и основател на космонавтиката Константин Циолковски. Циолковски вижда решение на бъдещия проблем с пренаселеността и недостига на ресурси чрез развитието на нови планети. Именно той за първи път пише за бъдещи "етерни селища" в орбитата на Земята, прави скици на извънпланетни станции и идва с идеята за космически асансьор. Ученият предвижда създаването на ракети и спътници, но идеите му се оказват твърде иновативни за края на 19-ти и началото на 20-ти век. Но малко по-късно неговите теории се превърнаха в основното вдъхновение за учени и мечтатели през периода на активно изследване на космоса.

Космически катапулт, въздушни градове на Венера и непостоянен транспортен пръстен - в проектите на съветските изобретатели и художници.

От какво са се вдъхновили ентусиастите

Космическата ера започва на 4 октомври 1957 г., когато СССР изстрелва първия изкуствен спътник на Земята, а девет години по-късно осъществява първия контакт с извънземно тяло - кацна станцията Луна-9 на Луната. С триумфа на Союз в неофициалната космическа надпревара космическите фантазии бяха съживени. Сега Вселената изглеждаше по-близка от всякога, което означава, че е дошло времето за смели планове.

Първо за болшевиките, а след това и за съветските писатели и режисьори космосът се превърна в място на комунистическа утопия. Тя изпълняваше две задачи: утвърждаване на нови вярвания и ценности, както и адаптиране на политически идеи за стратегическото развитие на страната.

Александра Симонова

Изследовател в Центъра за изследване на науката и технологиите към EUSP в изследването „Формирането на космическата митология като фактор в развитието на научните изследвания в космоса в СССР и Русия“

Основен източник на познание и вдъхновение за съветския народ са научно-популярните списания "Знание - сила", "Наука и техника", "Изобретател и рационализатор" и много други. Може би най-„свободното“по отношение на бъдещето в космоса беше комсомолското списание „Техника – Молодьжи“. На кориците бяха отпечатани снимки на художници, вътре бяха рисунки на луноходи и ракетни диаграми, там бяха публикувани разкази на съветски и чуждестранни писатели-фантасти. Списанието насърчава полета на техническата мисъл и редовно е домакин на читателски състезания за визията на бъдещето.

Повечето от статиите в съветските списания описват съществуващите данни за космоса и сдържаните теории от областта на астрофизика. Малко академични автори са се впуснали в смели фантазии за заселване на планети или създаване на звездни кораби, предпочитайки да го оставят на писателите. Научните статии имаха предимно прагматичен характер.

Докторите и професорите предпочитаха да прекратят романтиката за завладяването на Вселената. Вместо това те безмилостно подчертаваха как напредъкът в сателитните изстрелвания може да помогне за проследяване на времето, установяване на сателитни комуникации между континентите, получаване на нов източник на енергия или провеждане на експерименти във вакуум. Редки статии за изграждането на извънземни обекти непременно бяха придружени от оценка на ползите за съветските хора и практическото им използване в икономиката. Но няколко наистина ярки идеи все пак си проправиха път през научния скептицизъм.

Първата цел е луната

Преди успешния проект Луна-9 човечеството не разполагаше с точна информация за атмосферата на Луната и нейната природа. Но това ни най-малко не пречи на амбициозните теории, публикувани в научнопопулярните списания. През 1958 г. списание "Техника - Молодьжи" цитира американското издание Popular Science: първо изпрати апарат до Луната, за да получи данни за нейната маса, и няколко години по-късно взриви атомна бомба върху спътника. Учените ще запишат спектрите на експлозията, за да определят състава на повърхностните вещества и да събират лунен прах, а първият човек ще кацне едва в началото на следващото хилядолетие.

Най-често списанията бързаха с прогнози, но тук подцениха упоритостта на космическата надпревара между САЩ и СССР. Първият човек стъпи на Луната през 1969 г. - само единадесет години след прогнозата. Не беше необходимо да се взриви атомна бомба, за да се определи съставът на повърхността; агресивните планове се промениха в мирни мечти за лунни научни станции.

Например художникът Борис Дашков си представя, че лунната станция трябва да бъде поставена дълбоко под скалите, за да я предпази от метеорити и внезапни промени в температурата на повърхността от + 120 ° C до -150 ° C. На последния етаж на лабораторията, жилищни помещения, контролна зала. В дъното има склад за храна, кислород, гориво и инструменти. Можете да влезете през шлюза, верижно превозно средство ще обиколи планетата. Отвън има оранжерия със зеленчуци и плодове, слънчеви панели, радиомачта, радиотелескоп и обсерватория.

Художникът Фьодор Борисов представи новото селище като сферични къщи, защитени от метеорити от лунната почва и свързани помежду си чрез подлунни проходи. Хората на повърхността носят леки, плътно прилепнали скафандри. „Или може би в дълбоките лунни пещери, ако в тях се запази въздух, животът би могъл да възникне и да се развие по-нататък във високи форми на бозайници“, изрази хипотезата един от редакторите на списанието.

Изкуствени пръстени на Земята

Съветските учени често се вдъхновяват от проектите на своите западни колеги. Една от най-популярните идеи беше концепцията за орбитален град от професора от Принстънския университет Джерард О'Нийл, наречен "цилиндърът на О'Нийл":

„Ще бъде създадена автономна космическа колония за 10 хиляди до 20 милиона души под формата на два свързани цилиндъра с диаметър 7,5 километра. Тяхното въртене ще създаде сила на притегляне, подобна на тази на земята. Вътре в станцията и по външните агрономически кръгове ще се развиват земеделие и животновъдство. Цената ще бъде сто милиарда долара за двадесет години строителство. Колонизираните райони обаче ще станат тесни за човечеството и проблемът със замърсяването ще се върне, така че всички системи трябва да работят в затворен цикъл “, казва Йосиф Шкловски, член-кореспондент на Академията на науките на СССР, на страниците на Техника - Младеж.

Професор О'Нийл често се споменаваше в съветските списания. Неговите идеи за развитието на цивилизацията бяха подкрепени от съветски учени: ако други системи все още са недостижими, пространството около Земята също може да бъде полезно. О'Нийл вярваше, че до 2060 г. около шестнадесет милиарда души ще живеят и работят извън нашата планета. Той също така изобретява електромагнитен катапулт за изстрелване на изкуствени спътници в орбита и активно финансира изследвания за колонизацията на космоса.

Логистика на бъдещето

Мащабните планове за пространство изискваха също толкова впечатляващ транспорт. За изграждането на лунни станции са необходими доставка на добивани ресурси от други планети и астероиди, по-бързи, по-вместими и икономични ракети или откриване на нови методи за транспортиране на товари.

Проект "Centon" е тунел с карета, преминаваща през центъра на Земята с изходи в точно противоположните краища на планетата. При 16 метра в час тунелът щеше да бъде прокопан за 48 години. При сондиране на големи дълбочини, високите температури на магмата ще бъдат охладени от поток от студена вода. На каретата ще са необходими около 43 минути, за да премине напълно тунела. Не са необходими двигатели: гравитацията ще работи за тях.

„Ако поставите ракета-носител в тунела и придадете допълнителна скорост, когато минавате през центъра на планетата, тя ще се ускори достатъчно, за да лети в космоса с по-малък разход на гориво, отвеждайки дори тежък кораб заедно с влака“, „Техника“- Списание "Молодьожи" съобщава за 1976г. Отделно се подчертава, че идеята е доста работеща и се базира на точни математически изчисления.

Авторът на статията за инженера "Изобретател и рационализатор" Анатолий Юницки разкритикува идеята за тунела. Вместо това той предложи да обгради Земята в огромен транспортен пръстен в нейната орбита.

Ще бъде изграден надлез по целия екватор на височина от сто метра, плаващи опори ще го поддържат над океана. В горната част на естакадата ще има транспортен пръстен с диаметър десет метра и обща дължина от четиридесет хиляди километра. Маховикът ще приведе външния пръстен в движение до първата космическа скорост, след което долният пръстен с товара и пътниците ще бъдат прикрепени към него. Големи тежести са прикрепени към пръстена директно върху въжетата. Транспортният пръстен ще получава екологично чиста енергия от потоците на йоносферата и енергията на въртенето на Земята около оста си.

След един час пръстенът ще се издигне на разстояние от 300-400 километра над Земята и ще донесе товари до индустрии в ниски орбити, след което ще развие втора космическа скорост и ще лети, за да доставя ресурси през Слънчевата система. Кацането на Земята ще се случи в обратен ред. Еднократният транспорт е предназначен за четиристотин милиона души и двеста милиона тона товари. Цената на проекта ще бъде в рамките на десет трилиона съветски рубли (в подобна статия в списание Техника - Молодьожи - десет трилиона долара), а разходите за транспорт ще бъдат до десет копейки за килограм. Строителството щеше да отнеме пет години.

Пръстенът може да изнесе всички отломки от планетата, особено опасните радиоактивни отпадъци, каза Юницки. Авторът на технологията е жив, създал е група от иновативни транспортни компании и все още подкрепя идеята за транспортен пръстен. През лятото на 2019 г. компанията на Юницки публикува видео за новия облик на проекта.

Междупланетен асансьор

Идеята за космически асансьор е описана от Циолковски през 1896 г., но е взета сериозно много по-късно. Една от ранните концепции на асансьора, създадена от професор Георгий Покровски, се основава на принципите на работа на аеростата. Професорът пише за кула с постепенно многократно стесняване на горните части за намаляване на теглото на основата. Кулата е изградена от гъвкав материал, положен на гънки, като пластмаса или здраво фолио. Вътре се впръсква лек газ, под налягане гънките се изправят, кулата става по-висока, шпилът постепенно се издига до височина от 160 километра. Стабилността ще бъде осигурена от кабели по тялото на кулата.

Алтернативно, кулата може да се състои от заострени цилиндри и да се раздалечава като телескоп. Както отбеляза авторът, основният проблем при изграждането на свръхвисоки конструкции се основава на здравината на съвременните материали. В съветско време, а дори и в съвремието, няма материал, който да издържи натоварването на кула с височина стотици километри и да издържи на атмосферни влияния и метеоритни удари.

Основната цел на асансьора беше научни изследвания: на височина от сто километра би било по-удобно да се наблюдават космически тела, да се изучават космически лъчения, електрически и магнитни явления, състоянието на атмосферата. През тунела вътре в кулата балони щяха да се издигат в небето.

Асансьорът като средство за повдигане на хора, кораби и товари е описан в по-смел и завършен технически проект на инж. Ю. Арцутанов през 1960 година. Според неговия план асансьорът ще бъде тръба с асансьорна шахта, прикрепена към екватора. В другия край на тръбата е „вързан“спътник със същия период на въртене като Земята, за да остане неподвижен спрямо планетата. Височината на асансьора е 35 800 километра.

Сателитът в края на лифта ще бъде основната база, докато научните лаборатории, промишлени, жилищни и работни зони ще бъдат разположени по протежение на конструкцията. Вътре в тръбата може да има жилищни обекти, тъй като времето за изкачване от Земята до спътника е седмици. Дължината на тръбата е изчислена така, че сателитът да има платформи за изпращане и приемане на междузвездни кораби в космоса, без да е необходимо да се преодолява земната гравитация.

Асансьорът ще се свърже с дългосрочната орбитална станция под формата на огромен пръстен около Земята. „Други асансьори от екватора също ще се простират до гарата, образувайки „огърлица““, пише д-р по физика и математика Георги Поляков. "Огърлицата" ще служи като път между астроградовете и ще ги направи по-стабилни в орбита. Колието ще обиколи 260 000 километра и ще приюти 26 милиона души заедно със земеделски и работни пространства, включително цилиндрите на О'Нийл.

Плаващите градове на Венера

Температурата на повърхността на Венера достига 400 ° C, а въздухът се състои от въглероден диоксид - не много подходящи условия за хората. Но има място, където бихме могли да живеем - това е пространство на височина 50-60 километра над планетата, където температурата пада до комфортните двадесет и пет градуса, а условията на налягане и състав на въздуха са по-благоприятни за хора.

Остава само да се построят дирижабли и балонни станции, предложени от инженер Сергей Житомирски. Голямата кръгла платформа на такава станция ще има могила земя за отглеждане на растения, създаване на градини и паркове, а жилищните зони ще бъдат разположени в самата дебелина на платформата. Градът ще се "извиси" благодарение на огромен прозрачен въздушен мехур, по-лек от венерианския. Мощните витла ще ви позволят да преместите града и винаги да останете от слънчевата страна на Венера.

Планове за Марс

Ученият Георги Поляков смята Марс за най-обитаемата планета след Земята. Именно на Марс е възможно да се създаде специална транспортна система поради ниската гравитация и нейните два спътника: Фобос и Деймос. Първо, по екватора на планетата ще се движи монорелсов път. Влаковете по монорелса ще бъдат свързани чрез захранващи кабели със спътниците на Марс, въртящи се в противоположни посоки. Силата на въртене на спътниците лесно ще ускори прикрепените към тях влакове около планетата: Фобос ще ускори влака до 537 метра в секунда, а Деймос - до четиридесет и пет. Дължината на кабелите от влаковете до сателитите ще бъде най-малко шест хиляди километра.

Имаше и големи планове за телата на спътниците: изграждане на междинни космически бази и лаборатории. Авторът не обяснява как ще се извърши работата в условия на слаба гравитация на спътници. Усилие, което би носило човек на два метра по повърхността на Земята на Фобос, би направило възможно да скочи пет километра дължина и един километър височина. Но изкачването и кацането ще отнеме половин час.

Съветските учени са правили планове за почти всяка планета в Слънчевата система. По принцип беше предложено да се изпрати спътник за разузнаване и след това да се изградят бази и лаборатории. Член-кореспондент на Академията на науките на СССР Йосиф Шкловски прогнозира, че с такива темпове ще са необходими най-малко петстотин години, за да се овладее Слънчевата система и да се засели цялата галактика - няколко милиона години. Но дори и тогава дори напреднала цивилизация ще се сблъска със същите трудности като нас сега: ограничени ресурси и необходимост от разработване на нови обекти.

Изследване на космоса през очите на мечтателите

Науката и творчеството се борят в картините на съветските хора. Някои от художниците имаха технически опит, така че техните творения отразяваха теориите на учените и беше възможно да се вярва, че бъдещето изглежда така. За други художници изображенията приличаха на емоция: неуловимата наслада от гледане на звезди, приключенски фантазии, ярки изригвания в дълбокия космос и планети, които примамливо блещукат толкова близо.

Сред известните създатели на картини за Вселената е Алексей Леонов, първият човек, който е в космоса. Леонов често пише в сътрудничество с известния художник Андрей Соколов. Заедно те създадоха серия от пощенски марки с космическа тематика и много извънземни пейзажи, включително публикувани в списания.

С разпадането на СССР мечтите за космос окончателно загубиха политическите си функции и отчасти очарованието на своите съвременници. Работата в орбита, изстрелването на ракети и разходките в космоса станаха нещо обичайно. „Няма бъдеще без мечта за бъдещето“, пишат те в съветските списания. Сега мечтата се възприема с по-малко ентусиазъм: фантазията се заменя с увереността, че пространството неизбежно ще бъде наше. Но кога точно все още е загадка.