Как живеят в отдалечени населени места на Русия

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Всеки ден ходете десетки километри до работа, карайте няколко часа до точка за достъп до интернет или харчете страхотни пари за местни полети. Всичко е възможно в страна с площ от 17,1 милиона km², от които повече от 50% не са разработени от хора.

Ежедневието на големите градове в Русия, особено в западната й част, не се различава много от живота в Европа или САЩ. Но щом попаднете в сибирско село или в Далечния изток, се удивлявате колко много препятствия понякога трябва да преодоляват местните в ежедневието.

Спестете дълго време за пътувания в Русия

Летището на малкото полярно село Черски в североизточната част на Якутия с население не повече от 2,5 хиляди души е двуетажна бетонна кутия с ярко синьо ъглово разширение в центъра. Чакалнята дори не побира 50 души, местното кафене не винаги работи, а Wi-Fi на летището се появи едва през 2020 г.

Въпреки това почти никой не използва Wi-Fi и почти няма опашки в бетонната кутия и всичко това заради цената - еднопосочен полет до най-близкия град Якутск, разположен в същия регион (разстояние 2,5 хиляди км), е от 35 до 40 хиляди рубли (от $ 452 до $ 517).

От Москва до Якутск (разстояние 8, 2 хиляди км) можете да летите в една посока за 10 хиляди рубли ($ 129), до Владивосток (9 хиляди км) за 13 хиляди рубли ($ 168) на фиксирани ставки (фиксирана тарифа, субсидирана от състоянието и не се променя през цялата година - броят на местата за тях е ограничен).

„Последният път, когато летях на почивка, беше преди година до Геленджик (курорт в Южна Русия) със семейството ми. Еднопосочните билети за един човек струват 100 хиляди рубли (1, 3 хиляди долара), а заплатата ми е няколко пъти по-малка “, каза Карина Хан-Чи-Ик, служител на местната администрация.

Карина би искала да лети по-често, но според закона работодателят плаща на всички жители на селото за полет само веднъж на две години, самата тя не можеше да спести за почивка.

Заплатата на друга местна жителка Виктория Слепцова не позволява резервиране на хотели в руски курорт, така че тя прекарва ваканцията си в Якутск.

„Южните хотели са ми твърде скъпи, особено през лятото, а самолетите са неудобни, а за 4-часов полет осигуряват само храна и вода“, оплаква се Слепцова.

Не всички московчани могат да си позволят да пътуват из Русия. Наталия Попова, автор на блог за пътувания, е обиколила 43 страни за 5 години и е посетила 23 региона на Русия (общо 85), но някои места в Русия все още са финансово недостъпни за нея.

„Започнах да пътувам из Русия именно по време на пандемията, тъй като нямаше избор. От Москва можете да летите евтино до близките или най-популярните градове като Казан, Санкт Петербург, Ростов на Дон, Екатеринбург или Самара. Но най-красивите места в Русия, като Байкал, Камчатка, Сахалин, са скъпи и все още не мога да си ги позволя “, обяснява Попова.

Пътешественикът и блогър Мария Белоковилская е съгласна с нея. Когато си кореспондирах с нея, тя беше в Диксон, едно от най-северните села в Русия.

„Това е малко селце в арктическата пустиня с население от 300 души. Еднопосочен полет до там ми струваше 70 хиляди рубли ($ 905), за същите пари можете да стигнете до Ботсвана в Африка. Не съжалявам за избора, но за руснаците билетите дори до най-отдалечените точки в Русия трябва да са по-евтини “, сигурна е Белоковилская.

Пътувайте на дълги разстояния до училище

„Саня, дръж се!”, крещи жена, снимайки мъж с камера на телефона, който не разбива леда с лопата, за да плува още малко напред с лодката. Така Леонид Хватов, жител на село Пахталка във Вологодска област (527 км от Москва), всяка година изпраща двамата си сина до най-близкото училище - първо с лодка през реката, а след това на 2 км пеша през реката. поле. Местната администрация не строи моста поради липса на финанси, на семейството е отказано и училищен автобус поради липса на път.

„През пролетта и есента децата ходят до кръста в кал, а през зимата често ходят до кръста в сняг, защото така нареченият път минава точно през полето. Децата пресичат реката два пъти на ден.

През зимата, на ледоход, през есента и пролетта, аз или жена ми ги превозваме с лодка. В определени периоди от годината поради това не можем да получим медицинска или друга помощ “, каза Леонид Хватов пред местното издание на NewsVo.

Такива ситуации са по-скоро правило, отколкото изключение за Русия. Всяка есен и пролет децата от едно или друго руско село не могат да ходят на училище и новини за това се появяват в медиите всяка година.

И така, по време на пролетната пандемия на коронавирус, началната учителка Светлана Дементиева от района на Курск (524 км от Москва) извървя 7-8 км, за да носи домашни на деца, живеещи в къщи без интернет и на самоизолация.

Децата от село Красная гора в Тверска област (614 км от Москва) също са изправени пред труден път до училище, каза мъж с прякора Олгард на един от руските форуми (той не пожела да разкрие истинското си име).

„Вървях до училище четири години, 8 км там, 8 км назад. Нищо, само през зимата трябваше да се гмуркам от вълци, а през есента и ранната пролет да газя през калта. Карах колело през зимата, 15 пъти по пътя можех да се чукам [падна] - беше хлъзгаво “, спомня си мъжът.

Според него понякога учениците са били отглеждани в колхозен УАЗ или автобус, който често се поврежда по пътя. В гимназията бащата започва да осигурява трактор, за да може синът му да стигне до училище, а малко по-късно децата започват да се превозват с автобуси.

„Сега там има още повече животни, така че е наистина опасно да пуснеш децата. Но местата са много красиви “, казва мъжът.

Живейте без мобилни комуникации и интернет

През 2020 г. изпращането на мем на приятел, намирането на желаната от вас информация или гледането на филм са само на няколко щраквания. Но 43-годишният Александър Гуриев, жител на село Болшие Санники от Хабаровска територия (8, 9 хиляди км от Москва) с население не повече от 400 души, трябва да извърви дълъг път до тези кликвания.

Всеки път, когато Гуриев отиваше да сърфира в интернет, той се обличаше, качваше се в колата и караше около 700 км (това е 8-12 часа път) до най-близкия град Хабаровск, където работеше мобилният интернет. Така беше до есента на 2020 г., докато в селото му не беше монтиран кабелен интернет.

„Не бях много болен от интернет, но не можех, като обикновен руснак, да се запиша за поликлиника чрез интернет, това се напрегна. Вкъщи просто ми беше скучно, ловех риба, брах гъби, а съседите пиеха много. Сега дори мога да седя във VK (популярна руска социална мрежа - ред.)”, казва Гуриев.

В село Салба в Красноярския край (на 4, 2 хиляди км от Москва, населението е не повече от 200 души), до март 2020 г. нямаше интернет или мобилна комуникация. Марина (името е променено по искане на героинята), местен жител, твърди, че селото е добре без него.

„Имаш ли представа за живота на село? На практика нямаме почивка, просто работим. Интернет и комуникацията са необходими почти само за общуване с роднини. Така че сега се справяме добре “, казва Марина.

През 2019 г. жителите на повече от 25 хиляди руски населени места с население от 100 до 250 души се справиха без телефонни и интернет комуникации. Все още не се знае колко е намалял броят на такива места през 2020 г.

Да бъда в чужбина по-често, отколкото в Москва

Качете се в колата, не забравяйте паспорта си с шенгенска виза и отидете в Полша или Германия за пазаруване или разходка – така изглеждаше един обикновен уикенд за Екатерина Синелщикова, автор на Russia Beyond, която живее в Калининград.

„Преди санкциите от 2014 г. (през 2014 г. Русия въведе хранително ембарго) ние редовно пътувахме до Полша - пресичахме границата, карахме до най-близкия супермаркет на няколко километра от граничната зона и купувахме храна.

Всичко излезе по-евтино, дори като се вземе предвид бензинът. След това не спряха да карат, макар и по-рядко, но аз лично скрих полския карбонат в дамската си чанта “, спомня си Синелщикова.

Според нея било по-бързо и по-лесно да се стигне до Европа, отколкото до Москва - всички пътували до Европа за новогодишните празници или ваканции; особено популярни бяха краткосрочните обиколки за 2-3 дни до европейски замъци и аквапаркове. В същото време, според нея, мнозина все още мечтаеха за живот в столицата и мечтаеха да избягат от малък и провинциален град, макар и близо до Европа.

„Но след като живеете в Москва, просто започвате да виждате плюсовете на бившите „минуси“на Калининград. Много от моите познати в крайна сметка се върнаха. Започваш да цениш местните гори, морето – това пространство никога не е било достатъчно в Москва“, казва Екатерина. „Освен това тук винаги има компания - просто идвате в местен бар и определено ще има някой от вашите познати, бивши съученици, приятели или колеги. Не е нужно да правите планове за една седмица, всичко е по-просто."

55-годишният Дмитрий Чалов, жител на Владивосток, бивш водолаз на спасителни кораби, също е прекарал по-голямата част от живота си в различни градове в Китай и Япония. За първи път идва в Китай през 1995 г., когато работи като обикновен моряк, ангажиран с теглене на кораби за Китай и Япония за продажба.

„Бях на 30 години, не бях виждал град от такъв мащаб, а най-привлекателна за нас (моряците) беше търговската улица, която беше 7 или 17 км. Всички стоки, кафенета с жаби и змии за продажба, оборудване за нас от там беше като от космоса “, спомня си Чалов.

По-късно той ежегодно започва да почива в Китай, Япония, Тайланд и Виетнам, според него пътуването се плаща от държавата, тъй като работи в спасителната служба.

„Имаме море, природа и чужди страни, които вече са по-близо до нашата столица. И Москва е като Москва … каменен чувал, не повече “, казва Чалов.