Ние не отидохме. Вече не летим ли в космоса?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Това никога не се е случвало в историята на руската и съветската космонавтика. Всички двигатели, произведени във Воронежския механичен завод, изискват проверка и подмяна. Това означава, че докато не бъдат завършени всички процедури, Русия просто не може да изстреля нищо в космоса.

Журналистът на Life Михаил Котов разбра как може да се случи това.

По време на Втората световна война имаше британски пропаганден плакат, който по-късно се превърна в мем. На нея е изобразен пилот, кълнещ се в безсилен гняв, чието оръдие е заклинено по време на битката поради невнимание на работниците, допуснали брака. Слоганът на плаката е: "Пилотът няма да може да ремонтира оръжието по време на битката! Сглобете го правилно. Нека продължава да стреля!" Съдейки по последните събития, такъв плакат е необходим в повечето фабрики и офиси, той трябва да бъде окачен на стената от всеки, който работи в руската космонавтика.

Днес пред очите ни се случва нещо немислимо в историята на руската космонавтика. Всички ракети "Союз" и "Протон" от всички модификации почти мигновено загубиха възможността да излитат. На 18 януари 2017 г. Роскосмос обяви, че двигателите RD ще бъдат подменени на ракетите носители "Союз-ФГ" и "Союз-У", предназначени за изстрелване на пилотирания космически кораб "Союз МС-04" и товарния кораб "Прогрес МС-05". -0110, произведен от Воронежски механичен завод. Корпорацията Роскосмос трябваше да предприеме такива мерки след инцидента с камиона "Прогрес МС-04", който се случи на 1 декември 2016 г.

По-нататък - още: тази сутрин стана известно, че Роскосмос е изтеглил във Воронежския механичен завод всички двигатели на втората и третата степен на ракетите-носители "Протон-М". Стана известно, че при сглобяването на ракетата са използвани "неликвидни компоненти", които са по-малко топлоустойчиви от материалите, използващи благородни метали.

Всичко. Край. Гореспоменатите ракети-носители са основните руски ракети, сега Роскосмос ще може да започне изстрелвания само след пълна проверка и смяна на двигателите, което ще отнеме време. Цялото пространство е по график, изстрелванията се извършват стриктно по график и се планират в някои случаи години преди старта. Вече се появи информация, че може би следващите изстрелвания на Protons ще се проведат едва през лятото. Това не е просто бедствие - това е бедствие.

Кражбата като навик

Но ние наистина вече сме свикнали с факта, че "те крадат …". Всички наказателни дела, започнали през последните години в космическата индустрия, се приемат за даденост. През ноември 2016 г. беше образувано друго дело за кражба на средства по време на строителството на космодрума Восточный, което не изненада никого. „Е, какво искаш, голяма строителна площадка – всеки трябва да си топли ръцете“.

През същия месец стана известно за ново наказателно дело по факта на особено голяма присвояване в центъра на Хруничев. Триста милиона бяха похарчени за закупуване на „оборудване с неподходящо качество за производство на ракети-носители на завишена цена чрез структурите на „Спецстрой“. „Това са само два случая - през последните години руската космонавтика щурмува от престъпни случаи, възникващи тук и там.

И всички вече са свикнали: кучето лае, керванът продължава. Дмитрий Рогозин няколко дни преди аварията на Progress MS-04 каза, че „руската космонавтика, откъсвайки се от този воал на поражения, офанзивни аварии и катастрофи, стабилизирайки проблемите с качеството, направи качествен скок напред в създаването на най-новите технологии“. Това може да се нарече само блъскане от скала.

Беше във Воронеж

Като цяло Воронежският механичен завод е заслужено предприятие: тази година вече ще навърши 89 години. Основана през 1928 г., отначало се занимава със създаването на зърноприбираща и елеваторна техника. По време на войната специализира в производството на самолетни двигатели за самолети По-2. След това е преработен за производство на двигатели за самолети и хеликоптери.

От 1957 г. - практически от началото на руската космонавтика - Воронежският механичен завод произвежда ракетни двигатели с течно гориво за почти всички видове ракети-носители. Легендарни „Восток”, дълголетници „Союз”, тежки „Протони”, „Зенити”, „Буран-Енергия”. Освен това заводът произвежда двигатели за стратегически космически ракети. Да, руският „ядрен щит“също зависи от „Воронежкия механичен завод“(може само да се надяваме на бдително военно приемане). От 2007 г. е част от G. М. В. Хруничев.

Тоест, няма случайни хора, работещи там, които разбират, че един недостатък на земята се превръща в трагедия в космоса. Че те са в челните редици на цялата ни космонавтика и това не са просто големи думи. Какво зависи от тях, какво ще бъде руското пространство в бъдеще.

И тогава лоши новини се изсипаха една по една. На 1 декември 2016 г. „Прогрес МС-04“катастрофира поради проблем с двигателя, а за изтеглянето му е използвана ракета-носител „Союз“. Най-вероятно Роскосмос е наредил допълнителна проверка и още на 27 декември отломки са открити в кормилните двигатели на една от степените на ракетата-носител "Протон". Да, двигателят на същия механичен двигател на Воронеж.

По-нататък - изтеглянето на "Союз" и днешното изтегляне на "Протони". Освен това стана известно, че при сглобяването на ракетата са използвани "неликвидни компоненти", които са по-малко топлоустойчиви, отколкото е необходимо според чертежите. Как по принцип качествената служба би могла да приеме такива двигатели и да ги доведе до монтаж на ракети-носители?

Тоест, това не е инцидент, това не е небрежност, а просто небрежност, която проникна в растението отгоре надолу. И откъде GKNPTs im. М. В. Хруничев? О, да, самите те имат много проблеми с кражбите, недостатъчно качество в дъщерните си фирми. Като „черешка на тортата“преди пет дни генералният директор на Воронежския механичен завод Иван Коптев реши да подаде оставка „поради незадоволителна работа и качество на продуктите“.

Извинете, кой е отговорен за това? Тоест има изтегляне на ракети, смущения предсрочно, отложени изстрелвания и многомилиардни загуби, а директорът на завода погледна, разбра, че е недоволен от качеството и трябва да напусне. Случва се?

И така ще стане

Подобна ситуация се случи и на атомната подводница "Комсомолец", на която в резултат на авария и пожар загинаха 39 моряци. Причината за инцидента е пробив в хидравликата. Впоследствие, по време на демонтажа на хидравличната машина, която отваря и затваря вентилационния клапан, беше установено, че във фитинга вместо стандартното уплътнение от червена мед има шайба, грубо изрязана от паронит (уплътнителен материал на основата на азбест, използван в автомобилни двигатели).

Във фабриката от червена мед бяха превърнати различни занаяти. Със сигурност един от работниците, които са направили ремонта, просто е използвал червена мед за нещо друго и е сложил паронитно уплътнение. Тази невнимание причини смъртта на 39 души. Много подобна ситуация е, когато част от различен материал се намери на ракетен двигател вместо специална сплав.

Както каза героят на анимационния филм "Вовка в далечното царство": "И така ще стане!". Няма да стане. Това е пространство. И тук всяко малко нещо може да стане фатално, но кой трябва да бъдеш, за да не разбереш това?

Време за решение

Пред Роскосмос предстоят трудни дни: необходимо е бързо да се разрешат проблемите с възможността за използване на такива двигатели и да се сменят или отново да се управляват. Някак си да сведем до минимум загубите от отлагане, да се опитаме да успеем до 27 март, когато нов екип космонавти трябва да лети към МКС като част от експедицията на МКС-52.

Когато през декември беше написана статията „Не първите: Роскосмос призна изоставането на Русия в космическите изстрелвания“, ние казахме, че за да започнем да решаваме проблемите, първо трябва да ги разпознаем. След това не е нужно да говорите за прекрасните успехи на руската космонавтика, а да започнете да орете, за да се опитате да поправите ситуацията.

На какво се дължи тази небрежност скоро ще научим от Следствения комитет, който вече е започнал да разбира ситуацията. Много по-трудно е да се отговори какво трябва да се направи, за да не се повтори това, когато едно от най-важните предприятия задейства дефект, който преминава през всички етапи на проверка и е инсталиран на ракети-носители. И, ако се съди по продължаващите наказателни дела в космическата индустрия, това не е изолиран случай.

Тоест хората, работещи в тази индустрия, просто не разбират, не искат да разберат, че всички грешки, направени на Земята, не могат да бъдат коригирани на върха. Тези остатъци в двигателя биха довели до катастрофа. Ако е така, тогава плакатът няма да помогне тук.

Сегашната ситуация вече е много близо до катастрофа – от такъв дълбок връх руският космос може да не излезе. Решенията трябва да се вземат бързо и точно. В очите на всички потенциални клиенти на Роскосмос случилото се може да бъде присъда за руското търговско пространство. Можем само да се надяваме, че в кабината има пилот, готов да поеме кормилото в ръка и да започне да излиза от това гмуркане. Но тази надежда изглежда е ефимерна.