Потъването на Титаник е сложна пропагандна кампания

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Всички знаят за ужасната смърт на луксозния лайнер "Титаник" във водите на Атлантическия океан. Стотици хора, полудели от страх, сърцераздирателни женски писъци и детски плач. Пътниците от 3-та класа, заровени живи на дъното на океана, са на долната палуба, а милионерите избират най-добрите места в полупразни спасителни лодки - на горната, престижна палуба на парахода. Но само малцина избрани знаеха, че потъването на Титаник е планирано, а смъртта на стотици жени и деца се превърна в друг факт в цинична политическа игра.

10 април 1912 г. Пристанище Саутхемптън, Англия. Хиляди хора се събраха в пристанището на Саутхемптън, за да се движат по лайнера Титаник, на борда на който 2000 късметлии, тръгват на романтично морско пътешествие през Атлантика. На пътническата палуба се събра каймакът на обществото - планинският магнат Бенджамин Гугенхайм, милионерът Джон Астор, актрисата Дороти Гибсън. Не всеки можеше да си позволи да купи билет клас I на цена от 3300 долара по тогавашните цени или 60 000 долара по днешните цени. Пътниците от 3-та класа плащаха само 35 долара (650 долара по отношение на нашите пари), следователно живееха на третата палуба, без да имат право да се качват горе, където бяха настанени милионерите.

трагедия Титаник все още остава най-голямата морска катастрофа в мирно време. Обстоятелствата около смъртта на 1500 души все още са обвити в мистерия. Архивите на британския флот потвърждават, че по някаква причина на Титаник е имало половината лодки и капитанът е знаел още преди сблъсъка, че няма да има достатъчно места за всички пътници. Екипажът на кораба нареди първо да спаси пътници от 1-ва класа. Брус Исмей, главен изпълнителен директор на White Star Line, която притежаваше Титаник … Лодката, в която беше седнала Исмей, беше предназначена за 40 души, но тя напусна страната само с дванадесет. Долната палуба, където имаше 1500 души, беше наредена да бъде заключена, за да не се втурват пътниците от трета класа към лодките. Отдолу започна паниката. Хората видяха как водата започна да се стича в кабините, но капитанът имаше заповед да спаси богати пътници. Заповедта - само жени и деца, прозвуча много по-късно и според експерти моряците се интересуваха преди всичко от това, тъй като в този случай те станаха гребци на лодки и имаха шанс да избягат. Много пътници от втора и трета класа, без да чакат лодките, се хвърлиха зад борда със спасителни жилетки. В паника малцина разбраха, че е почти невъзможно да оцелеят в ледена вода.

Списъкът на пътниците от трета класа, който едва наскоро стана публичен, включва името Winni Goutts, скромна англичанка с двама сина. В Ню Йорк жена чакаше съпруга си, който няколко месеца по-рано получи работа в Америка. Може да изглежда невероятно, но 88 години по-късно, на 3 февруари 1990 г., исландски рибари хванаха жена с това име на брега. Мокра, измръзнала в парцаливи дрехи, тя плачеше и крещеше, че е пътник Титаник и се казва Вини Коутс. Жената била откарана в психиатрична болница и дълго време се заблуждавала, докато един от журналистите не намерил името й в ръкописните списъци на пътниците на Титаник. Тя описа подробно хронологията на събитията и никога не се обърка. Мистиците веднага изложиха своята версия - пътническият кораб попадна в така наречения пространствено-времеви капан. След разсекретяването на архивите "Разследване на смъртта на 1500 пътници от лайнера "Титаник" на 20 юли 2008 г., разследващата комисия на Сената научи, че в нощта на бедствието почти 200 пътници са успели да се качат в лодките и да отплават от потъващия кораб. Някои от тях описват странно явление. Около един сутринта пътниците видяха голям светещ обект близо до лайнера. Мъжете вярваха, че са светлините на друг кораб, RMS Carpathia, който може да ги спаси. За тази светлина плаваха около 10 лодки, но след половин час светлините угаснаха. Оказа се, че наблизо няма кораб, а лайнерът RMS Carpathia пристигна едва след 1 час. Много очевидци описват странни светлини в близост до мястото. останките на Титаник … Тези показания бяха засекретени.

Ненормални събития наоколо потъването на Титаник дълго време внимателно се криеха. Известно е, че никой не успя да потвърди официално самоличността на Вини Коутс. В класацията на най-големите морски бедствия на 20-ти век, публикувана от популярното интернет издание Титаник не заема последното място. Колоната "Причина за смъртта - сблъсък с айсберг" обаче се появява в този списък само веднъж. Първият и последен път в историята на корабоплаването, когато кораб падна поради сблъсък с айсберг. Освен това последствията от сблъсъка са съпоставими с резултатите от голяма военна операция. Какъв е този айсберг?

Това казва официалната версия за бедствието Титаник се сблъска с черен айсберг, който наскоро се преобърна във водата и затова беше невидим на фона на нощното небе. Никой никога не се е чудил защо айсбергът е черен. Дежурният наблюдател Фредерик Флийт, няколко секунди преди сблъсъка, видя някаква огромна тъмна маса и чу странно много силно скърцане, което идваше изпод водата, не като звук от контакт с айсберг. Осемдесет години по-късно руски изследователи слязоха на Титаник за първи път и потвърдиха, че корпусът на парахода наистина е бил разрязан. Защо наблюдателите не са забелязали предварително. Изненадващо е, но те нямаха бинокли, тоест формално бяха в сейфа, но ключът към него мистериозно изчезна. И още една странна подробност - Титаник най-модерният параход от началото на 20-ти век не е оборудван с прожектори. Такава небрежност изглежда най-малкото странно, защото на Титаник телеграми пристигат цял ден, предупреждаващи за айсберги, които се движат в района. По време на морския круиз капитан Смит постоянно повтаряше, че круизът с Титаник ще бъде последният в кариерата му. Екипажът прие това буквално, защото преди месец човекът беше пенсиониран, а в навечерието на тръгването на парахода моряците изведнъж се сетиха и поканиха да ръководят лайнера. След като претегли всички събития и факти, изглежда, че катастрофата на Титаник е била специално подготвена, но кой се е възползвал от смъртта Титаник и защо стотици невинни хора бяха удавени. Хората зад най-голямата катастрофа на века разбраха, че не всеки би повярвал в сблъсък с айсберг. Досега ни се предлагат много версии за избор, кой какво ще хареса. Например, за да получават застрахователни плащания, те не са наводнявали Титаник, и същия тип пътнически кораб Olympic, който е бил в експлоатация от дълго време и към 1912 г. е доста порутен. Но през 1995 г. руски учени опровергаха това предположение с помощта на дистанционно управлявани модули, поставени в потъналия кораб. Доказано е, че Олимпик не е на дъното на Атлантическия океан. Тогава версията беше хвърлена в пресата, че Титаник потъна в преследване на престижната награда за синя лента на Атлантическия океан. Твърди се, че капитанът е искал да пристигне на пристанището на Ню Йорк един ден предсрочно, за да получи награда. Поради това параходът плаваше в опасна зона с максимална скорост. Авторите на тази версия напълно изгубиха от поглед факта, че Титаник просто технически не можеше да достигне скоростта от 26 възела, при която беше поставен последният рекорд. Говориха и за грешката на кормчия, който не разбра заповедта на капитана, а попадайки в стресова ситуация накара волана в грешна посока. Може би Титаник е ударен от торпедо от немска подводница и това бедствие всъщност е първият епизод от Първата световна война. Многобройни подводни проучвания впоследствие не откриха дори косвени признаци за възможно попадение на торпедо, така че пожарът се превърна в най-правдоподобната версия за смъртта на Титаник. В навечерието на отплаването избухна пожар в трюма на лайнера, където се съхраняваха въглищата. Те се опитаха да го потушат, но неуспешно. Най-богатите хора от онова време, филмови звезди, пресата, свиреха оркестър на кея. Полетът не можа да бъде отменен. Собственикът на кораба Брус Исмей решава да отиде в Ню Йорк и да се опита да потуши огъня по пътя. Ето защо капитанът караше с пълна пара, с всички сили, че параходът е на път да избухне и пренебрегва съобщението за айсбергите. Друга странност е собственикът на компанията White Star Line, която притежаваше Титаник мултимилионерът Джон Пиърпонт Морган-младши анулира билета си 24 часа преди отплаването и свали известната си колекция от картини, която щеше да занесе в Ню Йорк. Освен Морган, само за един ден с Титаник отказаха да пътуват още 55 пътници от първа класа, предимно партньори и познати на милионера - Джон Рокфелер, Хенри Фрик, посланикът на САЩ във Франция Алфред Уанделфийлд. Преди това на практика не се придава никакво значение на този факт, но едва наскоро учените сравняват някои факти и стигат до заключението, че Титаник е първата голяма катастрофа, целяща установяване на световно господство.

Милиардерите управляват света, чиято цел е неограничена власт. Аварията в атомната електроцентрала в Чернобил, разпадането на Съветския съюз, атаката срещу кулите близнаци на Световния търговски център - връзки в една верига. Потъването на Титаник не е първото и не последното планирано бедствие. Но защо световното правителство реши да наводни Титаник … Отговорът се намира в събитията от началото на 20-ти век. Именно през тези години започва рязкото разрастване на индустрията – бензиновият двигател, невероятното развитие на авиацията, индустриализацията, използването на електричество във всички индустрии, експериментите на Никола Тесла и т.н. Световните финансови лидери разбраха научния и технологичен прогрес, който скоро може да взриви световния ред на планетата Земя. Джон Рокфелер, Джон Пирпонт Морган, Карл Майер Ротшилд, Хенри Форд, които са световното правителство, разбраха, че след бързия растеж на индустрията ще започнат да се развиват страните, на които в тяхната световна концепция беше отредена ролята само на придатъци за суровини, и тогава ще започне преразпределението на собствеността на планетата и контролът върху процесите, протичащи в света, ще бъде загубен. Всяка година все повече и повече социалисти се обявяваха, профсъюзите набираха сила, тълпи протестиращи настояваха за свобода и независимост. И тогава беше решено да се напомни на човечеството кой е шефът в света. Лондон през 1907 г. Директорът на спедиторската компания "White Star Line" Брус Исмей, лоялното куче на Морган и Рокфелер, кани на вечеря собственика на корабостроителниците "Harland & Wolff" лорд Пири. Те сключват споразумение за изграждане на гигантски лайнер, който ще надмине по размери и лукс всичко, което е излязло от запасите досега. Рекламната кампания, насочена към популяризиране на Титаник, беше най-мащабната в началото на 20 век. Във всички вестници имаше статии, щедро платени от собствениците на строящия се кораб. Те написаха, че параходът е защитен с двойно дъно и е изработен от високоякостна стомана. Всички тези факти направиха Титаник наистина непотопими. Главният конструктор на кораба Томас Андрю заяви, че лайнерът може да бъде на повърхността, дори ако четирите му отделения са пълни с вода, тъй като дизайнът е уникален и самият Титаник е много по-здрав от обикновен кораб, но това не беше така.. В средата на 90-те години руски учени се гмурнаха до Титаник и взеха метални проби, които след това бяха анализирани от специалисти от американски институт. Резултатите бяха наистина зашеметяващи - съдържанието на сяра беше определено като обикновен метал. И по-късни проучвания показват, че металът не е просто същият като на други кораби, той е с много по-лошо качество и в ледена вода като цяло се превръща в много крехък материал. През есента на 1993 г. се случи събитие, което сложи край на изследването на причините за смъртта Титаник … На Нюйоркската конференция на американските корабостроителни експерти беше обявен резултатът от независим анализ на причините за катастрофата. Експертите казаха, че не разбират защо стомана с толкова лошо качество е използвана за корпуса на най-скъпия кораб в света. В студена вода тялото на Титаник се напуква при първия удар в незначително препятствие, докато висококачествената стомана само се деформира. Експертите смятат, че по този начин собствениците на корабостроителната компания се опитват да спестят пари, но на никого не му хрумна да попита защо милиардерите, собственици на кораба, намаляват разходите, застрашавайки собствената си безопасност. И всичко е съвсем логично, беше истински саботаж. Крехък метал, студени атлантически води и опасен маршрут. Оставаше само да изчакаме SOS сигнала от катастрофата Титаник … По време на разследването на обстоятелствата на катастрофата от съдебната комисия на САЩ беше доказано, че северният маршрут, по който върви Титаник, е избран по заповед на Брус Исмей. Той беше на борда на парахода, но беше един от първите, които бяха евакуирани и безопасно изчака пристигането на RMS Carpathia, който също принадлежеше към White Star Line и беше специално разположен наблизо, за да спаси богати пътници. Но на парахода "RMS Carpathia" беше дадена заповед да не е твърде близо, защото бедствието трябваше да бъде плашещо действие за целия свят. Сега можем да кажем с увереност потъването на Титаник това беше сложна пропагандна кампания. Милиони хора по света бяха шокирани от съдбата на заровените пътници от трета класа, те останаха зазидани в каютите си. В очите на световното правителство пътници от трета класа сме ти и аз – Русия, Китай, Украйна и Близкия изток, а през декември 2012 г. ни готвят нов акт на сплашване, но кой. Остава само да чакаме, и то не за дълго.