ТОП-11 Странни летящи машини

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Развитието на авиацията винаги е вървяло ръка за ръка не само с физическите закони и съображения за безопасност, но и с известна креативност. Няма друг начин да се обясни как дизайнерите на самолети понякога идват с идеи за самолети с толкова странен външен вид, че няма да повярвате веднага, че това не е Photoshop.

Вярно е, че въображението на разработчиците не винаги играе в полза на бъдещето на самолет или хеликоптер, но това не ги спира. На вашето внимание 11 от най-нетривиалните летящи машини.

1. Airlander 10

Когато обществото видя това творение на инженерната мисъл, просто нямаше въпроси за популярното име – Airlander 10 получи прякора „Летящо дупе“. Самолетът е хибрид от самолет, дирижабъл и хеликоптер с дължина 92 метра. Според идеята на разработчиците, той е в състояние да се изкачи на височина от почти 5 километра и да достигне скорост до 150 км/ч, а товароподемността достига 10 тона.

Първият тестов полет на Airlander 10 премина без проблеми, но по време на втория се случи инцидент: устройството докосна телеграфен стълб, започна да пада и в крайна сметка изора земята с носа си. В резултат на сблъсъка кабината е унищожена, но няма пострадали сред екипажа. Имайки предвид факта, че Airlander 10 не сърфира във въздуха на всяка крачка, тази откровено странна концепция не е придобила популярност.

2. Aerodyne Dornier E-1

Те се опитваха да създадат дронове за вертикално излитане и кацане много дълго време, но не всеки опит беше успешен. Точно това се случи с Dornier E-1, разработен на базата на наследството на известния немски авиоконструктор Александър Липиш, който спокойно може да се нарече един от най-странните проекти от този тип.

Aerodyne се отличаваше с неизразителни крила, откровено странен дизайн, а принципът му на полет като цяло често се сравняваше със сешоар за кино, който избяга от ръцете на собственика и започна да лети във всички посоки. Изненадващо, изпитанията на самолета, проведени през 1972 г., показаха много обещаващи резултати, но само няколко месеца по-късно проектът беше затворен и останаха само няколко снимки за странния дрон.

3. Стипа-Капрони

Този самолет съвсем справедливо беше наречен „Летящата бъчва“, въпреки че изглежда и като сешоар. Всъщност, творението на италианския дизайнер от тридесетте години на миналия век Луиджи Стипа, което е сглобено от фирмата Caproni, е нещо като огромна тръба с крила и витло.

Развитието вървеше гладко, беше построен прототип и първите изпитания на самолета през 1932 г. бяха успешни. Това обаче не даде на самолета билет за живот - те не разработиха концепцията. Въпреки това разработките на Луиджи Стипа, които той напуска, докато работи със Стипа-Капрони, по-късно са използвани от учените за създаване на нови двигатели на самолети.

4. Vought V-173

Vought V-173 е рожба на американския дизайнер Чарлз Цимерман, който го разработи от Vought по време на Втората световна война. Самолетът с вертикално излитане и кацане беше успешно изпитан и беше планиран да бъде пуснат на въоръжение във ВВС на САЩ като военноморски изтребител. Въпреки това, Vought се отказа от масовото производство на този странен самолет, наречен "палачинка" или "скимер", въпреки че останалите прототипи многократно са летели между 1942 и 1947 г.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Поредното нахлуване на гореспоменатия Чарлз Цимерман. Но този път целта на разработката беше да се създаде компактен апарат или преносим аероцикъл. Потенциално неусложнен в управлението, той трябваше да се използва за разузнаване на „бойното поле в ядрена война“.

Тестването на аероцикла започва през 1954 г., но веднага възниква сериозен проблем: оказва се, че De Lackner HZ-1 е много по-труден за летене от очакваното - трудно е да се справят с него дори за опитни пилоти-изпитатели. В резултат на това, когато аероциклът претърпя няколко инцидента по време на тестовете, те решиха просто да съкратят проекта.

6. Немет Чадър

„Самолет с чадър“– така уместно е наречен първият самолет на планетата с идеално кръгло крило. Неговият създател Стивън Немет твърди, че чадърът има изключителни възможности – той е в състояние да кацне дори при най-малкото кацане, а в случай на повреда на двигателя, кръглото крило осигурява меко кацане, работещо като парашут.

Освен това разработчиците увериха, че Nemeth Parasol е толкова лесен за управление, че дори неопитен човек в авиацията може да се справи с тази машина. Въпреки това, колкото и да беше рекламиран необичайният самолет, той така и не получи билет за живот, излитайки само няколко пъти и остана в един екземпляр.

7. Троен самолет Lockheed Martin P-791

В нашия век, както показва практиката, дизайнерите на самолети обичат да събират необичайни видове хибриди. Един от тях може спокойно да се счита за тройния самолет Lockheed Martin P-791, чиито първи тестове се състояха през 2006 г. Този самолет е пълен с хелий, но има и редица принципи на дизайна на самолета. Според наличната информация, ockheed Martin P-791 е в състояние да превозва до 20 тона товар.

Интересно е, че производството му не е завършено официално с катастрофално ниско търсене: със сигурност се знае само за един самолет, който е продаден за 480 милиона долара, но Lockheed Martin продължава да приема поръчки за тяхното сглобяване.

8. Колеоптер SNECMA C-450

Друго превозно средство с вертикално излитане, но странно изглеждащо. За да изпълни пряката си функция, специално за C-450 са разработени уникални механизми за смекчаване на удара по време на кацане. Това обаче не добави късмета му: по време на тестовете на единствения построен прототип беше планиран първият опит за промяна на посоката на полета от вертикална към ъглова директно във въздуха.

Пилотът обаче не успя да се справи със задачата, освен това самолетът загуби контрол и пилотът трябваше да катапултира. C-450 беше унищожен след падането и това беше краят на проекта: просто нямаше пари за изграждане на нов прототип.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

По време на Студената война са разработени голямо разнообразие от самолети, но появата на едно рожба на канадските авиоконструктори просто надмина всички останали. И всичко това, защото е поразително подобен на НЛО в представянето, което човечеството си ги представя. Трудно е да се каже с каква цел апаратът получи точно такъв вид, но може би трябваше психологически да дезориентира врага.

Малко се знае за този проект днес: така, според идеята на дизайнера на летящата чиния - англичанинът Джак Фрост, Avrocar не е трябвало да се издига високо, пилотите са били в открити каюти, между които е била картечница инсталирани. В същото време дизайнът на устройството не попречи на създателите да го нарекат „летящ джип“. Това обаче не му помогна: след първия полет през 1959 г. проектът съществува само 2 години по-късно - и тогава финансирането спря.

10. Асиметричен планер Blohm & Voss BV 141

Асиметричният планер Blohm & Voss BV 141 беше едно от идеите на Третия райх по време на натрупването на оръжия преди Втората световна война. Задачата му беше да бъде въздушно разузнаване. Необичайният проект беше популяризиран от личната благосклонност на германския ас Ернст Удет. В резултат на това историята на самолета приключи с пускането на малка серия от няколко десетки копия.

За конструкцията на самолета е известно следното: гондолата на екипажа е била отдясно, за да увеличи зрителното поле. Въпреки факта, че външно дизайнът изглежда небалансиран, тестовете опровергаха всички подобни страхове - колата се оказа стабилна и маневрена машина. Трудно е да се каже дали Blohm & Voss BV 141 е успял да участва във военни операции - не са запазени документирани доказателства. Единственото нещо, което съюзническите сили успяха да намерят по време на офанзивата срещу Германия, бяха няколко счупени проби.

11. Aero Spacelines

Поради нетривиалния си външен вид, Aero Spacelines бързо беше наречена Pregnant Guppy, което на английски означава "Бременна гупи". Този необичаен самолет обаче всъщност е бил използван и е изпълнявал редовни полети в продължение на седемнадесет години - от 1962 до 1979 година. И това въпреки факта, че е сглобен в един екземпляр на базата на Boeing-377.

Използван е не от кой да е, а от единици на НАСА, когато е било необходимо за транспортиране на извънгабаритни товари, по-специално различни части от ракети и други много големи предмети, необходими в аерокосмическите дейности. Днес Pregnant Guppy вече не лети, но с течение на времето се появиха нови модели от същата серия с подобни имена - Super Guppy и Airbus Beluga - те просто излитат в небето.