Русия успешно тества антигравитационния двигател на Леонов

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Руският учен, лауреат на Руската правителствена награда Владимир Леонов, разказва неща, които ще се сторят фантастични на мнозина: прототип на квантов двигател е 5000 пъти по-ефективен от ракетен двигател, което ни позволява да говорим за научна революция, която е се противопоставя на комисията по псевдонаука на Руската академия на науките.

Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес, сигурен е Владимир Леонов

В интервю с руски учен, носител на наградата на руското правителство Владимир Леонов, ние съобщихме за създаването от него на фундаменталната теория на Свръхобединението, която прави руската фундаментална наука световен лидер.

В същото време ученият сподели с нас резултатите от изпитанията на квантов двигател с хоризонтална тяга от 50 кг сила в импулс, които се състояха през 2009 г. Изминаха повече от пет години и ние се поинтересувахме за текущото състояние на нещата:

- За да премахна съществуващия скептицизъм, през годините усъвършенствах квантовия двигател и направих апарат за вертикално излитане за премахване на „носещия фактор”. През юни 2014 г. бяха проведени успешно неговите стендови тестове. При маса на превозното средство от 54 kg, импулсът на вертикалната тяга беше 500 … 700 kgf (kg сила) с консумация на електрическа енергия от 1 kW. Устройството излита вертикално по водачите с ускорение от 10 … 12g. Тези тестове убедително доказаха, че гравитацията е завладяна експериментално, потвърждавайки теорията за свръхобединение.

- Въз основа на стендови тестове се получават такива характеристики. За сравнение: съвременен ракетен двигател (по-нататък - RD) за 1 kW мощност създава тяга от 1 нютон (0,1 kgf). Прототип на квантов двигател (QD) от 2014 г. за 1 kW мощност създава тяга от 5000 нютона (500 kgf) на импулс.

Разбира се, в непрекъснат режим специфичните характеристики на сцеплението на CD намаляват. Въпреки това, в импулсен режим, CD вече е 5000 пъти по-ефективен от RD. Това се дължи на факта, че CD, за разлика от RD, не загрява атмосферата и пространството с продуктите от изгарянето на горивото. KD се захранва от електрическа енергия.

- Днес реактивните двигатели на космическите кораби (РД) достигнаха техния лимит. За 50 години времевият импулс на тяхната работа е увеличен от 220 секунди (V-2) само 2 пъти до 450 секунди (Протон). Инерцията на квантовите двигатели не е стотици секунди, а години. Ракета с пътека за рулиране с тегло в най-добрия случай 100 тона носи 5 тона (5%) от полезния товар.

Апаратът с квантов двигател от 100 тона ще има квантов двигател с реактор от 10 тона, тоест полезният товар е 90 тона, което вече е 900% срещу 5% за РД.

- Максималната скорост на космически кораб с квантов двигател може да достигне 1000 km/s срещу 18 km/s за ракета. Но най-важното е, че има дълъг импулс на тяга, превозно средство с CD може да се движи с ускорение. И така, полетът до Марс на космически кораб от ново поколение с квантов двигател в режим на ускорение ± 1g ще отнеме само 42 часа, а с пълна компенсация на безтегловността до Луната - 3,6 часа. Настъпва нова ера в космическите технологии.

- Най-обещаващият източник на енергия е реактор за студен синтез (CNF), например, по схемата на италианския инженер Андреа Роси, работещ върху никел. Енергийната мощност на горивото, същият никел в ядрения цикъл, е милион пъти по-висока от тази на химическото гориво, тоест 1 кг никел в режим на ЦНС освобождава енергия като 1 милион кг бензин.

Но Русия също има свои разработки. Писах за това в статията „Комисията по псевдонаука и студен синтез ще погребе суровинната икономика на Русия“. Днес берем плодовете на това под формата на падащи цени на въглеводородните енергийни ресурси (Прочетете „Русия ще се задуши със студен синтез“)

- Създаването на универсален двигател, който да може да работи едновременно в космоса, в атмосферата, на земята и под водата, е първостепенна задача на фундаменталната наука.

Това изискване отговаря само на един двигател – квантов. Например, в пътнически самолет разходът на гориво на турбореактивен двигател се използва за преодоляване на въздушното съпротивление на височини от 10 … 12 km, той не лети по-високо. Инсталирането на компактдиск на самолет ще му позволи да лети на височини от 50 … 100 km, където съпротивлението е намалено с порядък и, съответно, консумацията на традиционно гориво, самолетът по същество лети по инерция.

При преминаване към HCN гориво, самолетът ще може да лети с години без презареждане. Чрез увеличаване на скоростта, например по магистралата Москва-Ню Йорк, времето за полет може да бъде намалено от 10 часа на 1 час.

- Да, няма измислица, има фундаментална теория за Свръхобединението, която определя физическите основи на новите CNF реактори и квантов двигател, работещ на нови физически принципи.

Сегашното ниво на развитие на науката и технологиите преди сто години би било възприето като фантастика, когато авиацията и автомобилите бяха само в начален стадий. И какво ще стане след сто години?

Вече инсталирането на квантов двигател на автомобил коренно променя неговата схема. Имаме каросерия на колела и електроцентрала с CD. Не е необходимо предаване. Сцеплението се осигурява от CD, пропускливостта е колосална, колелата не се плъзгат. Напълването на 1 кг никел в реактора HYF ще позволи на лек автомобил да измине 10 милиона километра без презареждане, което е на 25 разстояния до Луната.

Автомобилът ще бъде почти "вечен" - 50 … 100 години експлоатационен живот. Ще има летящи автомобили с антигравитационна възглавница, способни да преодоляват водни препятствия във въздуха.

- Това не е толкова принципно. Всичко, което кара и лети сега, е миналия век. Повярвайте ми, времето ще мине и транснационалните корпорации ще се надпреварват да овладеят производството на нови автомобили, самолети и реактори. Това са правилата за успешен бизнес и те са много строги. Който закъснее за раздаването, ще фалира.

А Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес. Базираната на ресурси икономика на Русия се оказа уязвима от санкционната политика на Запада и това не беше тайна. Сега за санкциите трябва да благодарим на Запада, че събуди Русия. Трябват ни буквално 2-3 години, за да извършим модернизация и да осигурим икономически растеж с ускорени темпове. Дън Сяопин беше на 74 години, когато започна да модернизира Китай и икономиката им беше в най-тежко състояние, Путин е на 62.

- Парадоксално, но основният противник на студения синтез и изследванията в областта на антигравитацията беше и остава ръководството на Руската академия на науките (РАН), или по-скоро комисията на РАН по псевдонаука, която обяви студения синтез и антигравитацията за двойна псевдонаука.

Не е трудно да се докаже, че комисията по псевдонаука на RAS беше специален проект отвън, когато на фона на борбата срещу магьосниците и фалшивите лечители всички групи учени-ентусиасти в областта на CNF бяха победени в RAS. За наше щастие специалистите от CNF не се отказаха и продължиха да работят под земята, като организираха ежегодни конференции за студена ядрена трансмутация по инициатива на един от пионерите на CNF Юрий Бажутов. Сега вече се подготвят за 22-та конференция. Що се отнася до реактора Роси, той няма специални тайни и неговият реактор вече би бил повторен от руския учен Александър Пархомов.

Но ръцете на комисията по псевдонаука на RAS посегнаха към военните, към Роскосмос. Работата в областта на създаването на устройства с изкуствена гравитация в Изследователския институт по космически системи (НИИКС) беше спряна, а един от пионерите на новото направление в космическото задвижване генерал Валерий Меншиков беше уволнен.

В медиите беше издухана компания, която да дискредитира тези произведения (прочетете „Възобновяването на изпитанията на „Гравицапа“е залп от оръдие в Академията на науките“). В резултат на това време беше загубено и Роскосмос не успя да участва в модернизацията на квантовия двигател.

Ще добавя, че в работата на CD няма нарушение на третия закон на Нютон. CD създава тяга при взаимодействие с квантовано пространство-време. Китай и САЩ също работят върху квантов двигател. Но постиженията им по отношение на тягата са по-малко от 1 грам срещу 500 кг за руския KD (прочетете „Новият американски двигател опроверга законите на физиката“).

„Както твърдях, бозонът на Хигс и неговото търсене в LHC са най-голямата антинаучна фалшификация. След откриването на бозона на Хигс те обещаха да създадат нова физика и да решат проблемите с квантовата гравитация. Не реши.

И проблемите с квантовата гравитация и управлението на изкуствената гравитация са успешно решени в теорията на Superunification, която е нова физика. Теорията за Свръхобединението се основава на моето откритие през 1996 г. на квант пространство-време (квантон). Квантонът е нула липсващият елемент в периодичната таблица (вакуумен атом Нютоний), без участието на който не могат да се образуват останалите елементи.

Къде можете да научите за теорията на свръхобединението

За съжаление, пълната теория на свръхобединението е публикувана само на английски език:

1. Леонов В. С. Квантова енергетика. Том 1. Теория на свръхобединението. Cambridge International Science Publishing, 2010 г., 745 страници.

2. В. С. Леонов. Квантова енергетика: теория на свръхобединението. Viva Books, Индия, 2011 г., 732 страници.

Частично рускоезични версии на произведенията на Владимир Леонов могат да бъдат намерени в Руската държавна библиотека, патенти и интернет:

и