Круизните пътувания на Сталин, за които пресата мълчи

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

На 9 септември 1947 г. милиони читатели на „Правда“научават, че другарят Сталин е посетил черноморските моряци на крайцера „Молотов“. Но пред лицето на повишената секретност от началото на Студената война никой не разбра защо генералисимусът се озова на военен кораб. Междувременно това пътуване от Крим не е последното за съветския лидер - през октомври 1948 г. той прави ново плаване, този път от Феодосия до Сочи, но това не се съобщава в пресата.

Сталин на крайцера Молотов. 1947 г. Снимка на генерал-лейтенант Н. К. Власик.

Прегряване на гумите "Packard"

Интересът на Сталин към Крим по това време не е случаен. И това беше свързано не толкова с избора на ново място за почивка, което от 1948 г. се превърна в специално построена за него дървена ловна хижа в Сосновка край Масандра, колкото с въпросите на геополитиката. Влошаването на отношенията със западните сили и Турция увеличи значението на Черно море като зона на възможна конфронтация; възстановяването на опустошения от войната военноморски потенциал на Крим и преди всичко на Севастопол беше изключително спешно. Именно този проблем до голяма степен предопределя маршрута за лятна ваканция на Сталин през 1947 г.

Водачът направи основната част от пътуването до Крим с кола, защото искаше да види с очите си как страната се възстановява след войната. При това пътуване той беше придружен от служители на управление за сигурност № 1 на Главно управление за сигурност (ГУО) на Министерството на държавната сигурност на СССР, начело с началника на ГУО генерал-лейтенант Н. С. Власик.

Вечерта на 16 август 1947 г. Сталин напуска Москва с кола Packard. Преди Курск кортежът направи три спирки - две планирани, в Щекино, Тулска област и Орел, и една принудителна, по пътя от Тула до Орел: гумите на Packard бяха прегрети и трябваше да бъдат сменени. Йосиф Висарионович се премести в резерва ZIS-110, който се втурна към местоназначението си без повреди. В Курск Сталин си почива и вечеря в апартамента на един от местните чекисти и след като пристига в Харков, се качва на влак за Крим.

Последната смяна по пътя към морето беше в Симферопол. До вечерта на 18 август генералисимусът пристигна в Ливадия с кола. Същата вечер заместник-председателят на Министерския съвет на СССР Алексей Николаевич Косигин, който почиваше наблизо в Мухалатка, беше поканен на вечеря със съпругата си. Когато семейство Косигини пристигнали, Сталин неочаквано ги поканил да направят съвместно морско пътуване от Ялта до Сочи на следващата сутрин. Лидерът даде на 43-годишния Косигин високо доверие, отделяйки го от кохортата на неговите заместници в правителството. Достатъчно е да се каже, че никой от другите висши служители не е участвал в това пътуване.

Двама адмирали също трябваше да придружават Сталин: главнокомандващият ВМС на СССР Иван Степанович Юмашев и командващият Черноморския флот (Черноморски флот) Филип Сергеевич Октябрски. В ранната сутрин на 19 август те стигнаха до двореца Ливадия за тази късна сталинистка вечеря. Оттам всички участници в пътуването заминаха за Ялта. Там крайцерът Молотов, готов да отплава, вече стоеше на кея.

Дворецът Ливадия. Ялта.

Без официална церемония

Именно този нов крайцер (въведен в експлоатация точно преди началото на Великата отечествена война) командването на Черноморския флот разпредели за предстоящото пътуване на Сталин. Разрушителите Ognevoy и Savvy трябваше да ескортират крайцера: заплахата от плаващи мини, останали в Черно море от войната, все още не беше отминала.

Всъщност имаше два дни за подготовка на кораба за круиза. Октябрски разбра за предстоящото посещение едва на 15 август, но успяха навреме. В дневниците на адмирала четем:

„В 3:45 сутринта пуснахме котва в Ливадийския рейд. Качих се на борда на крайцера на СКА (патрулна лодка. - Прибл. изд.) генерал-лейт. Власик. Както се оказа, началникът на личната охрана на лидера … предаде, че Сталин ни чака …

Сталин беше на балкона на двореца на пищно подредена маса. Беше около 5.15 сутринта…

- Какво е вашето мнение, другарю Октябрски, възможно ли е да вземете жена с нас на пътешествие на вашия кораб? Казвам: „можете“и я каня, но моят главнокомандващ (както Сталин шеговито нарече Поскребишев) казва, че е невъзможно това да противоречи на морските традиции.

- Е, другарю Сталин, според старите морски традиции наистина не е необходимо, но мисля, че можете да го вземете.

Другарят Сталин беше в прекрасно настроение… ¹.

Генерал-лейтенант Н. С. Власик.

Тъй като пътуването на водача беше секретно, екипажът на крайцера не знаеше причината за внезапната интензивна подготовка за излизане в морето. Всички механизми и устройства бяха спешно проверени и при необходимост ремонтирани. Моряците сами ремонтираха хлебопекарната и смениха изгорелите решетки. Екипажът трябваше сам да се справя с различни видове ремонти, които обикновено изискваха корабът да бъде изпратен във фабриката. Общата цена на извършената работа беше 15-20 хиляди рубли².

До пет часа вечерта на 18 август всичко беше готово за кампанията. Но едва в 1 часа сутринта на следващия ден, когато крайцерът вече се приближаваше до Ялта, неговият командир капитан 2-ри ранг Б. Ф. Петров, отваряйки опаковката „под пломба“, съобщи по вътрешните комуникации на кораба: „Другари матроси, старшини и офицери! Имахме голяма чест - нашият крайцер ще бъде посетен от Йосиф Висарионович Сталин! ³.

Според Устава на ВМС целият персонал на кораба е трябвало да се нареди за поздрав. Но Сталин поиска да се откаже от официалните церемонии, тъй като беше на почивка. Държавният глава беше ескортиран до кабината на флагмана, която се намираше в носа на крайцера, а крайцерът "Молотов" се отправи към Сочи.

Бронирани

Молотов без "Молотов"

Моряк Пьотър Гармаш си спомня: „Генералисимусът, след като си почине малко, се появи на бака, след това слезе по стълбата до платформата на самолета близо до предния комин и там се настани в кресло: един от бригадирите се завъртя. Сталин изби пепелта от лулата, натроши две цигари и я напълни с тютюн. След като запали цигара, той започна да наблюдава морето и моряците. Е, след сутрешното изтръпване, тези се отдалечиха, станаха по-смели и се опитаха да се доближат, за да погледнат водача ^….

Сталин се обърна към Косигин:

- Разходете се из кораба, вижте как живеят моряците.

И той, не без интерес, започна да разследва крайцера: посети машинното отделение, артилерийската кула и дори погледна в камбуза.

Онзи ден сготвихме борш, помня го добре, защото Косигин го опита. Той загреба с лъжица, опита я - и след пауза, като ценител, реши:

- Вкусен борш, но тук липсват корените.⁴.

Както изчисли Октябрски, от 13 часа плаване Сталин почива по-малко от половината, на борда се провеждат срещи по проблемите на Черноморския флот, в които Косигин също участва активно. Лидерът например смяташе, че в момента за Черноморския театър не са необходими самолетоносачи.

Времето беше отлично по време на пътуването. По молба на адмирал Юмашев Сталин е сниман за спомен с екипажа на "Молотов", Власик играе ролята на фотографа и именно негови снимки, с указанието на автора, по-късно попадат в "Правда". Месец по-късно, като награда, тези снимки бяха предадени в паметта на екипажа на крайцера.

По време на стрелбата се оказа, че отсъства командирът на кораба Петров, който не може да напусне поста си. Генералисимусът специално отиде до капитанския мостик и беше сниман там с капитана от 2-ри ранг. Тогава, според "Правда", Сталин отишъл до бака, сложил ръка на рамото на 17-годишното момче Булавин, разговарял с други моряци, които също предложил да бъдат снимани. След това той слезе в турбинния отдел, където разговаря с началника на 2-ра статия Дорбайсели за условията на носене на вахта, за трудностите на службата през военните години.

Около осем вечерта на 19 август крайцерът се приближава до Сочи и спира. Държавният глава пристигна за среща с В. М. Молотов. Тогава Вячеслав Михайлович не успя да посети крайцера, наречен в негова чест. Когато лодката на Молотов се приближи, Сталин вече слизаше по стълбата към друга патрулна лодка. Авторът на бележката за „Правда“, кореспондентът на „Красная звезда“старши лейтенант Г. Коптяев, разказва на цялата страна друго: „Другарят Сталин отиде от крайцера до патрулна лодка, където го посрещна Вячеслав Михайлович Молотов. ⁵.

Поради секретността на пътуването на водача, на моряците е забранено да споменават в писма вкъщи за престоя му на техния крайцер. Само три седмици по-късно в долната част на първата страница на „Правда“се появи малка публикация. До него имаше голяма снимка. На него е изобразен Сталин да върви по палубата на кораба, придружен от Юмашев, Октябрски, Косигин и Поскребишев. Една трета от 2-ра страница е дадена за колективна снимка на водача с екипажа на крайцера. Впоследствие пътуването по „Молотов“беше отразено не само в медиите, но и в изкуството, например в картината на киевския художник Виктор Пузирков „И. В. Сталин на крайцера Молотов“, за който авторът получава Сталинската награда от трета степен през 1950 г.

В. Пузирков. И. В. Сталин на крайцер

На куриерския кораб "Рион"

Посещението на крайцера Молотов често се смята за последния морски круиз на лидера. Всъщност това не е така. През август на следващата година Сталин отново посещава Крим, а след това през октомври 1948 г. прави ново пътуване от Феодосия до Сочи. Вярно е, че страната не знаеше за това пътуване по това време.

Това пътуване на куриерския кораб "Рион" се отличава с повишени мерки за сигурност: светът беше неспокоен, бившите съюзници в антихитлеристката коалиция бяха на ръба на въоръжен конфликт с възможното използване на ядрено оръжие срещу СССР. Не е изненадващо, че отпускът на генералисимуса в Крим беше съчетан с разработването на специален план за ускоряване на темповете на възстановяване на Севастопол; Косигин и председателят на Държавния комитет по планиране Н. А. Вознесенски.

Този път лидерът не покани спътниците си на круиз по Черно море, а резултатът от сталинисткото посещение в Крим беше подписването на 25 октомври 1948 г. на две секретни резолюции на Министерския съвет на СССР „За възстановяването на града и главната база на Черноморския флот - Севастопол" и "За мерките за ускоряване на възстановяването на Севастопол".

Последният път, когато генералисимусът посети Севастопол на 9 октомври 1948 г., без никаква публичност. Адмирал Октябрски пише в дневника си: „В събота в 9.10 сутринта другарят Сталин кара през Севастопол с кола. Никой не знаеше. Казват, че е пристигнал по Лабораторната магистрала, жп гара, карал е по пръстена и е тръгнал по същия маршрут …”Между другото, този път Филип Сергеевич практически не участва в подготовката на пътуването на Сталин; главнокомандващият Юмашев отговаряше за нейната военноморска част. От плаването на крайцера „Молотов“се отличава с много по-продължителна и по-сериозна подготовка, която отчасти наподобява морските пътувания на императорските лица на царска Русия.

Юмашев разработи специален план за кампанията. Сталин изяви желание да посети Таганрог по пътя, адмиралът предостави няколко варианта на маршрута с подробно описание на разстоянията на морските пътища, времената на пътуване, дълбочините. Особено внимание беше обърнато на района на Азовско море като най-проблемната зона:

„Преминаването през Керченския проток се осъществява само по фарватера. Отклонението от фарватера не е разрешено поради риск от мини… Поради малката дълбочина на подходите и самото пристанище Таганрог до 3 метра и газенето на куриерския кораб "Рион", равно на 2,8 метра, влизането в пристанището е нежелателно поради страх от заземяване. Препоръчително е да оставите "Rion" в рейд на дълбочина 4 метра и да осъществите комуникация с брега с помощта на лодка… Следователно трябва да се приеме, че "Rion" може да бъде закотвен 7-8 мили южно от Таганрог"⁶.

За ескортиране на сталинската яхта, военноморското ръководство специално разпредели три големи противоподводни лодки.

Службата за сигурност на Сталин също внимателно се подготвяше за предстоящата кампания. Във всяка от ескортните лодки беше предвидено разполагане на група от 10 служители, а на самия Рион - 9 служители, общо 36 офицери и 3 сержанти от дирекция за сигурност № 1. Действията им бяха подробно регламентирани в плана одобрени от Власик, бяха разработени и аварийни сценарии⁷.

Междувременно на кораба "Рион", който през пролетта се наричаше "Луга", течаха подготовка за круиза. На 19 май 1948 г. министърът на държавната сигурност на СССР В. С. Абакумов одобри разработения от Власик „План за оперативни мерки за подготовка за специален период по Черноморското крайбрежие на Кавказ и в Крим“. Клауза 7 гласи: "Да се избере и провери екипажът на кораба "Луга", да се организира наблюдението на КГБ на хода на ремонта на кораба при пристигане в едно от черноморските пристанища, да се организира работа по тралиране на места за възможно плаване "⁸.

крайцер

Без да влизам в Таганрог

С решаването на тези проблеми се ангажира военното контраразузнаване на Министерството на държавната сигурност. За негов ръководител е назначен отговорният изпълнител по т. 7 - началникът на Трето главно управление на МГБ генерал-лейтенант Н. А. Корольов. На 21 август 1948 г. на името на Абакумов изготвя окончателния „Доклад за готовността на СС „Рион“(бивша Луга) и оперативната обстановка в Черно море“. Там не бяха скрити и недостатъците на кораба:

„Пратеникът „Рион” към 21. VIII.1948 г. е напълно окомплектован според щатното положение.

Механизмите на кораба са тествани и тествани.

Техническото състояние на кораба е готово за плаване.

Министърът на държавната сигурност на СССР В. С. Абакумов

По време на морските изпитания на 16 август възникна авария в дясната кола на 1 дизелов двигател, в резултат на което буталото на първия цилиндър получи пукнатини и разкъсвания.

Както е установено от техническата комисия, причината за инцидента е неправилен монтаж на буталото, в резултат на което е затворен каналът за подаване на масло. Буталото е възстановено от корабостроителницата. Дизеловият двигател беше сглобен, а на 21 август се проведе тест за акостиране, който показа положителни резултати.

На 21-ви в 12ч. 30 минути. "Рион" отиде в морето за морски изпитания.

В хода на кампанията водната помпа се повреди, минахме на аварийната. Ремонтът на помпата ще отнеме 1, 5-2 часа.

По време на похода не са открити други дефекти.

За кораба са поръчани резервни бутала, които трябва да бъдат доставени в Черно море на 24 август“⁹.

Докладът посочва зони с повишен риск от мини и отбелязва, че през 1948 г. са открити 12 мини във водната зона на Севастопол и по черноморското крайбрежие на Кавказ. Общото заключение гласи: „Навигация „Рион“може да бъде разрешена по крайбрежието на Черно и Азовско море само при задълбочен предварителен преглед на района на плаване с цел откриване и унищожаване на плаващи мини и директна защита на СС „Рион“от три лодки – големи ловци на подводници, следвани по реда на курса пред СС „Рион“в 10 кабела една лодка и при курсови ъгли от 45 градуса на същото разстояние другите две лодки. В същото време плаването в Азовско море е нежелателно ¹⁰.

Морски терминал Сочи, последната точка от маршрута на Сталин.

И така те направиха - вместо Таганрог, изборът беше направен в полза на по-безопасния маршрут Феодосия - Сочи с разговор в Туапсе.

И в хода на самата кампания "Рион" все още не избяга от извънредна ситуация. Това беше причинено от капризите на октомврийското време. Това не е най-доброто време за пътуване в Черно море поради честите бури. Едно от тях се разиграва по време на пътуването на куриерския кораб.

По време на бедствието 68-годишният Сталин показа завидна издръжливост и добро здраве. Когато по време на силен пичинг почти целият придружаващ персонал „излязъл от строя“, той „стоял шест часа на капитанския мостик, спокойно разговаряйки с капитана (когато ситуацията позволявала) на морски теми“.¹¹.

Благодарение на добрата подготовка на кораба и сръчността на екипажа, рейсът завърши нормално и по график. И в дневника на адмирал Октябрски за 14 октомври 1948 г. се появява запис: „Вчера се обадих от Сочи в^omandir SS "Rion" кап. 2 ранг Дементиев. Той разказа как те от Феодосия, където другарят Сталин пристигна с кола, преминали в Сочи, отивайки в Туапсе. Собственикът беше доволен. Задачата беше изпълнена. Дементиев каза, че другарят Сталин благодари”.

^{1. Терещенко А. Сталин и контраразузнаването. М., 2016. С. 299-301. 2. РГАСПИ Ф. 558. Оп. 4. D. 664. L. 155-156, 158.3. На същото място. L. 155.4. Московските комсомолети. 2014 г. 5 ноември. Коптяев Г. Другарят И. В. Сталин на посещение у военните моряци от Черноморския флот // Правда. 9 септември 1947 г. S. 1.6. CA FSB на Русия. F. 4. Оп. 6. D. 2218. L. 480-481. 7. На същото място. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8. На същото място. L. 431.9. На същото място. L. 475.10. На същото място. L. 476.11. Жиляев В. Йосиф Сталин - една ваканция - две наказателни дела // Родина. 2006. N 5. С. 73.}