Видео: Защо дървените пътища са заменени с каменни през 19 век?
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58
Пътищата в Русия винаги са били трудни, както и с логистиката като цяло. Осигуряването на страната с качествени пътища се смяташе за предизвикателство по различни причини. До 19 век пътната настилка в империята е била основно от калдъръм. Въпреки това, до средата на века страната започна масово да преминава към друг материал - дърво или дори напълно се оказа от всякакъв вид покритие, просто добре уплътнявайки земята.
Честно казано, трябва да се отбележи веднага, че дървените пътища в Русия (и не само) са направени преди 19 век. Вярно е, че в повечето случаи те не се различаваха по достойно качество и директност на покритието, бяха изключително неудобни и не много красиви. Нашата реч ще се съсредоточи върху известните крайни настилки. Това изобретение наистина е руско. Крайните настилки дължат външния си вид на домашния инженер Гуриев.
Крайните настилки започват да се появяват през първата половина на 19 век. Преди това се правеха предимно калдъръмени настилки. Те обаче бяха изключително неудобни. Пътниците във вагони, пътуващи по такива пътища, непрекъснато се тресеха. Най-важното е, че каменните настилки бяха ужасно шумни и хлъзгави. Ето защо Гуриев реши, че най-добрият вариант за големите градове ще бъде преходът от камък към дърво.
Първите крайни настилки се появяват в Санкт Петербург. Като експеримент властите наредиха да се покрият две улици по нов модел. Експериментът беше успешен. В резултат на това имаше само повече такива настилки, включително в други градове на страната, включително Москва. Опитът дори беше възприет в чужбина. Подобни пътища започват да се правят във Франция и Англия. В самата Русия крайните настилки са запазени чак до 30-те години на XX век. Дълго време в Санкт Петербург целият Невски проспект беше дървен.
Друго важно предимство на новите настилки беше, че материалът за тях се набавяше доста лесно. Най-често са използвали заготовки от борова дървесина (те е най-малко вероятно да се напукат). Дървените краища бяха поставени в земята, а пролуките между тях бяха запълнени с битум и смес от вар с антраценово масло. По краищата настилката беше запечатана с глина и смола. Този дизайн е служил в продължение на 3-4 години.
Новите настилки бяха тихи, евтини и лесно възпроизводими. Този метод на настилка обаче имаше своите недостатъци. На тези места, където е имало наводнения или наводнения, дървените блокове често изплуват. В допълнение, дървото перфектно абсорбира и натрупва различни миризми. Включително миризмата на конски тор. Накрая тротоарите през нощта просто бяха демонтирани от местни жители, които трябваше да си набавят дърва за пещи.
Препоръчано:
Какво правят екзорсистите през 21-ви век
Изглежда, че през 21-ви век човечеството трябваше да отиде далеч от средновековния лов на вещици, но професията на екзорсист
Ако дървото е по-леко от водата, защо дървените кораби потъват?
Преди това всички кораби бяха дървени, но това не им помогна при катастрофа. Те благополучно влязоха в морските дълбини. Много от тях все още са на дъното, както се вижда от снимки, направени от водолази в различни части на света. И ако дървото е много по-леко от водата, тогава защо се случва това?
Кой е бил балсамиран и защо през 20 век
Преди почти 95 години, на 21 януари 1924 г., председателят на Съвета на народните комисари на СССР, председателят на Съвета по труда и отбраната на същия СССР и други и т. н. Владимир Илич Улянов, известен още от псевдонимът Ленин, починал в имението Горки след продължително боледуване на 54-та година от живота
Екатеринински и римски каменни пътища
Не много хора знаят, че веднъж през 18 век е минавал така нареченият Владимирски път, минаващ от Москва през Владимир, Нижни Новгород, Василсурск, Козмодемянск, Чебоксари, Свияжск до Казан и след това до Сибир, който според официалната история е бил построен в средата на XVI век. През 18 век, при Екатерина II, пътят се подобрява. Този път е известен повече или по-малко като тракта Екатерина
Какво дава училището от 19 век на учениците от 21 век?
Съвременната образователна система социализира децата за социалната машина от деветнадесети век с 80% ръчен труд. Въпреки факта, че този механизъм е почти напълно рухнал, тя продължава да прави зъбци от хората