Кой уби електрическата кола? Да, дори преди 20 години?
Кой уби електрическата кола? Да, дори преди 20 години?

Видео: Кой уби електрическата кола? Да, дори преди 20 години?

Видео: Кой уби електрическата кола? Да, дори преди 20 години?
Видео: Alltag und Beruf - B2 - Deutsch lernen mit Dialogen 2024, Април
Anonim

Сега ще ви покажем, като използваме примера с електрическата кола, убита преди 20 години, как работи контролът на изобретенията и как влиятелни хора променят технологичната хроника на планетата.

Целият филм (1,5 часа) можете да видите в нашата VK група: и сега ще направим кратък 10-минутен преглед за него.

С подкрепата на руския индустриален стартъп "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru

В началото на 90-те щат Калифорния, един от най-"газираните" региони на САЩ, буквално задушаващ се в автомобилния смог, прие специален закон - Законът за нулеви емисии. Този закон в най-категоричния, но в същото време доста реалистичен вид изискваше всички компании от автомобилната индустрия да продават всяка година определен брой автомобили с „нулеви емисии“. General Motors е един от първите, които реагират и през 1996 г. започват масово производство на спортния модел EV1 с чисто електрическо задвижване.

Под прикритието на висока цена колата е била отдадена под наем. И когато шофьорите се опитаха да закупят тази кола, дори и на предложената цена, получиха отказ. Основната маса от потребители на Ivy1 е холивудската бохемска публика. Те наистина харесаха колата и следващата логична стъпка би била да започнат масови продажби на електрически превозни средства. И тогава системата каза стоп:

Препоръчано: