Военна машина - 13: Ролята на Катюша в победата над фашизма

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Най-опитните фашистки скаути ловуваха за нея, а войниците на Червената армия взривиха Катюша, като се озоваха в обкръжение, от което беше невъзможно да се измъкнат. Музеят за съвременна история на Русия съдържа шублер от разработчика на легендарното оръжие Иван Гуай. Историята на създателя на машината е разказана от пазителите на редкия инструмент.

Защо "Бойно превозно средство - 13" стана "Катюша", никой не знае със сигурност, но има няколко версии. Според един от тях името е дадено в чест на завода, кръстен на Коминтерна, отбелязан върху кутията с буквата K. Фронтовите войници често давали прякори на оръжията, както правят собствениците на автомобили сега. Например, гаубицата М-30 получи прякора „Майка“, а БМ-13 отначало се наричаше „Раиса Сергеевна“, дешифрирайки съкращението РС (ракетен снаряд), но именно „Катюша“се вкорени сред хората. Подобни инсталации BM-31-12 по аналогия получиха популярния прякор "Андрюша", но дори и те скоро бяха наречени "Катюша". Ракетната установка се движеше със скорост 50-60 километра в час и беше в състояние да изстреля 16 мощни 132-мм снаряда в рамките на 15-20 секунди. Светът никога не е виждал такъв дизайн: оръдия със залпови пускови установки, заедно с трактори за транспорт, тежат 30-40 пъти повече. Строителството на Катюша се ръководи от Иван Гвай, син на железопътен работник.

Първите стъпки по пътя към подвига

Роден е през декември 1905 г. в село Беловеж (днес Република Беларус). След училище той учи в железопътното училище, което по-късно ще бъде кръстено на него, и беше приятел с бъдещия поет Дмитрий Кедрин - осем години по-късно той ще посвети стихотворението "Дуел" на Гуай. Бяха в поетическото сдружение „Млада ковачница“и запазиха жаждата за литература за цял живот.

Приятелите тръгнаха по различни пътища: Гвай влезе в Института на железопътните инженери. След армията той продължава обучението си и в същото време работи като дизайнер в завода на името на Г. Петровски, а през 1929 г. се случва съдбовен обрат: инженерът се премества в Ленинград, където получава второ висше образование и проектира мостови кранове в корабостроителницата Марти за три години.

Петербургските бели нощи станаха единственото свободно време за творчество и четене. В същото време Гвай бързо изгражда кариера, като става старши инженер-конструктор в Изследователския институт по корабостроене, а след това ръководител на конструкторското бюро на Енергетичния факултет на Ленинградското висше военно електротехническо училище на командирите на Червената армия (сега Военна академия по съобщенията на името на маршал на Съветския съюз С. М. Будьони).

Нониус шублер за "Катюша"

През 1935 г. Гуай е поканен в Москва, като е назначен за старши инженер-конструктор на Института за реактивни изследвания на Народния комисариат на танковата индустрия. Народният комисариат на ВВС поиска създаването на нови пускови установки. Ръководителят на научноизследователския институт Иван Клейменов събра група уникални дизайнери, поставяйки Иван Гуай начело.

Неговият отличителен белег беше смелостта, за която пише професор, аеродинамичен инженер Юрий Победоносцев:

„Иван Гвай е машинен инженер, смел инженер. А в нашата работа смелостта е едно от първите условия за успех. Gwai не се страхуваше да прави корекции, промени в дизайна, изразени пред него от най-младия член на нашия екип, талантливия дизайнер A. P. Pavlenko ….

През 1938 г. започва развитието на бъдещата Катюша. Дизайнерите трябваше да създадат маневрена, бърза машина, която да може да пътува на дълги разстояния и да изпуска 16 заряда едновременно. За изстрелване на ракети с множество изстрелвания дизайнът на "Flute" беше избран като ръководство.

Разработката на BM-13 е поверена на екип, ръководен от Иван Гай, в който влизат Алексей Павленко, Владимир Галковски, Александър Попов, Юрий Победоносцев и др. Групата от създатели на 132-мм ракети беше водена от Л. Е. Шварц. В допълнение към Катюша, конструкторите едновременно разработиха и пусковите установки за леки самолети RS-82 и RS-132 за наземно и самолетно оборудване. 82-мм ракети влязоха в експлоатация с изтребителите И-15 и И-16.

Работата е в разгара си, но през 1938 г. е под заплаха поради репресии: Валентин Глушко и Сергей Королев, които работят по създаването на самолетни ракети, директорът на научноизследователския институт Иван Клейменов и главният инженер Георги Лангемак са арестувани на доносът на кариериста Андрей Костиков. Ръководителите на НИИ-3 са разстреляни през януари 1938 г., веднага след като са осъдени на смърт. Андрей Костиков става режисьор, но екипът продължава да работи в тайно производство.

До лятото се появи първият проект „Катюша“, базиран на камиона ZiS-5, но полеви тестове разкриха недостатъци. Инженерите, въоръжени с шублери, или, както тогава ги наричаха, "Маузер", трябваше да решават технически проблеми: осигуряване на плътност на огъня, скорост на стрелба, защита на операторите при изстрелване на ракети. Инструментите бяха наречени "Mauser", тъй като само тази марка шублери беше закупена за авиационната индустрия в СССР поради високата им точност. В други индустрии са използвали "Columbics" - така нежно наричани шублери на друга марка.

ЗАБАВЕН ФАКТ: В СЪЩАТА 1938 Г. ПО ВСИЧКИ СЪВЕТИ ПЕСЕНАТА „КАТЮША”, НАПИСАНА ОТ М. ИСАКОВСКИЙ ПО МУЗИКАТА НА М. БЛАНТЪР, СТАНА НАРОДНАТА И НАЙ-ПОПУЛЯРНАТА В СВЕТА, ИЗТИЧА.

През април следващата година нова инсталация, базирана на камиона ЗиС-6, получи военно одобрение. Той беше зареден със 132-милиметрови осколочно-фугасни ракети и на полигона падна в квадрат за прицелване. Това беше краят на първия и най-трудоемък етап на военно-техническото творчество.

Ролята на идеята на Иван Гуай в победата над фашизма

На 19 февруари 1940 г. изобретението на екипа на Иван Гуай получава патент: БМ-13 е вписан в регистъра на изобретенията на СССР под номер 3338: „Механизирана инсталация за изстрелване на ракетни снаряди от различни калибри“. Напредването му до най-ранното масово производство в началото на войната, през 1941 г., е извършено от Владимир Аборенков, началник на артилерийския отдел на Червената армия.

Ден преди началото на Втората световна война, 21 юни 1941 г., Съветът на народните комисари на СССР взема решение за серийно производство на снаряди М-13 и пускова установка БМ-13. От 22 до 30 юни първите две катюши бяха сглобени в завода на Коминтерн. Те преминаха последните изпитания на полигон близо до Москва точно преди бойното кръщение.

На 1 юли превозните средства са прехвърлени в артилерийските части на Червената армия. Две седмици по-късно изчисленията на военните на пусковите установки БМ-13 под командването на капитан Иван Флеров бяха близо до Орша. Две серии от залпове на Катюша „пяха” над река Оршица: нашите войски разрушиха напълно жп гарата при с. Пищалово, където се бяха натрупали вражески войски и техника. Нацистите претърпяха съкрушителни загуби: три ешелона убити и ранени. Командирът на фронта в Брянск Андрей Еременко изпрати писмо до Сталин, в което се възхищава на мощта на БМ-13.

РАЗБИРАЕ СЕ, ДО ТОВА ВРЕМЕ ЕКИПЪТ ОТ ДИЗАЙНЕР ИВАНА ГВАЯ ЧУВА песента "Катюша", НО НЕ БЯХА ДО ТУК - БЪРЗАХА ДА "ДОКРИТ" СВОЯТА: ЕЛИМИНИРАХА НЕДОСТЪПИТЕ НА BM-13 И ПРОВЕРЯВАХА ПРОВЕРКАТА НА SECRI.

И ако през юли 1941 г. на фронта имаше само 19 ракетни артилерийски установки, до края на войната те бяха около 10 хиляди. Поради внушителната мощ на Катюша, еквивалентна на залп от една артилерийска единица, врагът наистина ловуваше за нея. За да попречат на уникалното развитие на съветските военни инженери да стигне до врага, войниците на Червената армия, които бяха обкръжени, се опитаха да взривят автомобилите.

Следвоенните години на Иван Гуай

С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 28 юли 1941 г. "За изключителни заслуги в изобретяването и проектирането на един от видовете оръжия, които увеличават бойната мощ на Червената армия" Иван Гвай е награден с орден на Ленин. И през април 1942 г., за разработката на Катюша, той получи Сталинската награда в размер на 150 000 рубли - за целия екип за разработка.

През 1943 г. Иван Исидорович става кандидат на техническите науки, без да защитава научната си работа: когато идва във ВАК за диплома, го питат: „Къде е дисертацията ти?“

В отговор членовете на комисията чуха: "Стрелба на фронта!"

През 1945 г. Гвай получава почетния знак, а през 1948 г. - военното звание полковник инженер.

След войната изключителният инженер продължава кариерата си като лидер - първо в Нахабинския изследователски институт, след това в Центъра Келдиш, а след това в четвъртия изследователски институт в Королев, микрорайон Юбилейни. През 50-те години на миналия век работи като старши научен сътрудник в лабораторията по специални оръжия и минохвъргачки в Научноизследователския институт-3 на Главното артилерийско управление на Въоръжените сили на СССР. През август 1954 г. Иван Гуай е назначен в Академията на науките на СССР.

Последните години от живота си Иван Исидорович Гвай посвещава на военната история, ракетната техника, изучаването на произведенията на Константин Циолковски и става автор на две книги, а един от ръкописите остава недовършен.

Иван Гвай също стана прототип за главния герой на романа на Лев Шейнин "Военна тайна".

Брилянтният инженер почина на 22 юли 1960 г. от сърдечен удар. Погребан е в Москва, на гробището Новодевичи.