Фиакър: историята на появата и развитието на такситата

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Без тази услуга, появила се през 18 век, животът на един съвременен град е невъзможен.

Думата "такси" идва от френското "taxo", което означава превозно средство, използвано за превоз на пътници и стоки, както и за такси. Историята на такситата датира от 18-ти век във Франция: именно там се появяват конски каруци "fiacre", кръстени на Свети Фиакър - близо до параклиса му е имало хан с това превозно средство.

В края на 19 век техническият прогрес започва да изтласква вагоните с коне. На фиакрите бяха монтирани бензинов двигател и лостове за управление. Появата на измервателни уреди (таксиметри) повиши доверието в този вид транспорт, тъй като беше лесно да се изчисли цената на пътя. Популярността на екипажите нараства.

Първите автомобили, предназначени за таксита, са произведени от Renault. Каросерията на тези автомобили приличаше на фиакър, шофьорът седеше отделно в отворената предна част на колата, а пътникът беше в затворен, защитен от атмосферните влияния. Такситата се открояваха от останалите коли в ярки цветове. Нямаше централизирана услуга за приемане на поръчки и извикване на такси; колите просто се движеха из града и клатеха силно.

Първите таксита в Русия се появиха в Москва. Ръстът на пътническия трафик изисква развитието на градския транспорт. Търсенето беше частично задоволено от таксиджии, но индустрията се нуждаеше от регулация - въвеждане на тарифи, система за управление на поръчките и организиране на паркинги. Така се оформиха предпоставките за възникване на такси.

Годината на раждане на таксито като редовна услуга се счита за 1907 г. Тогава, приблизително по същото време, в Русия, САЩ и Англия се появиха реклами за таксиметрови автомобили с „тарифа по споразумение“.

След революцията от 1917 г. броят на такситата в Москва рязко намаля, шофьорите бяха почти „изтребени като класа“. Едва през 1924 г. Московският градски съвет решава да закупи 200 нови автомобила Renault и Fiat. През 1925 г. първите 16 автомобила Рено се търкалят по улиците на Москва. Всички те принадлежаха на държавата, нямаше конкуренция. В резултат на това качеството на обслужването на пътниците беше ниско и нямаше достатъчно автомобили.

Превозът с такси беше изгоден за московските власти, така че те се заеха с възстановяване на реда. Първите автомобили GAZ се появиха в столицата, броят на такситата се увеличи няколко пъти. С пускането на леки автомобили "ZIS", такситата станаха общодостъпни. В следвоенните години колите на „Победа“сигнализираха на пътя.

В Ню Йорк първото градско такси влезе на линията на 13 август 1907 г. Развитието на такситата по улиците на САЩ беше до голяма степен улеснено от мафията, която притежаваше повечето таксиметрови компании и се интересуваше от техния растеж. Така че през годините на забраната нямаше по-надежден транспорт за доставка на забранен алкохол. В колите е транспортирано огромно количество алкохол, но полицията дори не знае за това.

Днес такситата се предлагат в повечето, ако не във всички страни по света. Японските шофьори се считат за едни от най-учтивите таксиметрови шофьори. Те са известни със своята точност и учтивост към пътниците. Работят изключително с бели ръкавици, а дантелените салфетки се сменят ежедневно на подглавниците на колите им. Японски шофьор никога не говори с пътник, докато шофира, той кара само кола.

В някои градове таксито е не само удобна форма на транспорт, но и визитна картичка. И така, в Лондон такситата традиционно са боядисани в черно, в Нова Зеландия - в зелено, а на островите Лантау - в синьо, а Ню Йорк постави стандарта за жълта кола. В СССР те нарисуваха шахматни полета на вратата на колата и поставиха зелено фенерче, поради което отиде и името "зеленооко такси".

Такситата днес е индустрия, в която работят милиони хора. С развитието на комуникационните и информационните технологии можете да поръчате такси само с две щраквания в мобилното приложение.