Занитване през 19 век - съвременна загадка на металурзите

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 15:58

Обработката на желязо през 19-ти век, въпреки очевидната си простота, остава една от огромния брой в момента неразгадани загадки. Най-разпространеният начин за конструиране на нещо от стомана през 19-ти век е било с нитове. Те бяха използвани толкова често, че изглежда, че болтовите връзки бяха много по-сложни, а заварените дори не бяха измислени - нямаше нужда от тях.

Използването на нитове в тяхната лекота през 19-ти век беше приблизително същото като забиването на пирони (например), въпреки че в случай на нитове в наше време са необходими редица допълнителни условия. Разбира се, за да извайвате нитове като пирони, трябва да можете да получите стомана със същата лекота и след това да разточите желания профил от нея и да направите същите нитове. Явно и през 19 век с това не е имало особени проблеми, но ето, както се казва, друг въпрос и тема за отделна статия.

Трябва да отдадем почит, не бях единственият, който обърна внимание на такъв технологичен дисбаланс. Много изследователи на исторически мистерии многократно привличат вниманието на публиката си към едни и същи занитени връзки от 19-ти век, които наследихме от локално запазени артефакти. Наистина има на какво да се обърне внимание. Всички нитове са подобни един на друг, като братя близнаци, и имат почти перфектна симетрия и от двете страни. Те не показват никакви дефекти на парчета, които със сигурност са на нитове от 20-ти век. И това правило се спазва дори на места, където тези нитове са трудни за инсталиране поради сложността на детайлите. И това е независимо от размера на самите нитове, които при отделни продукти са доста значителни по размер и по очевидни причини не е толкова лесно да ги забиете с обикновен чук.

Почти всичко, което може да се направи по този начин, е направено от стомана върху нитови съединения през 19 век - мостове, кораби, обществени сгради, промишлено оборудване и много други. Дори такъв шедьовър също беше направен на нитове.

Какво мислите, че е работил - дърва, дизелово гориво или кутия Tesla (която Tesla все още не е изобретил по това време)? Нито едно от тези три, предполагам. Това е обикновен парен локомотив от 19 век. Какво превърна водата в пара там, вече не знаем. Но е трудно да си представим човек, който е отзад, така че да хвърля дърва за огрев и, като в детска песен, да пипка безкрайно. По това време това беше техника от луксозен клас, а собственикът й почти не си позволяваше да се цапа и да диша изпарения.

Котелът на този локомобил обаче също е направен с нитове. Изпреварвам мислите на привържениците на теорията за ядрените генератори – там нямаше уран и радий. Къде са нитовете и къде е уранът? Според една от мислите, принципът на действие на такива локомотиви е подобен на аналогичния принцип на локомотивите в железниците на Швейцария. Само там всичко зависеше от релсите и стоящия върху тях храм. И тук най-вероятно за такава техника са направени самите железни настилки, които на някои места все още са запазени, например в Кронщад. Възможно е и за такива локомотиви това да не се е изисквало - по колелата има подобие на гумени гуми. Енергията на миналото е мистериозно нещо. Но да се върнем към нитовете.

Това е обикновен понтон, заловен в Египет в периода 1860-1870 г. Откъде дойде той? Може би е бил изоставен от армията на Наполеон след преминаването на Нил и местното население след това се адаптира. Е, не губете същото добро. Но това изобщо не ни интересува. Вижте представянето му. Колко нита трябваше да се поставят и със същия идеален размер? Е, да кажем, че такъв продукт все още може да бъде сглобен в работилница от две половини, а нитовите могат да бъдат заковани с помощта на малка механизация. А какво ще кажете тук?

Да се запълни такъв брой нитове в областта в наше време, е, изобщо не е реалистично. И това е само новопостроен водопровод някъде в Съединените щати през 1880-те. И колкото и да е странно, по това време вече съществуваше заваряване на стоманени части, но никой не искаше да се възползва от това ноу-хау. Защо? Капитализмът, както знаете, се стреми по всякакъв възможен начин да намали всякакви разходи, във връзка с което непрекъснато подобрява технологичния процес. Но тук, изглежда, не е така. И наистина, занитването беше толкова лесно, колкото и черупването на круши. По какъв начин, чудя се?

За да отговорим на този въпрос, нека първо дадем малко официална теория за нитовите съединения.

Свързване с нитове - свързване на части от една част с помощта на нитове. Осигурява висока устойчивост на ударни и вибрационни натоварвания. Познато е още от древността. В Русия предмети с нитове се намират по време на археологически разкопки на селища и датират от 9-10 век. На настоящия етап на развитие на технологията заваряването и лепенето отстъпва, осигурявайки по-голяма производителност и по-висока якост на свързване. Въпреки това, той все още намира приложение по конструктивни или технологични причини: при фуги, където е необходимо да се изключи промяна в структурата на метала, изкривяване на конструкцията и прегряване на съседни части; свързване на разнородни, трудни за заваряване и незаваряеми материали; във връзка с затруднен достъп и контрол на качеството; в случаите, когато е необходимо да се предотврати разпространението на пукнатина от умора от част на част.

Напоследък пневматичният занитващ чук и опора за наковалня все повече се заменят с друго оборудване - пневматични клещи и преса за занитване. Преси за занитване с цифрово управление (цифрово управление) позволяват производството на големи панели за фюзелажи и крила на самолети с висока производителност.

недостатъци:

Интензивност на труда на процеса. Необходимо е да се пробият много дупки, да се монтират нитове, да се занитват. Тези операции се извършват ръчно от двама монтажници. До последната четвърт на 20-ти век в СССР слаби млади мъже бяха специално наети в самолетни заводи, които можеха да се качат в тясно отделение, за да държат там опора за наковалня.

Повишена консумация на материал на съединението. Шевът на нита отслабва основната част, така че трябва да е по-дебел. Нитовете носят натоварването, така че тяхното напречно сечение трябва да съответства на товара.

Необходимостта от специални мерки за запечатване. Това е много важно за самолетостроенето и ракетната техника, когато се сглобяват кесонни резервоари и пътнически отделения. В кесонните резервоари, разположени в крилата на самолета, по правило се съхранява гориво - авиационен керосин. Устойчивият на керосин гумен уплътнител трябва да покрива всички шевове на нитове. Теглото му може да бъде десетки килограми.

Процесът е придружен от шум и вибрации. Това води до редица професионални заболявания при колекционерите и причинява глухота. Затова, където е възможно, се въвеждат нови инструменти за занитване.

Както винаги, почти нищо не се говори за историята на занитените връзки. Между другото, никой не се чудеше защо часовниците през първата половина на 20-ти век се наричаха котли в обикновените хора? Немската дума за котел е "kessel", откъдето идва и думата "кесон", която също е била направена върху нитове през 19 век. Кесонът е просто резервоар от същия котел. В края на 80-те години на 20-ти век, в упадъка на социализма, в СССР електронните часовници, които се произвеждаха някъде в Югоизточна Азия и се наричаха "kessel", започнаха да се търсят в голямо търсене. Fartsovschiki направиха прилични състояния за онези времена с такива часовници. С какво часовникът е заслужил такова име или по-скоро обвързването на името му с котлите? Това очевидно не е историческа традиция в Русия-СССР, взети отделно. Отговорът тук е прост - и часовникът, и котлите някога са работили сами по един и същ принцип. Това е до въпроса за локомобилите и тук е същата енергия от миналото. На електронните антични търгове има много часовници без следи от механично навиване (снимани са там от всички страни, дори отвътре). Но това отново е друга тема за отделна история.

Както можете да видите, нитовите съединения имат много недостатъци в сравнение например със заварените съединения. Въпреки това парните котли през 19 век са правени с нитове по целия свят и не са мислили за това. В мрежата има много видеоклипове за това как майстори възстановяват стари парни машини, които случайно са дошли при тях. И отново виждаме великолепни редове от идеални нитове върху тях и то на местата, където е много трудно да ги поставите. Как така? Започваме да задълбаваме в материалите.

Колкото и да е странно, в архивите със свободен достъп има много малко снимки от 19 век за изграждането на стоманени конструкции върху нитове. Въпреки че има много снимки на самите завършени конструкции от същия период. И не по-малко има снимки на обикновени ключари, които вършат друга работа. Сам по себе си този факт беше леко тревожен. Но все пак нещо се намери.

Това е изграждането на педя в Германия в края на 19 век. Какво прави работникът и най-важното, каква магическа машина е фиксирана от противоположната страна на марката? И върху него, както в колхозните работилници по време на електрическо заваряване, те поставят скрап, за да подобрят контакта. Вероятно това е самата опора на наковалнята, а лостът е поставен случайно. Един случай е просто случай. Гледаме по-нататък.

Това е снимка на някакъв американски цех за сглобяване на метални изделия от края на 19 век. В него няма нищо необичайно. Друг въздушен чук се използва като опора за наковалня и се държи от афроамериканец. Нитовете в проектната позиция се забиват на горещо, което като цяло е разбираемо. Обърнете внимание на диаметъра на нитовете. Изглежда, че е около 10 мм. Силата на чуковете е достатъчна, за да деформира такъв нит.

Това е снимка от същата страна и от същия исторически период. Сюжетът е почти същият, само дето се работи на терен. Преди шофиране нитовете се загряват в някаква нафтена фурна (съдейки по описанието на снимката). Всичко би било наред, но има една малка подробност - всички нитове вече са изковани. Как да разберем този факт? Работниците специално ли оставиха един нит откачен за снимката? Разбира се, че не. Това в най-чист вид е постановка снимка, а според някои индикации дори фотомонтаж. Всички нитове по време на снимката отдавна са на местата на проекта. Кой трябваше да изфабрикува такава снимка? Може би е имало държавна поръчка за такъв фалшификат. Може би собственикът на моста е решил да заснеме конструкцията му със задна дата. Може да има и други причини. Основното нещо е да се отнасяме към такива снимки със скептицизъм, както казват адвокатите, с обвинително пристрастие. Гледаме по-нататък.

Това е снимка от колекция от истории за строежа на небостъргач в Ню Йорк в края на 19 век. Както би казал бившият кмет на Москва, според сюжета, работниците прочуто vpendyurivayutsya нитове в рамката на бъдещата сграда, и държат на въздуха на прилична височина. Разбира се, те са страхотни, но само тук всички нитове вече са изковани. И размерът на тези нитове е доста приличен за размера на техния чук. Как могат да се чукат такива нитове при такива условия? Най-вероятно и тук имаме фалшификация, ако изобщо работниците не правят нещо друго с този инструмент.

Тази снимка е от същата серия. Въпреки факта, че има редица нечупливи нитове, размерът им е внушителен. Наистина ли е възможно да се чукат нитове с този диаметър с такива чукове? Предполагам, че не (експерти, правилно). За сравнение ще дам снимка от 20 век от фабриките на Krupp в Германия, където се пресоват нитове с подобен диаметър.

Почувствайте разликата, както се казва. Двама работници с тънки чукове заменят впечатляващ хидравличен крик. Изводът е прост – или всички американски снимки са тотална „фабрика за мечти“, или работническите чукове имат някаква тайна. Но в електромеханиката няма чудеса. По размерите на чуковете без съмнение може да се разбере, че максимумът, който могат да направят, е да смачкат нитове с диаметър 10 мм и да са горещи. Гледаме по-нататък.

Това е изграждането на някакъв резервоар в САЩ, 1900 г. Обектът не прилича на павилион и от ръцете на работника отляво можете да разберете, че това не е актьор. Въпреки това той удря нитове с внушителни размери със същия лек чук. Така ли е? Да видим увеличен фрагмент.

Всичко би било наред, но отново издава тънък ред от долни глави на нитове (окружени). Всички те стояха неподвижни от дълго време. Работникът позира само за снимка. На заден план друг работник позира с друг чук, върху който е прикрепен длето. Какво могат да правят там на такава структура? Но размерите на чуковете им са абсолютно еднакви. И отново имаме инсценирана снимка. Нитовете са поставени в проектната позиция по съвсем различен начин от това, което ни показват работниците на снимката, а чуковете са предназначени за съвсем различни задачи. Нека запомним тази снимка, ще ни трябва малко по-късно.

И отново получаваме куп гатанки, една от които е защо изобщо хвърляха такива снимки. Всъщност не е трудно да се отгатне къде преди е била енергията на миналото, за да се премахне историческият вакуум, тя е заменена с подобна фалшификация. Това се отнася за почти всички сфери на живота и няма какво да се учудвате. Но може би има нещо, което ще хвърли светлина върху мистерията на тези нитове?

Това е снимка на щанда на някое професионално училище от Германия в края на 19 век. Той показва срез, показващ структурата на метала в занитени съединения. Обърнете внимание на малката очертана част. Това е самата пластична деформация, поради която нитът се разширява и запълва обема на свободното пространство в отвора. Нищо чудно, че този процес е описан във всички учебници по машиностроене. Но сега погледнете главите на нитовете и големия очертан участък. Защо главите са идеално съседни на повърхността, а по ръбовете на нита няма слоеста структура? Това може да се постигне само по един начин - чрез разтопяване на метала на нита и притискането му в отвора. Картината започва да се прояснява. Но как успяхте да направите такова локално топене? Е, явно не е чук.

Сред многото стари снимки на процеса на занитване, който се сортира, успяхме да открием някои много странни.

Това е Франция, 19 век. И тук един работник стои на инсценирана снимка, т.к нитовете са вече готови, и то с внушителни размери. Какво може да се направи с такъв чук? Това леко нокаутира ли. Но интересното е, че работникът носи защитни очила. Решил ли е сериозно да отреже малки парченца от тази структура? Или изобщо няма чук? Но по-нататък, повече.

Това е Франция в края на 19 век, снимка от някаква корабостроителница. Щях да мина тази снимка с увереност, ако не беше неговият подпис - "нитаж на работа". Това? Риветър? Прилича по-скоро на газов резак, т.к те се носят от почти всички. Тези очила са затворени, така че капки разтопен метал да не летят в тях отстрани. Може би в Европа е много стриктно с мерките за безопасност, но на други снимки никой от работниците не се опитва да си сложи очила отново. Но това не е всичко. Какъв инструмент държи този занитчик? Трудно го класирам дори след трудов стаж в производството. Прилича на тръба с ребра, вероятно защитна. И някакъв маркуч води до този инструмент. Но както се оказва при внимателна проверка, не само маркуч.

Сега този материал се нарича метален маркуч, но в обикновените хора все още се нарича на някои места по старомоден начин - брониран маркуч. Основната му задача е механична и електрическа защита на това, което е в него, като правило електрически проводници или кабели. Никога не се прави запечатан, основната задача е гъвкавостта и здравината. Отново здравината е относителна, металният маркуч може лесно да се смачка или огъне на ръка. В производствени условия, когато можете случайно да го стъпите с крак, ефектът от използването му е точно нулев. За какво е бил използван тогава? Въпросът е обаче. Разглеждаме още една снимка от поредицата на същата конструкция на резервоара.

Забелязали ли сте нещо странно? Да видим увеличен фрагмент.

Тук можете да видите, че повечето нитове все още не са монтирани. Те са само в долния ред. Горните листове току-що са монтирани и работниците временно ги разкопчават с някакъв вид олекотени нитове. За тези цели са необходими същите отбойни чукове, бодли и временна окачена наковалня. Но основното е, че нашето бронирано яке тихо и спокойно висеше в долната част на снимката. Най-важният инструмент, до който води, не попадна в рамката. Именно с този инструмент се прави долният ред нитове. На върха работниците просто нямаха нужда от този инструмент на този етап.

И най-вероятно в този случай фотографите заснеха процеса на изграждане на резервоара без колебание. Просто снимките, които не са предназначени за обществеността, са премахнати от свободно обращение. И беше вече през 20-ти век. Оставихме само онези снимки, които бяха успешно извадени от контекста и по които е трудно да се разбере нещо. Всичко е обмислено. Но какво да кажем за нитовете?

Открита е и друга снимка, този път работа на нитовец върху рамката на небостъргач в Сан Франциско, в периода 1880-1890 г. Нитовете изглежда също са наред. И маркучът отново прилича на метален маркуч, но тук може да се обърка поради качеството на снимката. Но вижте инструмента. Ясно се виждат два електрода отстрани и работно тяло в центъра. Не прилича ли на нищо? Работникът отляво просто стои там, без дори да помага. Какъв е този инструмент? Опитите да се намери поне нещо подобно на практика не дадоха резултат. Но отново помогна един стар приятел, добре известен електронен търг на антики, където нещата се наричат със собствените си имена и като цяло не са срамежливи.

Този артикул се нарича копче за нитове и датира от 19 век. За да не се обърквам, проверих с шивашки аксесоари, оказа се, че през 19 век не са слагали копчета на дрехите. И дори с подобни шивашки инструменти от 20-ти век няма никаква прилика. какво е това нещо? На английски (на аукционния сайт) този артикул се нарича бутон, на френски е bouton, а на руски е просто пъпка. Да, същото цвете, само две венчелистчета. Очевидно в центъра на тази пъпка беше закопчано нещо, от което се отклони бронираният ръкав. Когато това нещо беше натиснато, някакъв контакт беше затворен, като в бутон, и нашият нит в центъра на това устройство започна да се топи. От електрическите токове, индуцирани в самия него, разбира се. Това е енергията на миналото. И освен това беше достатъчно да го смаже с усилията на обикновен човек. И все пак, ограденият фрагмент наистина ли не прилича на нищо дори сега?

Пристигнах. Това е същата ваджра, само че на нейните сувенирни версии има много електроди и само два бяха достатъчни за ключарски инструменти. Кой каза, че това е оръжието на боговете? Това е много светски инструмент, който служи за локално топене на метали. Като оръжие, разбира се, също може да се използва, но най-вероятно беше многофункционален артикул. А топенето на нитове и метал по принцип беше една от целите му. Този артефакт е обожествяван съвсем наскоро.

Между другото, инсталирането на нитове с такъв инструмент наистина не беше по-трудно от забиването на пирони. Беше по-трудно да се направи същият нитове.

Предметите на тази снимка, въпреки статута на антики, са обикновени сувенири, а датата на тяхното раждане е силно съмнителна. Истинските ваджри имаха вътре желязна сърцевина, като например най-голямата вдясно, която може да се види. И това ядро най-вероятно е било подвижно. Е, всеки истински ваджра трябваше да има достъп до същия брониран ръкав. Няма го никъде.

Прикрепването на ваджри към камбаните най-вероятно също е съвсем скорошно изобретение. На много артефакти, продадени на сериозни търгове, можете да видите с просто око, че камбаната и ваджрата са направени от различни материали и дори не са много добре свързани. Между другото, за камбаните.

Идентифицирането на предхристиянските камбани е доста лесно. На техните "дръжки" почти винаги има "лица", както е на тази снимка, или следи от тяхното изрязване. И в същото време винаги има обект в кръг по оста на такива камбани. Какво е това? Вече липсва в римейковете. Тези камбани някога са имали продължение нагоре, като брониран ръкав. Как изглеждаше, вече не знаем. Сравнете този очертан елемент с върха на инструмент на френски работник в корабостроителницата. Приликата е очевидна, само че няма ръбове. Тук металът не се стопи, енергията просто премина в друга форма. Енергията на миналото има абсолютно същите физически свойства.

Обърнете внимание на камбаната отзад. Той също има признаци на предхристиянско представяне. Как виси и най-важното, как да го наречем? Отговорът тук е съвсем прост - стои на вътрешна опора и никой никога не се е качвал да го извика на покрива. Дръжките в горната част на камбаната, централният обект и това, което беше под него, образуваха самия „копче“, действащ само отдолу. Когато се натисне от стаята, звънецът започваше да издава най-чистия маслен звън. Камбаните обаче също са отделна тема за историята.

И накрая ще прикача снимка на тенджера под налягане от 19 век. Къде е имала същото "копче", предполагам, не е трудно да се определи.

Както вероятно вече разбрахте, принципът на работа на инструменти за занитване, парни котли, камбани и дори ваджри с пистолети беше по същество един и същ. Тя се различаваше само по външните прояви на освободената енергия. Енергия се освобождава на едно малко място поради свързването на тръбна метална връзка от външно устройство. В случай на нитове, тази тръбна метална връзка беше самият бронен маркуч. При котлите това беше тръба, която всички бъркат с комин, но която след това беше превърната в комин. Камбаните с оръдия имаха подобен дизайн, но реконструкцията им отнема време - за тези артефакти "историците" много добре почистиха архивите.

След като енергията на миналото е унищожена в края на 19 век, технологията за занитване, както и технологията за производство на изкуствен камък, стават заложници на процеса и изчезват. Инструментът за занитване беше заменен с чук, бронираният маркуч - с обикновен маркуч, а самото външно устройство беше заменено с компресор. Впоследствие са изобретени хидравличните крикове, но те не са получили широко разпространение поради своята обемност.

Но какво беше все едно за външното устройство, към което отиде бронираната втулка в случая на инструмента за занитване? Мисля, че е добре познат на всички от последната статия, която даде тласък на поезията на не един блогър и за която все още не спират да благодарят (благодаря на всички, не очаквах такъв ефект).

Точно това е машинното отделение на изложението, където беше изложена цялата налична по това време строителна техника, а не само строителна техника. И на много изложби има много такива снимки. И предполагам, че има по-малко още една тайна от 19-ти век.