
Видео: Yachkhal: Древна ледена платформа в средата на пустинята

2023 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Последно модифициран: 2023-11-26 22:44
Древните хора са измислили много уникални неща, които не са по силите дори на съвременните инженери, които имат в арсенала си неограничените възможности на изчислителните и „умните“технологии. Вземете например хладилник, чието изобретение по никакъв начин не се свързва с древните цивилизации. Но напразно, защото се знае със сигурност, че негов прототип са яхчалите („ледени ями“), които са построени от персите в горещите пустини.
Те успяха да произвеждат и съхраняват лед без електричество, различни охлаждащи течности и повечето елементи, намиращи се в съвременните хладилници.

Уникалният дизайн на гигантски хладилник, който може да се използва дори в пустинни условия, е разработен от персийски инженери преди около 2, 4 хиляди години. Въпреки че е напълно възможно хората да са ги правили и преди, информация за това не е запазена. Yakhchal ("ледена яма") е древен тип изпарителен охладител.
Прави се доста лесно, така че дори най-бедните хора биха могли да ги направят без допълнителни разходи. Въпреки факта, че са използвани само скрап материали и груба сила, все още се изискваше познаване на тънкостите на технологията, тъй като такива конструкции, създадени в древността, могат да се считат за върхът на инженерството.


Като начало е изкопана най-дълбоката дупка с квадратна форма, чийто обем може да достигне 5 хиляди кубически метра. м. Такива гигантски площи бяха използвани за обществено съхранение, докато частните съоръжения на изпарителния охладител бяха много по-скромни.
След това земната част е издигната от кирпичени тухли, имащи куполна форма, чиято височина може да достигне 18 метра. При укрепването му при довършителните работи е използван специален разтвор, който му позволява да поддържа минусови температури и предотвратява изпаряването дори в най-горещите дни.


За да се създаде ефект на термос и да се избегне хидроизолация, е използван разтвор на сарудж, който съдържа глина, пясък, пепел, яйчни жълтъци, кози косми, вар и пепел в определени пропорции. Когато защитният слой изсъхне, конструкцията стана абсолютно водоустойчива и с нисък топлопренос.
И това не е изненадващо, тъй като в края на строителството стените в основата на „ледената яма“са били с дебелина повече от 2 метра. Според вековната технология към върха стените стават по-тънки и винаги се оставя дупка в самия връх на купола, за да може топлият въздух свободно да напуска охладителя.


Забележително: Изградена е стена до големи яхти от южната страна на конструкцията, ориентирана от изток на запад, а от север се подава вода към охладителя. Това даде възможност да се създаде повече сянка, предпазвайки водата от прегряване по време на транспортиране по време на обяд, а самият хладилник беше частично скрит от пряка слънчева светлина.

Най-често яхтите бяха пълни с нарязан лед, който се доставяше от високопланинските райони на северната територия, където температурата винаги е под нулата през зимата. През останалото време хората можеха да се задоволят само с вода от акведуктите, които през нощта също се охлаждаха доста добре при транспортиране. Колкото и да е странно, но в пустинята през нощта температурата пада до 0 градуса (и това е при дневна температура от + 50-70 над нулата!).


Дебелите стени сами по себе си не бяха достатъчни, за да поддържат леда хладен и хладен. Както се оказа, древните изобретатели са използвали и язовци - механизми за улавяне на вятъра, които насочват въздушния поток в долните отделения на яхтите.
Докато се спускаше, въздухът се охлаждаше от огромна маса лед, както и от хладен въздух, който се съхраняваше в обемен хладилник. Така се създава естествена вентилационна система, тъй като студените въздушни течения изместват топлите, поддържайки хладно, постоянна температура и чист въздух.

Тъй като не беше възможно да се избегне топенето на леда, инженерите измислиха и системи за събиране и връщане на вода в "ледената яма", където тя отново беше замразена в отделни контейнери. Най-често този лед беше нарязан на парчета и изпратен в домовете на богати хора и търговци, които не се сдобиха с подобни структури. Там се е използвала за съхранение на храна и питейна вода, която е била в дълбоки кладенци. Те от своя страна са били част от охладителната система на всички помещения – древни климатици.

Интересен факт: Яхчалите са добре запазени в Иран, Афганистан и други части на Западна и Централна Азия, където се използват успешно от хиляди години. Сега тези паметници на древна Персия са туристически атракции и част от културното наследство на тези страни. Повечето от „ледените ями“са запазени в провинция Керман (Иран), където могат да се видят напълно уникални обекти, като двойния ячкал на Сирян, например, който няма аналози никъде по планетата.
Препоръчано:
Имаше ли ледена битка?

Средновековната битка не е предмет за гадаене върху лайка, особено когато става въпрос за събитие, което и до днес предизвиква спорове сред историците
Земята е платформа за извънземни експерименти върху хора

Сред много народи можете да намерите рисунки с изображения на богове с човешки тела и глави на животни. Възможно е подобни същества да са резултат от генетични експерименти на извънземни
Антигравитационната платформа на Гребенников

Виктор Степанович Гребенников е естествен учен, професионален ентомолог, художник и просто всестранна личност с широк спектър от интереси. Още през 1988 г. той открива антигравитационните ефекти на хитиновата покривка на някои насекоми
Кунгурска ледена пещера

Кунгурската пещера е една от малкото в Русия, която е оборудвана за масови посещения от туристи. Удивително е как при такава достъпност малко се говори за странностите му, които нямат обяснение, но се демонстрират на всички
Високоразвити роботи в историята: от Древна Гърция до средата на 20-ти век

От древни приказки за каменни големи до съвременна научна фантастика, роботите са очаровали човешкия ум от векове. Въпреки че терминът "робот" е използван за първи път от Карл Чапек едва през 1921 г., човечеството се опитва да създаде автономни машини от 4-ти век пр.н.е